感谢您的赞扬。如果你能从媒体和消费者的心中为我们的产品感到骄傲。“那么,我们的责任将更大,因为我们需要带来更好的汽车来回馈消费者和媒体的鼓励,或者我们需要加倍努力来满足消费者的期望。”。爱卡汽车:激情传承是越野文化的重要组成部分。我们注意到,在北京车展前夕,越野发布了“再次创造经典计划”,提出要再次表彰和创造经典。请向我们提供该计划的背景和细节。王磊:实际上,我们想做的是“向经典致敬,再创造经典”。“我们都能理解,向经典致敬,我们想向我们的BJ212和BJ2020致敬,它们属于第一代经典越野车。所谓的第一代,不仅是第一代北京越野车,也是我们国家的第一代轻型越野车。后来,我们的第二代经典车型可以我们不能只满足于目前的局势。我们需要不断发展,不断进步,不断推出更好的产品。因此,我们需要开发第三代经典车型。“。这是我们再次创造经典的首要目标,我们希望通过这一计划创造新一代经典。在实施方面,作为汽车行业的从业者,我们并不是第一次制造汽车。尽管经验丰富,但如果你想在越野驾驶领域取得更好的发展,你必须集思广益。我们深知人心在绝大多数越野爱好者和爱好者中,对越野车有很多好的想法、想法和概念。因此,我们需要打开造车的大门,吸收和消化他们心中的好知识点,并通过这款C2B车型支持我们新一代越野产品的开发,使新产品更加完美。我们将分两条线进行工作:第一个方面是从造型设计的角度出发。基于我们自己的造型设计和开发能力,我们将通过开门造车的概念吸引更多的人。通过我们的共同贡献,我们将获得一些更好的造型元素和概念。第二个方面是越野功能。很多人对越野车都有自己的想法和看法。我们特别希望能够吸引这些想法,实现产品功能的提升。简而言之,我们不能依靠自己的假设来决定制造什么类型的汽车,并相信这是正确的。从产品规划和商业化的最初阶段,我们就希望与市场、消费者和我们的用户保持密切联系。通过这些,我们可以真正实现C2B模式。这是尊重经典并重新创造它们的首要理念。当然,重现经典的计划的结果也有一个发布的时间点。明年,在上海车展上,我们应该能够实现分阶段发布,以概念车的形式呈现。爱卡汽车:我们注意到,今年以来,无论是国外品牌路虎、吉普、福特,还是国内品牌,如北京越野、长城等,都陆续推出了一批新的越野产品。每个人都认为今年是越野车的热门年份?“以前,越野车领域并没有受到太多关注,因为市场上只有少数产品,每个人都会发现越野车空间小、油耗高、舒适性差。可以说,硬派越野车已经被贴上了很多标签。“。但是,为什么今年的情况发生了变化,每个人都同时推出了这么多越野产品?未来,北京越野是否也会开发更多基于越野路线的产品,并吸收更多用户建议,我们的车辆是否会变得越来越强?面对越野车的一些缺点,如空间、舒适性和油耗,会有什么改进吗?”nts?未来的产品规划思路都会朝这个方向发展吗?王磊:让我简单描述一下我自己的想法和理解。我是一名产品制造商。作为一名从业者,我特别认可“越野热年”的概念。然而,我相信这个热点不是一两年,但它会继续保持热度,但热度是相对的。因为越野车的市场确实不大,但在整个汽车市场中,越野是不可或缺的重要领域。中国汽车市场、发展趋势和场景正在逐步走向发展之路……
笔记
拼音 双语对照d个国家。从这个角度来看,我们可以做一个简单的预测。北美的地形与中国相似,因此他们的市场更有参考意义。目前,北美市场的越野车产品在整个汽车市场中的份额比我们更大。如果这两个市场高度一致,我们的越野市场将具有巨大的潜力和未来的发展空间。当然,这只是从数值分析中得出的结论。此外,从消费升级的角度来看,中国汽车市场的消费升级概念已经存在多年。消费升级不是一个目标,而是一个不断的消费升级过程。从消费升级的后续发展趋势来看,消费主力军正在不断变化。几年前,我们说过,80后是消费的主力军。转眼之间,90后已经30岁了,00后已经20岁了。随着消费主力军的更替,消费者的个性化需求变得更加突出。汽车的地位已经从一种交通工具逐渐上升。除了交通,汽车还需要满足消费者自身的心理需求。它可能是娱乐性的,也可能是玩具,它必须能够满足消费者的一些内心欲望。这不仅仅是释放自由,更是将跨国文化等各种东西融入其中。总之,未来的汽车将面临更丰富的需求和更丰富的使用场景。从这个角度来看,越野车市场和产品将有很大的发展和扩张空间。让我们打个比方。例如,在早期,马是交通工具。随着汽车的发展超过100年,马早已不再是交通工具。但仍有马匹饲养者、骑手和马术运动。汽车也是如此。在20世纪80年代和90年代,汽车拉力赛和其他活动离我们有多远?但现在呢?我们成立了一个俱乐部,让许多骑手一起驾驶越野车跑步。我相信这可能发生在每个人身上。我认为正是这些因素的综合作用,造就了越野热年的连续性。从北京越野车的角度来看,我们认为北京的越野车有足够的优势或实力,可以更好地满足未来日益增长的越野车市场需求。一方面,无论是在品牌还是产品技术方面,我们都有着悠久的历史。对于我们这些在这个行业工作的人来说,我们应该更加尊重悠久的历史。同时,我们也有责任秉承前辈的精髓,拿出更好的产品来表达我们对他们的尊重。这种传承是基于企业和品牌的高度,对我们个人来说,我们应该继承这种责任精神,坚持历史,并做出进一步的努力。其次,我们的专业能力非常强,拥有最大的1000人研发团队。有了这个团队,我们有能力支持未来产品力更强的越野车的发展。因此,我们也充满信心。同时,我们还有一个现代化的汽车生产基地,我们的生产线位于北京。可以说,我们不仅可以开发好车,还可以生产制造好车。此外,我们有一个非常专业的品牌和销售团队。他们在越野车领域摸爬滚打了很多年,他们了解并热爱越野车。他们更加热爱自己的事业。我认为它们可以更好地让用户理解、理解和喜爱我们的越野车。这些都是北京越野车的优点。爱卡汽车:谢谢。今天的采访就到此为止。
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BMW在悄然变化,自从X7推出之后包括X5在内的一众非MPOWER车型都在变化,这对于消费者来说可能不是件坏事,但对车迷来说可能不是件好事。
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