不久前，长安翼达首次公布了三款车型。最近，我们去了长安汽车渝北工厂，看看长安翼达是如何建造的。
智能工厂的整个生产流程分为冲压、焊接、喷漆、总装等。据悉，易达生产线采用各种视觉在线检测系统，确保生产过程中100%的车身质量监控，确保产品质量。
在焊接工艺方面，长安逸达采用激光焊接和钎焊强度，比普通点焊高3.6倍。它每25毫米可以承受550-600公斤，相当于一头成年犀牛的重量。它具有更强的抗压性能。从顶盖到侧壁没有传统设计的固有水槽，风噪更低，从而达到了降低油耗的目的。此外，整套焊接设备都是进口的，德国系列等豪华合资品牌也在使用这项技术和设备，以最大限度地提高精度和质量。它不仅更安全、更舒适、更美观，而且具有与合资品牌汽车相同的质量和可靠性。
然后是绘画过程。长安逸达的车身采用了2K清漆工艺，使其更加透明丰满，具有耐酸雨腐蚀、耐老化、耐刮擦等特性。官方信息显示，它可以保证您的车辆在5年以上不会生锈或腐烂，并且漆面纹理始终保持如新。特别是在防腐方面，传统的注蜡已经被精确的注蜡所取代，具有更均匀的注蜡表面，以确保内腔的防腐和不生锈。车辆车底采用机器人挤出胶和机器人喷涂底部防石击漆的工艺，提高车身的密封性能和防腐质量。
最后是最后的组装过程。长安逸达全景天窗总成采用半自动装配辅助机械手，通过针孔定位实现车身的精确定位，不仅保证了密封性，还提高了车辆的整体外观质量。好的汽车不仅依赖于生产，还依赖于验证系统。长安汽车建立了一整套与市场需求和用户使用条件相关的汽车测试和验证系统。该系统包括汽车开发的16个测试和验证领域，518个整车测试，1185个系统测试，9000多个部件级测试，涵盖车身、底盘、动力、电器、内外饰、智能化目标的验证。主要包括实验室验证、试验现场验证、极端环境验证和可靠性验证。
其中，碰撞安全与NVH实验室是国家批准设立的国家重点实验室之一，而外部试验场长安试验场是西部唯一的汽车综合试验场。亿达上市前，需要对整车和系统进行累计超过1000次耐久性和可靠性验证，对单个部件进行超过20000项验证，对四个车门开关工作台进行超过100000次耐久性测试，对底盘悬架系统工作台进行100多万次耐久性验证，整车道路的可靠性和耐久性验证超过100万公里。高质量的生产和严格的标准验证已成为长安汽车质量和智能制造实力的重要基础。全新逸达全新逸达诞生于长安方舟建筑中。这是第一款采用新设计语言的汽车，采用无边框前格栅和前卫大胆的镂空点阵设计。
官方受益于方舟架构，这款车的纵横比和轮宽比得到了优化，使其具有低重心和高刚度的车身结构，看起来更低，车身姿态更流畅。在内部，n……
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拼音 双语对照ly设计的10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸触摸式中控屏，科技感很强。根据此前公布的配置清单，新车配备了十项标配，包括手机蓝牙钥匙、13.2英寸中控屏幕、自动感应尾门、后驻车雷达、6安全气囊和速度感应雨刷。
高配车型配备了540°高清全景成像、IACC集成自适应巡航、车道辅助系统、并线辅助系统等高级配置，几乎配置齐全。新车将于2月20日正式上市，我们期待着上市后的官方价格和性能。
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