前晚，伴随着珠江沿岸的小雨，昌河铃木SPLASH派西正式挂牌。在519-61900元的价格区间发布后，许多网友甚至一些专家对派喜更换独立的“三环”车标提出了质疑：与原车型相比，标准的更换对它有什么影响，工艺水平是否也有所下降？昨天，厂家组织了一次试驾，让我们有机会实地体验并找到答案。没有必要为此担心。改变派西汽车本身的标准并不等于降低标准。
外观：来自PROJECT SPLASH概念车
“Paci来自铃木的PROJECT SPLASH概念车，该车于2006年在巴黎车展上首次亮相。量产版在次年的法兰克福车展上首次亮相。”。此次上市的派西，既保留了概念车的设计元素，也保留了原来的量产车型。不同的是，它被昌河铃木合资公司的独立品牌LOGO所取代。
“三环”LOGO：旨在体现中国长安、昌河汽车、日本铃木的合作关系。这个标签是作为昌河铃木的合资独立品牌出现的，派西是第一个挂上这个标签的车型。
制造商对标签变化的解释：首先，新的“三环”标志改变了昌河铃木的产品架构。其次，改变标准并不会降低汽车本身的制造标准，因为新成立的合资独立品牌还没有精力大力发展。相反，我们只能按照铃木的生产标准来建造派西，并在此基础上，让ABS等配置成为派西全系的标准设备。
派西的前脸采用了与概念车不同的U型设计，以及倒梯形的前格栅，再加上占车头很大比例的大灯。它通常被用来形容微型车的小巧可爱，这可以被视为派西的特点。
派西拥有3715×一千六百八十×1600毫米的周长和2360毫米的轴距，在微型车中是一个不小的尺寸。轴距与傲拓相同，所以我们认为它是傲拓的放大改进版。与A0级Swift相比，它在车身高度上仍有一定优势，这使派西与同级车型相比具有更高的离地间隙和更大的头部空间。
车身参数/车型名称
排溪
阿尔托
Swifts公司
长的
三千七百一十五
三千五百
三千七百六十五
宽的
一千六百八十
一千六百
一千六百九十
高的
一千六百
一千四百七十
一千五百一十
轴距
二千三百六十
二千三百九十
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一条上升的腰线贯穿车身，许多车型都采用了这种设计方法。“上升”使车辆具有向前俯冲的潜力，与车门的线条相匹配，突出了紧凑感。在车窗方面，A柱后面的小侧窗可以尽可能避免日常驾驶中盲点的影响。后门侧窗的两个部分的设计符合车门的形状。与整体式相比，它符合相同的安全标准，使两个部分的设计更容易、更便宜。
派西采用与奥拓相同的前盘式和后鼓式制动方式，铝合金车轮比奥拓大一英寸，并配备国产品牌泰丰的轮胎，尺寸为185/60 R15。轮胎强调耐磨性和舒适性，可以满足日常在铺砌道路上行驶，不能提供超出其能力范围的抓地力性能，也不能提供应对复杂路况的附着力。
笔记
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一个垂直于地面的平面构成了排溪的后部，排溪看起来比奥托还要直。这种设计有效地提高了后排乘客的头部空间。尾灯的形状看起来非常熟悉，类似的设计也出现在其他车型上。这是成功设计元素的“重复使用”，垂直排列，使灯组更大，并在车辆后部占据更小的区域。
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标签：长安
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