节能风助跑小型车面临诸多障碍苦觅城市入口

作者：

时间：1900/1/1 0:00:00

2005年，排量小、油耗低、占地面积小的小型汽车能否成为中国家庭的主流汽车？

自去年年底以来，随着油价的持续上涨、用车成本的不断攀升以及消费者的理性回归，汽车行业内外掀起了一股关于小型车发展的讨论浪潮。一时间，小型车已经成为今年汽车市场的主流趋势。但据统计，目前中国有近60个城市对小型车实施各种出行限制，小型车的春天似乎仍指日可待。

燃油消耗的主要考虑因素

据统计，中国目前年石油消费量为2.5亿吨，其中1亿吨依赖进口。

油耗指标，以前在一些消费者心目中并不占据最重要的位置，现在已经成为购车时要考虑的主要因素。根据新华信的一项调查，“燃油经济性”已成为消费者购车时相对重要的考虑因素，47.3%的受访者认为“相对较低的油耗”很重要。

在去年11月国家发改委发布的《节能中长期专项规划》中，明确提出要取消所有限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的不合理的地方性法规和政策。从今年7月1日起，中国将实施《乘用车油耗限值》国家强制性标准，对汽车油耗做出了严格的规定和限制。据悉，该限值标准实施后，现有车辆的油耗水平预计将下降5%至10%。

各种有利因素为小型汽车的发展打开了政策大门。

受到消费者青睐

“今年的小型车销量会比去年好，因为国家有政策支持，消费者对小型车的了解大大提高。”北京亚运村汽车交易市场总经理苏辉在电话中用积极的语气告诉记者。根据北亚汽车市场的统计数据，去年北京共售出30万辆新车和14万辆二手车，其中1.6升以下排量的小型车占总销量的45%。

据了解，今年元旦以来，受降价等因素影响，北亚汽车市场的汽车销量较去年年底大幅回升，其中小型车最受欢迎，部分车型价格甚至略有上涨。“北京的汽车消费力并不平均，与其他汽车价格区间相比，购买小型车的人最多。此外，如今，消费者越来越务实，不仅考虑面子，还从实用性出发。”苏辉说。

在广州，小型车的销售已逐渐在市场上占据重要地位。三鹰汽车城的一位经销商告诉记者，经过去年以来的持续降价，小型车的价格已经回落到大多数消费者可以接受的水平。在元旦的旺季，小型车交易量与过去相比大幅增加。

与此同时，在今年多家制造商的新车计划中，似乎也可以看到小型车的发展。今年，东风标致将量产的标致206和307SW，长安铃木正在进行路试的玉岩，长安福特计划年内投产的福克斯（参数|询价），北京现代的美嘉，东风日产正在酝酿的TIIDA，昌河汽车的铃木Liana都是小型车。

面临许多障碍

江南汽车市场部副部长王neneneba锡预测：“今年小型车销量不会大幅增长，预计与去年持平或略有增长。”。王neneneba认为，许多城市对小排量汽车的限制以及人们消费心理的不彻底转变是小排量汽车发展的最大障碍。

据了解，目前，全国仍有20个省份、近60个大中城市对小型车实施各种限制。

此外，“小排量汽车是低端汽车”的概念仍然相当流行。许多中国家庭是第一次买车，……

笔记

拼音双语对照而且汽车本身承载了太多的期望。价格低、燃油经济性和空间大等因素是无法消除的，最重要的是不要丢脸。