一周车讯 360或下场造车/创维汽车发布

终于到了五一假期。我相信每个人要么都在出去玩的路上，要么已经开始享受假期了。然而，爱卡汽车仍然想带大家回顾一下过去一周汽车行业发生了哪些重要事件。例如，360战略通过领投Nezha汽车D轮融资，有望成为Nezha的第二大股东。此外，天美汽车正式更名为创维汽车，并将创维汽车品牌转让给沃尔沃汽车。创维作为合作伙伴参与了汽车制造。

“360进军造车战略，领投内扎汽车D轮融资。4月26日，爱卡汽车获悉，内扎汽车正式宣布启动D轮融资，融资金额约30亿元。领投本轮融资的是互联网安全龙头公司三六零战略，具体金额未披露。”。在完成全部投资后，360有望成为内扎汽车的第二大股东。

内扎汽车是一个成立于2014年的新能源汽车品牌。目前，有两款车型在售，即Nezha V（参数|询价）和Nezha U Pro（参数|询），累计销量超过3.5万辆。2021第一季度，哪吒汽车实现销量7443辆，同比增长390%。其中，《战神五号》有超过4000台的未完成订单。自4月19日推出Nezha U Pro以来，订单已超过5000台，呈现出强劲的上升趋势。

360是中国领先的互联网和安全服务提供商，也是免费互联网安全的先驱。拥有360安全卫士、360手机卫士、360安全浏览器等知名安全产品和应用，积累了广泛的用户基础。经过十多年在网络安全领域的持续努力，我们构建了以360安全大脑为核心的新一代安全能力体系，帮助国家、城市、行业和企业提高共同防御先进网络威胁的能力，维护数字时代的大安全。近日，埃里卡汽车公司从相关人士处获悉，特斯拉计划在其上海超级工厂增加回收设施，对动力电池和驱动电机等电动汽车核心部件进行维修和回收，以减少废旧部件，尤其是废旧电池对环境的影响。

近年来，中国的电动汽车回收和报废政策不断完善，特别是在动力电池回收方面。随着《电动汽车动力电池回收再利用技术政策（2015年版）》、《新能源汽车动力电池循环再利用管理暂行办法》等一系列文件的出台，明确了车企在动力电池回收利用中的主体地位。车企完成电池性能测试后，将根据电池状态确定是否进行梯级利用或回收，并转移给下游电池回收企业。特斯拉在上海超级工厂增加电池回收设施的举措也符合未来的发展趋势。在特斯拉提交给上海监管部门的文件中，除了增加回收设施外，特斯拉还将为上海超级工厂增加车身结构部件和电机控制器的制造能力。然而，目前计划的细节尚未披露。考虑到柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂都将配备电池工厂，不排除特斯拉未来可能在上海建设46800电池生产工厂。▼ 宝马集团正在开发下一代锂离子电池技术。近日，爱卡汽车获悉，宝马集团正在专门针对“新一代”车型开发下一代锂离子电池技术，该技术将在电池组分和结构方面实现进一步发展。预计到2025年，宝马集团将推出使用固态电池的原型车，到2030年，该技术将应用于量产车。

笔记

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宝马集团董事长齐比泽表示：“我们正在专门为‘新一代’车型开发下一代电池技术。”。“通过这种模式，我们将实现电驱动技术的重大飞跃。我们希望大幅提高电池的能量密度，同时降低材料和生产成本。此外，我们还将提高可再生材料的使用比例，以确保我们生产出真正的‘绿色’电池。“新一代”“车型系列将具有三个主要特点：完全重新设计的IT和软件架构，新一代高性能电动驱动系统和电池，以及贯穿整个汽车生命周期的新可持续概念。在此基础上，新车将配备新一代电动驱动系统，该系统将基于新开发的、高度集成的nd优化的高压动力电池概念。

宝马集团董事魏伯凡，说：“从设计到使用和回收，宝马集团致力于打造最环保的电动汽车，在其整个生命周期内都是可持续的。目前，我们正在开发坚固、更安全、更便宜和可回收的未来电池。同时，我们正在对固态电池技术进行深入研究。到2030年，我们将为量产汽车配备solid状态电池。在此之前，我们将在2025年推出首款电池“使用该技术的原型车”。宝马集团在电动驱动技术领域拥有深厚的技术储备，并实现了电池核心技术的逐代优化。从宝马i3使用的第三代电驱动技术到宝马iX3使用的第五代宝马eDrive电驱动技术，正极材料中钴的比例从33%降低到10%，而镍的含量则提高到80%左右。同时，大约50%的回收镍用于宝马iX高压动力电池。到2030年，宝马集团预计电池的能量密度将比目前的水平提高50%。

到2023年，宝马集团将在全球范围内提供约12款纯电动车型。除了目前在售的宝马i3、MINI Cooper（Parameter|Inquiry）SE和创新纯电动宝马iX3外，创新纯电动BMW i4和创新宝马iX这两款关键创新车型也即将推向市场。未来几年，宝马5系、宝马X1、宝马7系等车型的纯电动版将陆续推出。宝马集团预计，到2023年，纯电动汽车将占据约90%的细分市场。预计从现在到2025年，宝马集团纯电动汽车的年销量将平均每年增长50%以上；2025年，宝马集团的纯电动汽车销量将是2020年的10倍以上，并完成第20万辆纯电动汽车的交付。根据目前的市场预期，宝马集团预计，到2030年，全球销量的至少50%将是纯电动汽车，预计未来十年将在全球销售约1000万辆纯电动汽车。

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