自2022年以来，关于威马汽车的负面新闻层出不穷，包括拖欠工资、停产、店铺关闭，以及最近的停薪。。。“没钱”引发的一系列连锁反应，早已让威马陷入“困兽之战”。不禁让人感叹：曾经被誉为新势力前三的威马，如今甚至出现了生存问题。俗话说，退潮时，你知道谁在裸泳。近年来，作为旁观者，我们目睹了太多像魏玛这样的新动力品牌突然出现和消失，被这个时代抛弃，甚至没有机会说再见。从今年1月开始，曾经多方面看好的小鹏、Nezha、零跑也迎来了销售试水，集体“巷战”的趋势很强。
回过头来看传统和老牌车企，它们正迸发出顽强的生命力，成功完成电动化和智能化的转型，更不用说从产品力、品牌积累、渠道布局、创新营销等多个维度，给汽车制造业的新势力带来了一波又一波的“降维打击”。以老牌自主比亚迪为例。1月，它销售了151341辆汽车，同比增长58.6%。无论是从数量还是增长来看，它都绝对碾压了新动力汽车公司。同样，作为“国家队”的一员，岚图汽车上个月举办了一场“吐槽大会”。当所有人都认为这是一个噱头时，岚图直接回应了用户需求，为岚图免费用户免费升级了8155手机，这让人们看到了该品牌真正以用户为中心的诚意，也让其他新动力用户羡慕不已。“国家队”中的“新动力”品牌极狐汽车也是一个典型的例子。“深谙用户思维的极狐不玩纸上谈兵的游戏，而是把用户概念放在用户可以看到的地方”。
自2023年初以来，在国家补贴退出的背景下，极狐汽车也借机推出了“双重保值、安心购车”活动。无论是自有品牌所有者还是其他品牌所有者，极狐汽车都提供了丰富的高价值保值和置换权，拥有最高的原始价值置换享受。对于首次购房者，极狐官方网站将提供丰厚的积分。用户可以用积分为新车高保值权开通“一年最高8折，两年最高7折”，为新老车主增加“保值保险”，传递用户的风险顾虑。
在全球高通胀的时代，极狐汽车的“高保值”战略不仅给了用户一颗温暖的心，也凸显了“国家队”的责任和担当。纵观当前的汽车市场，即使在同一条起跑线上，“新势力”也起步过于艰难，内伤翻脸在所难免。以极狐为代表的中国品牌正在展现持久而强大的战斗力，用一个词形容就是“稳”。与造车新势力不同，比亚迪、岚图、极狐等国家队球员不仅在造车和新能源技术存储方面有着丰富的经验，而且愿意努力占领用户心智，这让“新势力”的品牌光环变得微不足道。
如果没有十年的武术，怎么能在舞台上花一分钟？极狐汽车继承了北汽集团多年深厚的技术积累，始终从消费者需求出发，向我们展示了国家队的信心和实力。对于极狐汽车来说，开拓者怎么会愿意落后于其他人呢？我们可以相信，现在正在稳步进步的极狐的未来也是可以预见的。
笔记
拼音 双语对照
在前不久的2023中国电动汽车百人会论坛上，全国政协经济委员会副主任苗圩表示，有一些地方政府急于招商引资，特别是招新能源汽车的新项目，有的做的很成功，也有的出现了烂尾。
1900/1/1 0:00:00近几年的两会，汽车行业频繁被提及。而今年两会将近，相信汽车行业也会成为其中的重点内容之一。作为一家汽车媒体，汽车网评也时刻关注两会的最新动向，同时还会为大家解读或提出一些想法。
1900/1/1 0:00:00在失去了5G技术主导权之后，华为在国内手机市场的份额开始连年下滑：从2021年的10手机市场占有率，到2022年只有79。
1900/1/1 0:00:00“得年轻人得天下”在最近几年已成为整个消费市场的共识，那么，究竟一辆什么样的车能成为新时代年轻人的心头好？对于年轻人来说，他们有自己独特的观点，在选车标准上要求也越来越严格。
1900/1/1 0:00:00雨水节气之后，降雨逐渐增加，道路湿滑、视野受阻，无疑对行车带来一个不小的挑战。据不完全统计，雨天发生交通事故的概率是晴天的5倍。因此，要更加注意行车规划和用车的小常识，才能从容应对，安全出行。
1900/1/1 0:00:00近些年，随着物流行业的迅猛发展，城配物流运输的从业者居高不下。与此同时，肩负着物资流通使命的运输工具，也就是适合中短距运输的微卡车型也逐渐“卷”起来了。
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