任资本狂欢，也无法阻止蔚来的脚步

昨天飞往上海的航班延误了整整12个小时，主要原因是强对流天气和云层中的闪电。“人类的伟大就在于此。富兰克林发现了电，我们用保持距离的电为人类旅行服务。更有权势的人开始不断地为旅行提供这种无形的能量”。

“汽车向电动化发展已经成为一种不可逆转的趋势，但它的节奏比我们想象的要快并不奇怪，就像有些人前一秒还痴迷于钢炮，第二秒就已经开始了ES6一样。”。7月9日，在第一个NIO power Day上，秦立红回顾了蔚来在规划NIO power 2025替代电站布局的同时，坚持成为替代电站的初心和历史。三年前，蔚来的库存只有几千辆。一群车主自己在新疆开着他们新买的ES8，后面跟着三辆由蔚来用运输车拉来的移动充电车。最后，用户很开心，也不担心完成行程，而蔚来被喷得很惨，吃瓜群众称之为“奶妈车事件”。

如今，蔚来的库存已接近12万辆。在广州至新疆的同一条自驾线路上，已经安排了18个更换站，第三季度将完成18个超充站。第四季度，新疆西线的超充桩和第二代充电站将建成。即使在腾格里沙漠无人区，蔚来也增加了程序移动充电车，提供补充电力服务。不仅如此，蔚来去年已经开通了国内首条川藏快充线路，未来还将开通青藏公路、独库公路、喀纳斯、河西走廊等充电线路。想象一下，在318国道上，这是一条“一生必开”的公路，有14个快速充电站和发电站，因此驾驶纯电动汽车和燃油车征服珠峰大本营所需的时间差异并不大。

在替代电站方面，威莱计划到2021建成700多座；2022年至2025年，中国市场每年将新增600座替代电站；到2025年底，全球蔚来换装电站总数将超过4000座，其中中国以外市场的换装电站约1000座。目前，蔚来在全国已建成301个换电站、204个超充站和382个目的地充电站，为用户提供超过290万次换电服务和超过60万次一键通电服务；与此同时，蔚来进入欧洲市场的首批替换电站和充电桩也已运往挪威。

如此大规模的布局首先让人想到的是资本投资。蔚来NIO Power是一个依托品牌能源云技术，通过移动充电车、充电桩、电站、道路服务团队为用户提供全场景加电服务的能源服务系统。众所周知，开关电站和移动充电车比充电桩要花费更多的资金和人力。前天，正式在香港股市上市的小鹏汽车市值一度超过2800亿香港元；

笔记

拼音 双语对照A股新能源、智能汽车板块更是资本驱动下的狂欢。今年第一季度，蔚来的总营业收入为79.82亿元，同比增长481.82%。但在利润总额方面，它仍然亏损4.47亿元，比去年同期增长73.55%。从中可以看出，蔚来在各种研发、技术和服务方面的投入。

用秦立红的话来说，“蔚来动力是一项长期投资，我们应该不遗余力地做到这一点。这是公众认知的改变，希望能消除大家对电动汽车使用的焦虑。”值得注意的是，更换电站已经连续两年在政府工作报告中被提及，这意味着它被政府视为新基础设施的重要组成部分，在政府的支持下大力发展是不可避免的。去年，多家车企迅速跟进，包括最早进入的蔚来和北京汽车，以及长安、吉利、东风等。同时，蔚来已经向行业全面开放了NIO Power的充换电系统和BaaS服务，让NIO Power看到了盈利和建立规则的可能。

对于用户来说，今年上半年，蔚来汽车的交付量超过4.1万辆，与去年同期相比增长了116.1%。除了产品本身，蔚来动力为第一车主提供的终身六个月免费换电服务也成为用户选择蔚来的原因。这就像驾驶一辆豪华汽车，这是一种成功。选择蔚来也是一种成功。然而，开着蔚来去二代电站换电，或者一键呼叫移动充电车补充能量，显然比开着豪车加油更令人羡慕。在近12万用户中，蔚来车主的总里程超过23亿公里，每一位车主似乎都对续航里程没有任何焦虑。也许这就是蔚来坚持蔚来动力及其真正实力的原因。

笔记

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标签：蔚来长安东风发现炮

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