拍电影造火箭 2020车企大佬有点不一样

对于汽车行业来说，2020年足以创造历史。在疫情的影响下，本已低迷的车市再次受挫，整个行业深陷泥沼。然而，只有经历了沧海桑田，它才能展现出它的本色。今年，长城汽车董事长魏建军发表了一场关于生死的辩论；任职18年的北汽集团董事长徐和谊功成身退；大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪什得到了监事会的全力支持，继续实施电动数字化战略；

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拼音 双语对照特斯拉首席执行官马斯克终于实现盈利，成为全球前五大富豪之一。2021年初，爱卡汽车产业频道推出了年终系列专题——2020 X Moment。本文将聚焦过去一年占据公众视线的新闻人物，以新的视角解读2020年汽车企业的发展。

2020年是长城汽车成立三十周年。作为一家从保定徐水起伏的农田中崛起的汽车企业，很少有人能想到长城能成为世界级的汽车巨头。对于自己建造长城的魏建军来说，这应该是非常值得骄傲的。然而，在长城30周年的关键时刻，与其他公司庆祝和回顾成就不同，魏建军用“反思”代替“庆祝”，用“危机”代替“成就”，用用“生命危在旦夕”代替“前景无限”，引发了一场关于生与死的争论，“长城汽车明年还能生存吗？”在汽车行业引发了轩然大波。

长期以来，无论是汽车公司还是媒体，都喜欢报道好消息而不必担心，其市场表现基本呈现“环比增长、同比创历史新高”的特点。但值得注意的是，中国汽车市场已经连续两年出现负增长，甚至出现了中国品牌多年来的最低市场份额水平。面对“新四化”的挑战，许多传统车企并没有拿出革命性的创新，但智能化和新能源的浪潮迫使它们向前迈进。在这种背景下，魏建军对“明年”的担忧是一种罕见的清醒。在这种忧患意识的引领下，在刚刚过去的2020年里，长城汽车发起了一场巨大的创新，从猫狗兼备的全新命名体系到“咖啡”、“柠檬”和“坦克”三张底牌，从长城汽车的巨大组织结构变革到弱化职位概念的“去聚合”举措，所有这些都无一例外地释放了领导人鼓励外部世界变革的决心和勇气。正如魏建军所说，“企业数字化不是一种选择，而是唯一的出路。我们必须进行彻底的变革，进行彻底的自我革命，才能在未来激烈的竞争中走得更远。”

除了企业内部的改革，魏建军对整个市场的控制也有着清晰的认识。在全球化方面，从2020年初开始，长城汽车就以大胆的姿态进入了印度、泰国甚至整个东盟的市场。在短短两个月内，长城汽车不仅携哈弗和长城电动汽车品牌在印度德里首次亮相，完成了跨国车展的筹备工作，还完成了对通用汽车印度塔里康工厂和通用汽车泰国罗勇府制造工厂的收购。随着工厂转移的迅速推进，魏建军的海外棋局逐渐浮出水面：俄罗斯图拉工厂、印度塔里根工厂、泰国罗勇政府工厂呈现“三脚架”趋势，与长城汽车在厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚、日本横滨、底特律等地建设的KD工厂和海外研发中心相呼应，美国，坚决支持长城汽车的海外进军计划。

在中国市场，长城汽车从未停止过对新能源的探索。在纯电动品牌欧拉正常推广的背景下，12月11日，长城高端智能新能源“沙龙智慧出行”项目浮出水面。据爱卡汽车介绍，该项目是“光束车”项目的子项目，将采用宝马技术。其首款车型或将与国产MINI EV同时亮相。从行业角度来看，长城将依靠宝马技术迅速进入“高端智能新能源”的捷径。

此外，长城汽车还积极遵循国家的发展方向，并积极……

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拼音 双语对照大力发展混合动力技术。在“节能与新能源汽车技术路线图2.0”中，明确提出在未来15年内，传统汽车应全面实现“混合动力”。基于对市场的前瞻性理解，长城柠檬混合动力DHT技术在路线图发布后不到2个月就正式推出。作为一种高度集成、高性能、多模油电混合动力系统，柠檬混合动力DHT可以提供混合动力系统、HEV/PHEV两种动力架构，以及“1.5L+DHT100”、“1.5T+DHT130”和“1.5T+THT130+P4”三套动力总成。这项技术在新一轮的竞争中处于领先地位。根据长城的规划，2022年“柠檬”平台产品/混合动力发动机的热效率将达到42%，2025年高效发动机的热效益将达到51.5%。长城计划将这种混合动力技术应用于其所有产品线。

需要再次强调的是，这是长城汽车自主设计开发的混合动力系统，具有完全自主的知识产权。“这是我们自己的混合动力系统，”你可以直言不讳地说。

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标签：长城宝马大众哈弗MINI

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