“准旗舰” 海外试驾新一代大众帕萨特

看到这个标题，我相信很多读者都会感到惊讶。2002年，在时任总裁费迪南德·皮耶希的雄心壮志下，大众推出了一款跨时代的辉腾旗舰车系列，拥有精致的豪华和舒适细节，以及琳琅满目的动力安全技术，这清楚地表明了大众品牌深厚的研发实力和自我提升的雄心。

尽管辉腾汽车系列未能在销售业绩方面为大众品牌带来显著的注入；然而，辉腾汽车系列的出现确实将大众品牌从最初的“国民车”定位提升到了一个新的高级和精致水平。

对于大众品牌来说，辉腾旗舰车系列的指示性意义可以说大于实际的市场销售反应；让消费者亲身体验大众品牌汽车制造过程的责任在于帕萨特汽车系统。事实上，在辉腾汽车系列问世之前，诞生于1973年的帕萨特汽车系列一直扮演着大众品牌的旗舰角色；帕萨特累计销量超过1500万辆，是大众展示品牌实力的最佳平台。

自2005年推出以来，目前的六代帕萨特汽车系列已经进入第五个年头。随着大众汽车车型的变化，今年9月巴黎车展的原厂也正式推出了一款经过大幅改装的全新第七代帕萨特车系。应大众原厂和总代理太古比亚达的邀请，U-CAR于10月底抵达西班牙第二大城市巴塞罗那，与新一代帕萨特近距离体验。在接下来的试驾报告中，作者将带领读者探索新一代帕萨特的“准旗舰”定位。

经过长途飞行，一群媒体抵达了测试地点巴塞罗那。在简短而初步的产品介绍后，媒体将收集车辆，我们有一整天的时间准备体验新一代帕萨特车系。

笔者将新一代帕萨特视为大众汽车的“准旗舰”并非没有可取之处。从第六代高尔夫开始，大众开启了新一代家族特色，以横幅式水箱护罩作为视觉重心。事实上，大众新一代的设计语言可以细分为两条线：Polo（参数|询价）和Golf，这两款入门级和年轻化的车型。水箱护罩设计比较修长，大灯线条也强调角度过渡。在较低的空气坝处，Polo和Golf呈现出微微向上的微笑曲线，传达出年轻的正面外观。

笔记

拼音 双语对照

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