在我们之前的五篇“高性能编年史”系列文章中，我们介绍了丰田Celica、日产蓝鸟SSS-R/ATTESA LTD、Pulsar GTi-R、斯巴鲁Impreza WRX TYPE-R STI、Impreza Coupe 22B STI、丰田MR2、本田Prelude和其他曾经辉煌但早已消失的日本高性能汽车。在以下内容中，我们将为来自欧洲的正在消失的高性能汽车提供更多介绍（参数|询价）。让我们来看看今天的内容，那些来自拉力赛赛道的福特快车。
当然，福特实际上是一个美国汽车品牌，而不是一个起源于欧洲的品牌。然而，作为福特的全资子公司，福特欧洲成立于一个多世纪前的1908年，负责福特汽车在整个欧洲的销售和维护。二战后，福特在欧洲推出的大多数汽车与福特北美总部销售的汽车有很大不同，更像是一个半独立品牌。今天，我们的主角正是那些属于欧洲福特的汽车，所以说它们是欧洲汽车也就不足为奇了。
20世纪80年代末——我们在这一系列文章中似乎提到了太多的时代——对汽车行业来说有太多的荣耀——一个疯狂和痴迷的时代，一个值得汽车爱好者铭记的时代。也许那个时代的汽车实际上可能并不比今天的汽车更好或更快。但那个时代对速度的追求无疑比今天更加痴迷和纯粹。在国际汽联领导的各种比赛组织中。今天，我要介绍的是，这些车辆是当年那些真正的冒险家的座驾。今天看起来很难控制的一些马可能足以让普通人立即和她一起变成一团燃烧的金属、玻璃和纤维碎片。
兄弟很可爱-福特RS200
让我们从一个简单的数据开始：0-100公里/小时的加速时间，2.7秒。我相信这些数据已经让大多数自称超级跑车甚至超级跑车的人脸红了。最新的2012款布加迪超级跑车的动力比大多数坦克都要大，但它只能比这快2.5秒。在一款相对普通的车型中，让所有人都感到惊讶的2013款日产GT-R需要稍微慢一点的2.8秒才能使速度表上的指针从0公里/小时跳到100公里/小时。然而，这些数据并不属于当前的任何车型，而是出现在一辆诞生于近30年前的汽车上。好吧，我们别再小题大做了。这个加速度数据属于当时的福特RS200，一个可爱而危险的小家伙。
这样一个长相可爱的家伙像B组拉力赛中最著名的事故制造者吗？
给不认识这辆车的人看一张她的照片，那个人会认为这是一个平和无害的小家伙，也许是一辆只适合只会开车的女孩的可爱的小汽车——或者可以断言，至少从外表上看，一辆100多马力的自然吸气版现代菲斯看起来比她更具攻击性和危险性。然而，很明显，有时外观可能是人的，福特RS200的无害性仅限于外观。这有点像为一只1000磅重的北极熊被画成大熊猫而开发的赛车。它本质上不是一辆民用汽车，少量生产的降低疯狂程度的民用版本基本上只是为了满足活动的要求。
RS200是为了取代福特之前的B组赛车Escort RS 1700T而开发的
老实说，RS200的历史起源于1982年，也就是30年前。当时，为了在1980年举行的B组拉力赛中拥有更多优势，福特欧洲在取代之前的性能和耐用性方面有点力不从心。它在拉力赛中没有护航RS1600的水平。Escort RS 1700T赛车比当时非常流行的奥迪Quattro赛车有更多的发挥空间。
笔记
拼音 双语对照
再次重申我的观点，我对试驾宾利添悦从心里其实是抗拒的；
1900/1/1 0:00:00还是那句话，存在过又消逝了的东西有很多，存在过又消逝了的伟大车型也有很多。
1900/1/1 0:00:00通常大多数的汽车厂商，在一个特定的车辆级别都会保持一贯的命名方式，来让消费者方便认知和记忆，就中级车，而提到本田的这类产品，大家也肯定能想到雅阁参数询价这个名字。
1900/1/1 0:00:00上期文章我们对2010年上市的重点小型车做了全面的盘点，相信对买辆车只是为了日常代步的朋友会有不小的帮助。
1900/1/1 0:00:00自金融风暴席卷全球以来，人民币兑国外主要货币都出现了大幅升值，按说，所有进口货物包括进口汽车价格都应该大幅度下降，奇怪的是，各种进口汽车的价格仍然大大高于其他国家，
1900/1/1 0:00:00在国人以往印象里，中级车总是以宽敞的空间以及舒适的配置著称。
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