雷克萨斯GS系列的定位介于ES和LS系列之间。随着小改款的到来，GS放弃了旧的4.3升发动机，从雷克萨斯LS（参数|询价）460升级为1UR-FSE 4.6升V8发动机，以及8速手自一体变速箱，使其GS车系的价值随着性能的提高而上升。
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我们之前已经对GS450h进行了全面的测试，所以在这里我们将主要详细比较GS460和GS450h之间的配置差异和性能差异。
金属质感浓厚的自发光仪表盘淘汰了蓝线的GS450h功率表，传统转速表终于回归GS460。
中央扶手前面的控制区域也发生了变化。混合动力车辆特有的混合动力模式按钮已更改为GS460上的ETC模式按钮。
在这次试驾中，我们体验了GS460的自适应雷达巡航控制系统，同时确保了安全。有两种操作模式：定速巡航和距离控制。它可以通过车辆前方的微波雷达检测前方车辆的距离，并自动减速，与前方车辆保持预设距离。然而，如果车辆离得太近，并且在行驶过程中忽略了减速警告，系统会自动释放制动器，这令人惊讶。
笔记
拼音 双语对照
现在全国的大城市不堵车的好像还真没几个，开手动挡车堵车的时候一脚离合一脚刹车、油门，开10多公里下来感觉比你骑自行车走这么远还累手动挡的车相对省油，有驾驶乐趣，
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