1000Nm的概念是什么？街上常见的自卸卡车负载约为12吨，配备了6缸柴油发动机，可提供约1000-1500牛米的扭矩。当然，我们今天的内容与这些暴力家伙无关。回到主题上来，如果能把这1000牛米装进一辆大型豪华车里，然后在车的后座上配备一个像飞机商务舱一样的座椅，那将是令人难以置信的。AMG工程师很乐意为您实现这个疯狂的梦想，因此他们拥有AMG S 65 L。
AMG S 65 L最让我感兴趣的不是它的后排座椅，也不是几乎免费的内饰材料，而是这台6.0L V12双涡轮发动机。是否有超过1000牛米的扭矩？这辆车真的很快吗？别担心，让我们马上宣布。这款代号为M275E60AL的6.0L V12双涡轮增压发动机实际上并不是什么新鲜事。它是M275E55AL的升级版。M275E55AL是奔驰W220 S600上的5.5L V12发动机，在20世纪90年代初用于取代M137系列V12发动机。M275E55AL采用了小口径和上冲程设计。在M275E60AL上，气缸直径增加到82.6毫米，冲程升级到93毫米，涡轮压力达到1.52巴。其早期产品可以实现612Ps的最大马力和1000Nm的扭矩。然而，自2010年以来，改进版优化了输出曲线，将马力提高到630Ps，同时保持1000牛米的扭矩。梅赛德斯-奔驰并没有因为强迫症而将其扭矩限制在1000牛米，但确实是因为扭矩已经太大了，变速箱无法承受更大的扭矩。
是的，你没有错。这款AMG S 65 L采用前后驱动，而不是四轮驱动。在我开这辆车之前，我脑子里突然冒出了一堆问号。一辆1000牛米的后驱车？这辆车不会像“滑冰”一样开吗？司机走出拐角，老板没有直接解雇他？但当我测试0-100公里/小时的加速时，我明白了一切。虽然是AMG车型，但AMG S 65 L没有专用的弹射启动模式。你只需要关闭电子稳定系统，然后换到S挡，最后将制动油门踩到底。正如一些人可能猜测的那样，弹射开始时的转速约为2300转。松开刹车的那一刻，一定是后轮冒出一阵浓烟，然后汽车在不断的打滑和摇晃中呼啸而出。但我们从未想过实际情况。
虽然电子稳定系统关闭，但它实际上会在加速过程中进行干预，功率输出必然会受到一定限制。尽管有局限性，但这总比完全无用的向后轮“排气”要好。计算机使发动机的扭矩输出最大化，并将其控制在打滑的临界点，这是非常精确的。最终测得的100公里加速时间为4.41秒，比官方公布的4.3秒略慢。那些担心后轮驱动的朋友是不是已经三心二意了？没关系，我可以在下一次驾驶中放开你另一半的心。两吨多的整备质量似乎并没有给这辆车的刹车带来太大的麻烦。100-0km/h的制动距离可以达到36.10米的最佳性能。然而，经过多次测试，制动器没有明显衰减，仍然保持在37米左右。对于这样的车辆重量，制动系统的性能是极好的。
5293毫米的车长，3165毫米的轴距，前置一台巨大的6.0L V12发动机，这样一辆车绕着一堆是什么体验？答案也是出乎意料的。它很健壮，但很灵活，易于操作。它还不时挑战你的驾驶技能，这就是AMG的魅力所在。
笔记
拼音 双语对照
标签：奔驰
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