在这个看似寒冷的冬季，一切都逐渐放慢了生长的步伐。在北京郊区的凯撒汽车基地，我们的团队在本赛季完成了与梅赛德斯-奔驰G级和北京奔驰GLC（参数|询价）的比赛。
作为梅赛德斯SUV家族中个性鲜明的两款车型，梅赛德斯G级和GLC显然已成为梅赛德斯SUV家族的杰出代表。对越野驾驶的执着使梅赛德斯-奔驰的G级保持了38年的领先地位。作为首款以“感性和纯粹”为理念设计的SUV车型，GLC不仅以这种创新的态度引领了梅赛德斯SUV家族的时尚革命，而且成为梅赛德斯近年来销量大幅增长的主力军。
有限公司公关部经理戴乐介绍了试驾情况。从PPT的语气中，我们也可以看出，本次活动中测试的两位模特性格完全不同。我们的第一次试驾是北京奔驰GLC（参数|询价）。北京奔驰GLC在场馆内一字排开，等待所有车手以最佳状态体验。
场馆内的北京奔驰GLC一字排开，这些车辆的颜色几乎囊括了北京奔驰GLC的所有关键颜色。
此次试驾的车型是北京奔驰2018款GLC 300。与旧款GLC车型相比，新款车型对造型进行了优化。
梅赛德斯-奔驰GLC的内饰造型无疑是这款车最出彩的部分，而这款内饰也是最能体现“感性”设计理念的地方。
北京奔驰2018款GLC 300搭载2.0升涡轮增压发动机的高功率版本，最大功率为180kW/5500rpm，最大扭矩为370Nm/1300-4000rpm。整车的官方百公里加速时间为6.9秒。
北京奔驰2018款GLC全系搭载9速手自一体变速箱。据官方介绍，在120公里/小时的国内最高速度限制下，这种变速器的所有档位都可以使用。
试驾车型配备了“战斧”造型轮圈，运动气息浓厚。它与倍耐力的SCORPION轮胎配对，前后轮胎规格为255/45 R20。北京奔驰GLC试驾活动在不同类型的道路上进行，包括开放式公路和山路，以及现场道路测试。通过不同类型的路试，驾驶员可以全面了解北京奔驰2018 GLC 300的驾驶性和舒适性。
由于2.0升涡轮增压发动机的高功率版本，动力对于日常城市交通来说绰绰有余。而且在高速公路上行驶时，这款2.0升涡轮增压发动机不会表现出任何疲软的迹象。
由于有九个前进挡，这款变速箱在换挡时没有明显的顿挫，驾驶质量相当不错。此外，变速箱在手动模式下的换挡动作也相当敏捷，几乎没有延迟。
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北京奔驰GLC的前部和后部为独立悬架。前悬架结构类似于双叉臂悬架，而后悬架为五连杆结构。悬架的调节总体上比较舒适，可以很好地过滤路面上的小振动。
笔记
拼音 双语对照
之前，在其他车型的测试文章中，编辑本人就曾经说过“汉兰达参数询价”是当朋友求教二三十万7座SUV车型推荐时自己最稳妥的推荐。
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