整活最高境界！奔驰EQG竟能坦克转弯？

近年来，我们的新动力品牌在新能源的帮助下成功完成了弯道超车。在选择新能源时，除了特斯拉，很多人似乎都选择了自己的品牌。甚至他们的许多自主品牌新能源汽车都出口到了海外，也得到了许多外国用户的好评。

然而，传统汽车公司多年来的积累就在这里。随着他们逐渐开始全面开发新能源，他们生产的产品质量也很高，比如在硬派SUV领域。最近，通用汽车将悍马电动汽车带到了中国，它所展示的性能确实让每个人都感受到了电动汽车在硬派SUV中的巨大作用。因此，在未来，SUV肯定会有三分之一英亩的土地用于有轨电车。

就像几天前，梅赛德斯-奔驰EQG的原型车已经在海外进行了测试，官方发布了一套测试车的官方地图。

据海外媒体报道，“除了动力，这款车对梅赛德斯G级都很熟悉。”因此，尽管这款EQG有一个非常严密的伪装罩，但我们仍然可以看到它与普通G级没有什么不同。它仍然有一个熟悉的方形盒子形象，也有过去经典的圆形灯。然而，封闭的前格栅和消失的排气表明它只是一辆纯电动汽车。

此外，为了更好地适应恶劣的越野条件和恶劣的环境，新车巧妙地布置了电池和电机。在能量补充方面，新车有望在30分钟内将电池从10%充电到80%。然而，梅赛德斯对其电池类型和容量仍保密。

与悍马电动汽车的三个电机相比，梅赛德斯-奔驰EQG直接配备了四个电机。也就是说，理论上，EQG的每个车轮都有单独的扭矩分配，不需要所谓的差速锁。因此，EQG还可以完成一个相当酷的功能——“油箱转向”，这可以进一步提高该车在某些路段的通行能力。然而，在那句话中，梅赛德斯的工程师对这款车的动力参数讳莫如深，似乎要到它正式亮相的那天他们才会知道。

梅赛德斯-奔驰大G一直是性能、身份和实力的象征。许多男人一生都在努力拥有这样一个“大玩具”。然而，在新能源时代，任何车型都不可避免地会发生变革，包括这款高端小工具。不知道大家对大G向纯电转型有什么看法呢？欢迎留言！

笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰特斯拉坦克奔驰G级

汽车资讯热门资讯