中国品牌扎堆亮剑法兰克福 意欲何为？

2005年，李书福带着美人宝等5辆车和浙江京剧团的演员来到德国参加法兰克福车展，使中国品牌的形象首次出现在这里。随着汽车行业的发展，越来越多的中国品牌开始出现在这个两年一度的重要场合。今年的法兰克福车展紧挨着成都车展，但展厅里仍然有三个中国品牌展位：WEY、红旗和拜腾。海纳川、长城旗下的零部件公司和宁德时代也出现在展厅中。WEY在法兰克福首次亮相，宣布开始进军欧洲；对于红旗来说，这是其时隔近60年后首次重返国际舞台并推出跑车；即使作为汽车制造的新力量，拜腾的生产版也高度还原了概念车，其设计可以说是所有展品中技术最敏感的。在某种程度上，法兰克福车展是一个展示肌肉的好地方，中国品牌纷纷涌向8号馆亮剑，甚至超过了隔壁的许多品牌。那么，当这些中国品牌来到法兰克福时，他们想做什么呢？

WEY将于2021进入欧盟市场。在2017年第67届法兰克福车展上，WEY带来了VV7和VV5等产品。两年后，WEY不再是一个新品牌，累计销量超过30万辆。在此背景下，WEY再次来到法兰克福，明确表示希望进入欧盟市场。WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军认为，这是必须走的路。“作为一个中国汽车品牌，走出去没有坏处，走出去只能看到差距，无论是在运营、品牌建设还是技术方面。也可以看到自信和中国的优势。”

魏建军表示，“中国在5G、人工智能、互联网和新能源方面的技术创新已经走在世界前列，这为中国汽车弯道超车提供了重要机会。中国汽车也可以像手机、家电和互联网一样，有实力和能力实现全球市场领先。”在活动现场，WEY品牌还发布了新的全球化战略，WEY将在德国建立技术中心，从德国市场开始，计划在两年后正式进入欧盟市场。

在本届车展上，WEY品牌旗下的全新概念车WEY-S在全球首发。在外观方面，这款车透露了第二代VV5的造型方向。WEY-S采用“先锋张力美学”的设计语言，通过锋利的倒角和多维的形态变化，打造出动感时尚的造型风格；电子外后视镜和流线型造型等细节设计有效降低空气阻力，提高续航能力；

笔记

拼音 双语对照内饰设计以钻石切割表面为主要元素，镜面的棱角极具技术感和未来感。动力方面，WEY-S配备了纯电动四驱系统，可设置为智能四驱和强制四驱两种四驱模式。最大功率可达260千瓦，百公里加速时间为4.9秒。根据WLTC标准，续航里程可达400公里。在智能互联方面，WEY-S配备了L4级自动驾驶、实时监控和远程监控配置，而蓝牙钥匙、智能面部识别、手势操纵、AR导航等技术也不缺席。可以说，WEY希望通过WEY-S与年轻一代建立联系。以机翼为灵感的全新WEY-X概念车也在车展上首次亮相。2+2悬浮式座椅、全景3D车顶以及车辆前后的显示屏都颇具未来感。在动力方面，WEY-X的最高速度为200公里/小时，每100公里加速仅4.5秒，续航里程可达510公里。智能像素大灯、3D全息成像、L5级自动驾驶技术均已搭载。

然而，目前对于所有汽车公司来说，配备发动机的车型仍然是基本款，WEY也不例外。在车展上，WEY发布了由全球知名定制制造商巴博斯汽车联合生产的VV7 GT Pro PHEV。强大的空气动力学套件、22英寸10辐亮黑色车轮、红色涂层6活塞制动卡钳、狂野的后气孔、夸张的扩散器设计和大量轻质碳纤维材料，再加上30毫米的车身高度降低和宽体设计，使这款小型轿跑SUV极具动感。当然，这种动感也源于细节上的变化。无论是用亮条装饰的车顶和窗框，亮黑色的行李架，熏黑处理的红色尾灯，还是贯穿式的灯带，都进一步增强了运动氛围。

在技术方面，WEY品牌宣布了新能源技术领域的新计划，明确了插电式混合动力系统、电动驱动系统和氢能技术三条研发路线，并将升级Pi4平台。新升级的Pi4平台可以适应不同级别的车辆开发，提供5+3驾驶模式、超级动力和能量回收等多种功能，创造更好的驾驶体验和良好的通过性。先进的驱动轴总成概念还可以深度集成电动驱动部件，实现20%的扭矩增长和15%的功率增长，同时体积和重量分别减少16%和21%。此外，无钴电池和9HDCT湿式三离合器混合动力变速器等技术也将出现在未来的插电式混合动力汽车中。在本届法兰克福车展上，WEY品牌再次到来，展示了“秀肌肉”的产品技术和实力，以更加开放和包容的态度参与国际竞争。长城汽车的俄罗斯和重庆工厂已经建成投产，这也意味着未来进入欧盟市场时，铁路运输车辆的成本不会太高。

笔记

拼音 双语对照

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