「冬奥会掀起氢能热潮」氢火炬、氢能车、氢能无人机······

作者/编辑涂艳萍/刘宝华设计/石玉超如果说2008年北京奥运会是中国电动汽车的第一个大型示范阶段，那么2022年北京冬奥会将是氢能大显身手的阵地。无论是出现在开幕式上的氢燃料火炬，还是穿梭于各个比赛场馆的氢燃料汽车，无论是为场馆提供绿色电力的氢燃料电池发电车，还是执行电气检查任务的氢无人机，这些都让本届冬奥会充满了“氢”元素。根据北京冬奥组委发布的数据，本届冬奥会将展示1000多辆氢燃料汽车的运行，成为世界上最大的燃料电池汽车展示。

世界上第一个高压储氢火炬使用了历届奥运会火炬的燃料，包括镁、天然树脂、橄榄油、丙烷等。2020年日本东京奥运会是个例外，首次使用氢气作为主火炬的燃料来源。然而，火炬只部分使用氢气，更多的时候使用丙烷。继2020年东京夏季奥运会之后，2022年北京冬奥会将第二次使用氢气作为火炬燃料，主火炬和国内火炬都将使用氢气作为燃料。“飞扬”火炬是世界上第一个高压储氢火炬，使用液体火箭发动机的氢能技术。其核心由气缸、氢气控制阀和燃烧器从上到下组成，由中国航天科技集团六院开发。控制阀和燃烧器由11个机构开发，气瓶由101个机构开发。

在这次开幕式上，没有点燃主火炬。取而代之的是，两名运动员将最后一个“会飞”的火炬直接插入“大雪花”主火炬台的中心，“大雪花“和“会飞的”火炬共同构成了主火炬。来自航天科技集团的信息显示，最后一个“飞行”的火炬有两个燃烧系统：一个是手持火炬的氢气燃烧系统，由内部氢气气缸供应，负责完成火炬传递动作；

笔记

拼音 双语对照另一个系统连接到鸟巢体育场上方的致动器，用于开幕式上的主火炬表演。在当天的开幕式上，主火炬的氢燃料储存在一个35兆帕的储氢罐中，储氢罐固定在致动器中，并通过维雅系统悬挂在鸟巢45米高的黑暗中。储氢罐中的氢气可用于主火炬的燃烧至少8小时。由于氢气燃烧时火焰呈浅蓝色，几乎是透明的，为了让观众看到火焰，开发团队在火炬出口安装了格栅，并在表面喷洒了碱金属。当温度达到650℃以上时，火焰的颜色显得更加明显。此外，“飞扬”火炬的外壳由中石化子公司上海石化开发的碳纤维复合材料制成，解决了氢气燃烧过程中的高温问题。2月4日开幕式当晚，主火炬点燃后，鸟巢和水立方之间的颁奖广场上的火炬台，以及张家口和延庆的火炬台也相继点燃。主火炬的氢气由中石化子公司燕山石化提供，三个赛区的火炬平台由中国石油提供。此外，张家口王子城火炬站使用的氢气为绿氢，这是冬奥会历史上首次使用绿氢点燃火炬。可以说，冬奥火炬是航天科技集团、中国石油、中国石化三家央企在“放飞自我”之前的力量结合。

在2008年北京夏季奥运会期间，李宁的火炬每小时消耗约5000立方米的汽油，因此鸟巢配备了一个专用的加油站。北京冬奥会主火炬产生的碳排放量仅为2008年的1/5000左右。没有燃烧的火焰，氢火炬的“微火”充分体现了技术和绿色两个基本概念。

在2008年北京夏季奥运会之前，1000多辆氢燃料电池汽车上市，三辆戴姆勒-克莱斯勒燃料电池巴士开始在北京中关村地区进行示范运营，全长8.19公里。这是中国首个燃料电池公交车示范运营项目。此外，上海大众提供的20辆帕萨特（参数|查询）领先的氢燃料电池汽车也进入了奥运服务。戴姆勒-克莱斯勒燃料电池客车▼, 2008年在北京进行了示范

在2020年东京夏季奥运会上，投资了600多辆氢动力汽车，其中包括100辆丰田氢动力公交车和500辆MIRAI氢动力汽车。与前两届奥运会相比，2022年北京冬奥会投资的氢燃料汽车数量大幅增加，共有1000多辆，其中乘用车145辆，公交车749辆，残疾人福利车107辆，涉及北汽福田、丰田汽车、中国一汽、吉利商用车等多家汽车公司，宇通愿景、苏州金龙、中通客车、中国重卡。根据丰田中国的官方数据，作为奥运会和残奥会全球合作伙伴中唯一的汽车公司，丰田在本届冬奥会期间共提供了2205辆汽车，其中大部分是一汽丰田和广汽丰田在售车型，包括混合动力车、纯电动汽车等。，包括140台第二代MIRAI和105台柯达（参数|查询）氢发动机。丰田第二代MIRAI▼

MIRAI是丰田于2014年推出的全球首款量产氢燃料电池车型。目前，该公司已在全球销售了1万多辆汽车。第二代MIRAI于2020年底推出，功率密度是第一代的1.5倍，储氢质效提高了5%。这一次，它也是首次作为奥运会贵宾车大规模引入中国市场。丰田柯达发动机▼

柯达氢发动机是专门为……而设计和开发的……

笔记

拼音 双语对照北京2022年冬奥会和残奥会，并为延庆和张家口地区的运动员提供班车服务。它由丰田中国研发中心开发，在四川一汽丰田生产。这是丰田首次在海外实现氢燃料电池技术从研发到生产的全流程国产化。北汽福田欧惠BJ6122氢燃料客车▼

北汽福田已提供515辆氢燃料公交车，占将为冬奥会提供支持的氢燃料公交车的60%以上。其中，福田欧惠BJ6122型氢燃料客车主要承担北京冬奥会赛区的部分对接工作。根据福田的官方信息，该车每100公里可减少约57.86公斤的二氧化碳排放量。宇通为冬奥会提供了185辆氢燃料公交车，包括两种类型的公交车和公交车。根据其官方信息，宇通氢燃料乘用车的加氢时间为8-10分钟，续航里程超过500公里。它可以实现-30℃的低温启动，每100公里耗氢4.3公斤。由吉利四川商用车有限公司开发生产的80辆12米吉利星际氢燃料电池城市客车也已投入奥运服务，每100公里消耗6.5公斤氢气。中国一汽红旗H5燃料电池汽车▼

0

中国一汽为冬奥会服务提供了5辆红旗H5（参数|询价）燃料电池汽车。该车搭载一汽自主研发的50kW燃料电池发动机，设计最高时速160公里，百公里耗氢0.82公斤，续航里程520公里。它可以在-30℃时实现低温启动。中国重汽黄河X7氢燃料电池雪地蜡车▼

1

国内首款拥有完整知识产权的雪蜡车黄河X7氢燃料电池雪蜡车也已正式投入使用。过去，雪蜡车在国内装备中是一片空白，中国冰雪运动队只允许租用外国车辆或集装箱预制房参加比赛。在不到一年的时间里，中国重汽集团等公司完成了雪蜡车的开发，不仅拥有完全自主的知识产权，还申请了81项专利，其中发明专利21项，技术突破24项。这种雪蜡车由一辆主车、一辆辅助车和一辆备用拖拉机组成。中国重汽黄河X7拖拉机的主车采用潍柴氢燃料电池系统供电，并开发了新定制的车载光伏发电系统。中国商飞氢燃料电池无人机▼

2

此外，国家电网自主研发的首款氢燃料电池发电车为国家速滑馆提供绿色电力，中国商飞的三架氢燃料电池无人机为冬奥会提供电力检查和运力保障。

3

氢气的生产、储存、运输和加注本次北京冬奥会也是一次氢气的准备、储存、运送和加注的集中训练。为了确保1000多辆氢燃料电池汽车在奥运会期间有充足的氢气供应，中国石油、中石化等能源公司在北京和张家口配备了多个加氢站。中国石化燕山石化公司为冬奥会生产的四个供氢站包括北京清远街氢站、北京王全营氢站、京华兴隆油氢合作站和河北崇礼西湾子氢站。从2022年1月25日正式服务北京冬奥会，到2月10日，燕山石化已交付115辆汽车和27.2吨氢气。据中国石化官方消息，2022年1月31日，在北京冬奥会前夕，燕山石化也成功通过了全球首个“低烃、清洁氢、可再生氢”标准……

笔记

拼音 双语对照和评估”，成为国内首家获得清洁氢气认证的企业。中国石油华北石化分公司在不到三个月的时间内提前完成并投产了两套副产氢气项目，产品质量符合燃料电池氢气和高纯氢气两项认证标准。中石油还建设了四个加氢站冬奥会站点-昌平福田氢站、金龙油氢联合建设站、崇礼北加油站和崇礼王子城服务区氢站，氢气供应能力为5500公斤/天。国家电投中关村延庆园区氢能产业园二期项目预计将在冬奥会期间注入10吨氢气和735辆汽车。壳牌在中国的首个商业氢能项目将在冬奥会期间为张家口的燃料电池汽车供应约50%的绿色氢气。CIMC Hydrogen为冬奥会提供30多个氢气管束容器、10多个50MPa储氢瓶组和全集成加氢站设备。此外，有限公司和希珀新能源有限公司等公司也是冬奥会的氢能和交通保障单位。河北崇礼中石化西湾子加氢站▼

4

北京已建成10个加氢站，张家口已建成7个加氢点。由于可再生能源资源丰富，张家口的风能和太阳能可开发规模高达8500万千瓦，可为电解水制氢提供充足的绿电保障，实现绿电生产绿氢。

5

历史机遇就在冬奥会前夕。2021 12月，河北和河南两个氢燃料电池汽车示范城市群被批准为国家氢燃料电池车辆示范城市群。其中，张家口在河北示范城市群中处于领先地位。在此之前，2021 8月，北京、天津、河北、上海和广东三个示范城市群被选为首批国家氢燃料电池汽车示范城市群。其中，京津冀示范城市群由北京市牵头建设。至此，中国氢燃料电池汽车示范城市群“3+2”格局已经形成。在为期4年的示范期内，国家将对氢燃料电池的示范推广采取“以奖代补”的方式。如果每个示范城市群在示范期内实现目标，可获得的推广应用燃料电池汽车和氢能供应的最高奖励为17亿元。加上额外的奖励，最高可获得18.7亿元的奖励。在政策铺平道路后，2022年冬奥会和残奥会为氢燃料电池汽车提供了一个极好的示范和推广阶段。2016年至2021，中国氢燃料电池汽车年销量分别为37辆、1898辆、1527辆、2737辆、1177辆和1586辆，累计销量为8962辆，库存不足10000辆。2008年，北京奥运会启动了新能源汽车的大规模示范运营，当年中国新能源汽车销量达到2435辆。2009年，中国启动了一个示范项目，在十个城市推广数千辆新能源汽车。经过十多年的努力，2021，中国新能源汽车年销量达到352万辆，实现了跨越式发展。现在，氢燃料电池汽车迎来了历史机遇。2020年，中国向世界宣布承诺到2030年实现碳峰值，到2060年实现碳中和。2021，中国氢燃料电池示范城市群“3+2”格局将形成。2022年，数千辆大型氢燃料电池汽车将投入运营，用于北京冬奥会和冬残奥会。在双碳目标下，氢能作为一种新能源肯定会受到更多关注，而汽车是氢能应用的重中之重。尽管目前我国氢燃料电池汽车渗透率仍不到0.05%，但以冬奥会为契机，氢燃料电池车迎来了最好的时刻。

笔记

拼音 双语对照

标签：北京丰田一汽福田中国重汽

汽车资讯热门资讯