作者：孙志夫
在中国汽车市场新能源转型的大趋势下，合资品牌的命运越来越艰难！新车销量直线下降。据乘联会统计，2022年合资汽车品牌在中国市场的零售额普遍下降。一汽-大众勉强与自己打平；上汽大众同比下降14.7%；上汽集团同比下降18.8%；东风本田同比下跌17.8%；广汽本田同比下跌6.2%；东风日产同比下降20.9%；一汽丰田同比下跌5.6%。起亚汽车发布的数据显示，2022年中国市场销量约9.5万辆，同比下降38.4%。尽管北京现代没有透露年度销量数据，但下降几乎是板上钉钉的事。长安汽车旗下的两个合资品牌长安福特和长安马自达的销量也出现下滑，分别同比下降17.61%和21.43%。广汽三菱的销量几乎减半，同比下降49.13%，至33579辆。在2023年的第一个月，合资品牌再次集体下跌。根据乘用车联合会的数据，德国、法国、韩国、美国和日本乘用车的销量都大幅下降，降幅高于市场平均水平，自主品牌也有所下降。自主品牌的销量已经占据了中国乘用车市场的一半。
对此，乘用车联合会秘书长崔东树表示， “新能源汽车对主要销售燃油车的合资品牌造成了巨大影响。SUV市场上的国产插电式混合动力车型严重挤压了合资品牌的生存空间。在小型车市场，国产纯电动车型大幅抢占合资品牌的市场份额，甚至在合资实力最强的汽车市场品牌实力确实有所下降。“寒意继续在合资品牌中蔓延，更糟糕的是，没有复苏的迹象！合资汽车的价格体系正在崩溃。曾几何时，合资汽车牢牢掌握着中国汽车市场的定价权，这也使中国市场成为日本和德国汽车公司的重要利润来源nsiders告诉Owl Auto Records，过去，许多外国汽车公司在中国市场躺着赚钱，他们的汽车配置无法赶上欧美市场，但价格明显更高。然而，时代已经改变了。随着自主品牌乘东风品牌新能源对合资品牌发起全面反击，曾经风光无限的合资车销量也开始下滑，市场份额持续下降，市场继续被自主品牌抢占。销售的崩溃往往伴随着价格体系的崩溃！
笔记
拼音 双语对照2022年11月，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司有限公司宣布降低EQ系列车型的价格：EQE车型从528000元调整为585000元，从478000元调整到534300元，降价幅度为50000元至50700元；纯电动旗舰EQS（参数|询价）由107.46万元调整为151.36万元，调整为84.5万元至131.4万元，降幅为20.46万元至23.76万元；AMG EQS 53从最初的1745600元人民币调整为1547000元人民币，减少了198600元人民币。关于此次正式降级，梅赛德斯-奔驰表示，在持续洞察市场趋势、收集市场反馈和倾听客户需求的基础上，它采取了灵活的市场运营策略，以满足不断变化的市场需求。汽车行业分析师张翔直接指出，“梅赛德斯-奔驰旨在通过大幅降价来刺激消费者的购买欲望，从而提高销量。”除梅赛德斯-奔驰外，宝马和奥迪也对电动汽车采取了大幅降价措施。猫头鹰汽车从北京的一些汽车经销商处了解到，国产宝马i3可以提供8-10万元不等的折扣，进口奥迪e-tron（参数|查询）豪华纯电动SUV可以有12万元左右的终端折扣，折扣幅度超过20%，甚至一些商店可以超过30%。对于“BBA”燃油车来说，如此大幅度的降价是非常罕见的。然而，面对略显“惨淡”的电动汽车销售数据，这些合资品牌不得不放下身段来吸引消费者“购买”。德国奢侈品第一，日本奢侈品第二！
笔记
拼音 双语对照2023年2月9日，广汽丰田官方宣布，bZ4X的制造商将在限期内直接降价3万元，起售价从19.88万元直接下调至16.98万元，甚至低于比亚迪宋PLUS EV（参数|询价）、零跑C11（参数|询问）等自主品牌的同级别纯电动汽车。继广汽丰田bZ4X直接限时下调3万元（参数|询价）后，一汽丰田经销商大手一挥，直接将优惠幅度上调至6万元。东风日产也不甘示弱，艾瑞雅也直接将优惠幅度降低了6万元。尽管本田没有跟进，但e:N系列早在去年就开始“促销”，最高终端优惠在3.5万元左右。日本电动汽车“活在蚌埠”还可以理解，但在燃油车市场，日本汽车的价格也开始松动。2022年，曾经需要加价的雷克萨斯不仅不需要加价，而且还有优惠。然而，其销量同比大幅下降，全年共售出17.6万辆新车，同比下降22%。2023年1月，雷克萨斯销量被蔚来汽车超越，实现了李斌在去年NIO日设定的目标。另一款“高端车”汉兰达（参数|询价）的终端市场也发生了变化。近日，猫头鹰汽车记录走访了广汽丰田在北京的几家经销商，发现汉兰达已经很久没有涨价了。以指导价31.88万元的2022款2.5升双擎和双驱尊贵7座车型为例，广汽丰田北京多家4S店的价格均以指导价为准，工作人员明确表示，“没有任何其他装饰，价格将遵循指导价。”北京朝阳一家4S店工作人员表示：“涨价是很久以前的事了。”。“现在不涨价还有优惠，车价直接降8000。”猫头鹰车驰进一步询问提车排队问题，工作人员表示，“有现车是黑白的，不需要等待。”也许是受新车价格的影响，日本汽车在二手车市场上的保值率也有所下降。根据中国汽车流通协会发布的数据，丰田和本田的平均保值率均从2022年初的80%以上下降到年底的70%左右，与大众的保值率差距进一步缩小。在燃油车时代，合资车企成本+利润的“定价规则”正在逐渐失效。合资汽车的定价规则是从成本开始，并确保高盈利能力。在一个市场上实现相应的利润指标是每一家外国汽车公司的最大需求。定价规则不仅来源于传统的三件式技术。2022年第四季度至今年1月，特斯拉通过持续降价将model 3的起价降至22.99万元，与2019年相比下降了近一半。新势力的策略是降低利润率，甚至以牺牲利润为代价，以更低的价格抢占市场，并随着总量的增加通过规模效应实现盈利。这种做法使得新势力和自主品牌的新能源汽车总体上比合资品牌更强大，尤其是在智能化、技术化等新的竞争优势的支持下。当消费者选择合资品牌的新能源汽车时，他们不得不将其与新势力和自主品牌进行比较，看看它们是否有更多的亮点，这与过去燃油车时代的表现完全相反。在新能源时代，汽车的价值体系发生了变化。在三电，自主品牌和合资品牌处于同一条起跑线上，年轻一代消费者不再过度沉迷于品牌光环，而是更加注重车企表现出的诚意，这直接导致合资品牌在国内新能源汽车市场的地位十分弱势。然而，处境不利的合资品牌在燃油车时代仍保持着新能源汽车定价的高水平。最终的销量证明，在新能源汽车领域，合资品牌不具备三大优势，存在定价问题。现在，虽然降价促销是一种效果……
笔记
拼音 双语对照合资品牌解决早期定价问题的有效途径，降价真的能从根源上解决问题，给消费者留下深刻印象，让他们心甘情愿地买单吗？如果不能尽快生产出具有高度竞争力的汽车产品，合资品牌未来可能会被自主品牌进一步拓宽，甚至在新能源汽车时代，包括豪华品牌在内的合资品牌可能会被进一步边缘化，导致更多合资品牌在中国市场上失利。
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拼音 双语对照
大年初三，北汽鹏龙旗下中都物流已经启动年后第一批物流调度；大年初四，渤海活塞16条锻钢活塞生产线全部开工；大年初五，摩比斯配件已经全面启动配件运营，确保经销店最短时间内交付维修车辆；
1900/1/1 0:00:00iCar汽车近期一系列营销预热动作，引起各界热烈反响。尤其设计界顶流大咖曹雪的助阵，担任iCar汽车logo设计师，更是掀起了关注热潮。
1900/1/1 0:00:00由于新能源是未来国内汽车工业的发展方向，因此不少传统车企都在进行电气化转型，而且还涌现了很多造车新势力，因此这些年国内新能源市场发展十分迅猛。不过，可能往后就不会有造车新势力出现了。
1900/1/1 0:00:002月6日，土耳其境内多次发生强烈地震，其中两场地震达78级，造成重大人员伤亡和财产损失。灾难面前不分国界，得知消息后，各国救援队及救援组织立即安排救援力量到当地抗震救灾。
1900/1/1 0:00:00立春已过大地回暖春暖花开的季节即将到来春节假期已然验证旅游消费的全面复苏今年春季全国必将迎来出行高峰期。文化和旅游部27日公布2023年春节假期文化和旅游市场情况。
1900/1/1 0:00:002016年10月28日，ALPINA宣布进入中国市场，同步引入B4BITURBO作为在国内销售的首款车型，没有单独的4S店，而是与BMW北京、上海、深圳等大城市的授权经销商合作。
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