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北京车展 奇瑞汽车引领自主品牌新格局

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时间:1900/1/1 0:00:00

在本届北京车展上,经过自主品牌十多年的集体努力,吸引了大批媒体和观众的关注。与之前的北京车展相比,人们只关注高不可攀的迈巴赫、宾利、保时捷和兰博基尼等迷人的豪华跑车,或世界汽车巨头将带来的耀眼概念车型,或未来的尖端技术,本届车展的观众更关心的是能够真正为普通人所拥有的车型和新技术,这也是中国民族汽车产业的发展方向。

作为中国最大的自主品牌汽车研发和整车制造企业,奇瑞汽车的一举一动都影响着中国自主品牌的发展。在本届北京车展上,奇瑞以前所未有的规模向世界展示,不仅展示了奇瑞的整体竞争力,也展现了自主品牌未来发展的新趋势。

四大品牌正朝着成熟的产品矩阵迈进,与国际跨国巨头并驾齐驱

奇瑞汽车以史上最强的35款整车和5款动力总成车型参展阵容亮相北京车展。这一规模已经超过了许多跨国集团。如此丰富、层次分明的产品阵容,有力支撑了奇瑞四大品牌的战略规划。

作为迈向“国际知名品牌”的第一步,奇瑞首先将品牌划分为不同的细分市场,制定了明确的品牌战略规划,打造了瑞奇、威麟、凯瑞三个全新品牌,形成了四大品牌的框架,将奇瑞汽车的品牌发展带入了多品牌发展的新阶段。从那时起,大奇瑞已经形成了涵盖轿车、微型车和商用车在内的高、中、低端类别的矩阵产品线。品牌知名度也在提高。

在产品开发方面,奇瑞形成了“生产一代、储备一代、开发一代”的产品创新格局,确保奇瑞在密集上市的同时,不断升级后续车型和新技术应用。经过一年多品牌战略的建设和运营,奇瑞目前已形成产品、细分市场和细分市场之间的无缝连接,成为唯一具有这种全面市场覆盖能力的独立品牌,初步具备跨国汽车集团的雏形。

随着奇瑞在2009年推出多品牌战略,在一系列产品、产能和网络布局方面都取得了初步成效。北京车展后,奇瑞还将推出一系列品牌建设的重要举措,进一步强化奇瑞品牌的“国际化”特征。从目前的车展中可以看出,许多一线自主品牌也以发展“整个产品线”为发展目标,奇瑞可谓“再次开拓”。

重大正向研发成果,形成核心技术“全链条”

北京车展也是一个新的技术舞台,自主品牌可以在这里与合资品牌竞争。作为本届车展的亮点之一,奇瑞2.0T GDI高端发动机和CVT无级自动变速器可以说代表了奇瑞研发的最高实力。这标志着奇瑞经过12年在自主研发领域的不懈努力,成为中国第一家全面掌握底盘、发动机、变速器、发动机电子管理系统四大关键核心技术的汽车企业。可以说,它打破了汽车产业链上的所有瓶颈,充分展示了奇瑞十年来自主创新的成果,也证明了这条发展道路的正确性。

近年来,奇瑞每年将约10%的销售额投入研发,远高于全球汽车行业5%的平均水平。正是这种高强度的投资,让奇瑞近年来在技术研发上取得了一项又一项的成就,突破了一个又一个的瓶颈。

核心技术是“国际知名品牌”的入场券。如今,奇瑞等领先的一线自主品牌已经走出模仿阶段,进入正向研发领域。我相信会有更多的自主品牌展示这一点……

笔记

拼音 双语对照在下一届车展上自主研发的核心技术。

绿色奇瑞新能源产品迎来产业化高潮

在本届北京车展上,奇瑞专门打造了“新能源展区”,展示奇瑞在新能源产业化和应用方面的成就。共展示了一款ISG强混动产品和三款纯电动汽车产品,这些产品已经具备了市场化的生产能力和水平。

2009年9月1日,中华人民共和国工业和信息化部发布了第195批汽车产品公告和《节能与新能源汽车示范应用项目推荐车型目录》。共有19款新能源汽车,其中奇瑞是唯一的汽车制造商,有四款车型上市,分别是A5 BSG和A5 ISG混合动力汽车,以及S11和S18电动汽车。这反映了奇瑞在混合动力和新能源汽车研发和产业化方面的优势。

目前,奇瑞已经建立了完善的、国际领先的四大新能源技术体系,包括油气节能、混合动力、电动汽车和替代能源。结合传统高端汽车制造技术,奇瑞的新能源技术实力已处于国内外领先水平。同时,奇瑞也是国家节能环保汽车工程技术研究中心之一,拥有国内规模最大、最全面、最先进的新能源基础研究和应用研发力量。

今年,在新能源技术方面,奇瑞将重点加快新能源技术的产业化和市场化进程,并将在节油率达到30%的强劲混合动力产品方面实现产业化。全年将推出六款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品,实现新能源技术的突破,成为国内新能源汽车产业化的领导者。

随着自主品牌的崛起,北京车展作为中国最权威、最具影响力的国际车展,已不再是一开始外国品牌的“私人会议”。奇瑞等实力雄厚的自主品牌已经开始利用自主核心技术争夺话语权,汽车行业的权力将再次分化。

笔记

拼音 双语对照

标签:奇瑞北京保时捷宾利开瑞

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