一汽奔腾全新B70专访 2018年产销40万辆

主持人：老师们，大家下午好。我们已经等了很长时间了。我是有限公司的崔大勇。今天，我将主持这次会议。上个月，我们刚刚举行了奔腾B90的发布会议，所以我们之前已经和大家见面了。一个月后，我们又见面了。这一次，我们邀请所有老师参加我们的第一款替代产品——新款奔腾B70的发布交流会（参数|询价）。几个小时后，新款奔腾B70将在北京正式上市。因此，在此之前，我们邀请所有教师前来。我们也希望您能在新款奔腾B70上市前与我们就您感兴趣的一些问题进行更深入的沟通。

在此次媒体传播会上，我们荣幸地邀请了一汽汽车股份有限公司有限公司总经理安铁成先生、一汽汽车销售有限公司有限公司总经理张晓军先生和一汽有限公司产品部部长马燕先生。此次传播会像往常一样持续约一个小时。我希望所有的老师在提问之前先报告他们的家庭信息。正式的沟通会现在就要开始了，任何有兴趣的老师都可以举手。问：各位领导您好，我是吉林省长春市《新文化报》的记者。我想问安总，新款奔腾B70在整个奔腾系列中扮演着什么角色？目前的市场定位是什么？最近，我们在长春举办了开幕年展会，奔腾品牌获得了整个自主品牌阵营销量的第一名。这是真实的数据。我认为这与你们为打造和营销奔腾产品所做的努力是分不开的。你能简单解释一下吗？

安铁城总经理：感谢当地媒体对一汽轿车的支持和关注。事实上，今年以来，一汽轿车的奔驰品牌抓住了市场增长的机会，实现了逆市增长。1-4月，它的反应相对较好，终端销售额与去年相比至少同比增长了60%。应该说，奔腾品牌也越来越受到广大用户的认可。到目前为止，自奔腾诞生以来，已经有60多万用户，也就是60万奔腾用户，他们对我们的奔腾品牌投下了信任票。我们也非常感谢这些用户对我们的支持。奔腾B70是奔腾品牌的第一辆车。从它诞生的那一天起，就应该说引领了我们自主品牌的中高端轿车的发展。自奔腾B70和奔腾品牌诞生以来，其生产和销售总量也超过20万台，在独立性方面确实处于领先地位。今晚发布的新款奔腾B70是奔腾品牌的首款全新换代车型。从这个意义上说，这款车不仅是一款换代车型，也是我们今年3月发布一汽轿车未来五年发展战略和规划以来的首款换代车型。这也标志着奔腾品牌完成了品牌积累的初始阶段，进入了新的成长阶段。应该说，今晚发布的新款奔腾B70集科技、运动、时尚于一体。今晚大家看完后，相信大家一定会眼前一亮，有一种驾驭的冲动。这款车倾注了一汽车主多年来在自主品牌发展中积累的经验，以及通过市场了解和反馈获得的经验。因此，我们对奔腾B70汽车未来的市场表现充满信心。请大家共同期待这款车，在自己的品牌中树立中国人的新形象和标杆。非常感谢。问：我想问马部长，这款B70汽车在哪些方面超越了其他汽车？非常感谢。

马艳部长：因为这是奔腾B70的全新换代，首先，从整体设计的角度来看，这是一个全新的设计。事实上，我们在做这款车的时候，因为当时奔腾B70已经存在了，所以对用户的调查也发现，这款车的商务风格比较强烈，而运动风格不是很到位。基于这种情况，我们在设计时有几个计划，例如，是继续保持三厢车的风格，还是将其打造成两厢车……

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拼音 双语对照在这方面，丁克风格已经被反复证明。后来，人们认为掀背车的风格更加运动。整个汽车的车身形状现在是楔形结构，再加上锋利的腰线，以及局部的一些设计细节。与最初的奔腾B70相比，这款车时尚的外形有了显著的改进。包括一些细节，比如大灯的设计，比如门把手，包括排气管，还有座椅的环绕感，都给每个人一种运动的风格。其次，我想谈谈这款车的平台，它是一汽自主开发的全新平台。首先，它的底盘是全新的。虽然它也使用了双叉臂式前独立悬架和E型多连杆式独立后悬架，但我们已经进行了调整，以解决原奔腾B70上存在的质量问题。例如，最初的奔腾B70后减震器有些倾斜，随着时间的推移，用户可能会抱怨它。这一次，如果我们把它竖立起来，它的可靠性将大大提高。此前，用户反映奔腾B70的转向相对较重，但这次我们也进行了很好的调整。此外，为了更好地适应这种奔腾运动风格，对悬架进行了很大的调整。另一件事是发动机，它完全使用了我们自己的2.0升ET3系列高性能全铝合金发动机和1.8T 4GC系列高性能机械增压发动机。2.0升发动机可以达到108千瓦，1.8T 4GC系列高性能机械增压发动机可以达到137千瓦。1.8T 4GC系列高性能增压发动机配上这款车，驾驶起来感觉完全不同。另一个升级是整个电气系统的升级。事实上，在制造奔腾B70时，我们主要对发动机ECU和变速器的TCU进行了改进。这次，我们为新款奔腾B70使用了14个ECU，这在传输和通信速度方面带来了巨大的好处。第三个方面是这款车新的驾驶舒适性。例如，与原来相比，轴距有所加长，轴距从2675毫米增加到2725毫米，整车长度也从4729毫米增加到4800毫米。这使得车内的感觉完全不同。轴距的加长主要在后座，大空间带来不同的驾驶和乘坐体验。在整体的舒适性调节方面，我们也做了很多工作。未来，当每个人都有机会开车时，你在这方面会有完全不同的感觉。在安全方面，安全也是一个全新的安全功能。我想所有的老师都应该记得，奔腾B70在2007年发生了一次碰撞，当时它是一辆四星级汽车。我记得比分大约是40分。我们的汽车开发过程也是按照五星级标准进行的。这里也有一些例子。例如，我们使用的3H车身在传力过程中结构非常清晰，可以为力的分解带来很大的好处。此外，高强度钢板也广泛应用于整个白色车身。根据我们的统计，其中50%以上是由高强度钢板制成的。在设备方面，如四个安全气囊加两个气帘、预警安全带和防入侵智能踏板等被动安全配置。在主动安全方面，有ESP、倒车影像、8通道驻车雷达、胎压报警器、LED日间行车灯、自动防眩光后视镜、自动弯道灯、自动感应雨刷和紧急制动报警提示以及自动灯光控制。我们共同认为，在预控过程中，我们可以满足用户需求，并大大提高安全性。另一方面，这是一款全新的智能设备，也比原来的型号有了显著的改进。例如，用于手机的蓝牙免提设备和延迟关闭大灯实际上增加了许多智能设备。最后，从奔腾B70系列的第一款产品到今天的换代，经过车企这么多年的发展，我们已经形成了完整的质量保证体系和制造工艺体系。因此，从整体制造水平和质量来看，应该说新款奔腾B70与原奔腾B70相比有了很大的提升。安铁城总经理：让我补充一点，马部长刚才说的太专业了。过去，我们的奔腾汽车给每个人都带来了氛围感、强烈的科技感、安全感和可靠性。应该说，除了继承了所有这些基因，新的Penti……

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拼音 双语对照B70这次更强调时尚和运动。我们的新款奔腾B70这次上市了，还有RS的运动版。除了发动机的动力更强劲之外，这款RS运动版在车身、内外饰和设备的造型上也发生了重大变化，增加了很多技术。例如，我们使用全白色车身、黑色车顶和黑色鲨鱼鳍、烟熏大灯和尾灯、全黑网状前格栅、多个运动车轮和红色制动卡钳。汽车的前部、侧面和后部都有RS和Turbo标志。车身内部完全为黑色，A柱和B柱包括天花板，座椅极具运动感和包裹性。运动型方向盘采用红线缝制，刹车和油门踏板采用不锈钢材质，运动感十足。因此，看完它们，你会觉得我们会赋予奔腾B70更多时尚运动的元素，相信它也会赢得更多年轻人对奔腾的喜爱。补充马部长除了专业之外更直观的信息，让大家有更直观的了解。问题：我来自菲尼克斯汽车公司。我有两个问题。第一个问题是问马部长。刚才，我从你那里听说，新B70的安全性，包括一些技术设备，已经达到了B级车的标准。从研发的角度来看，我们如何平衡成本和安全之间的关系？否则我们为什么要采用这种哲学？第二个问题想问安先生，B70作为奔腾品牌的第一款车型，作为新B70上市的机会，未来B70市场的销量是否会有一些新的商业政策，包括营销方式的创新？毕竟，B70的销量是每个人都非常关心的问题。马艳部长：老师们应该还记得奔腾B70刚上市时我们做的实验。事实上，奔腾的安全性一直是我们奔腾品牌的基因，我们希望它能够传承下去。一方面，将汽车打造成安全的汽车是我们对用户的责任。在设计的时候，我们也希望汽车能够更安全。至于你刚才提到的成本和设备问题，在设计汽车时，我们有一个非常明确的目标成本，它涉及到方方面面。因此，在满足目标成本的前提下，我们认为安全是一个非常重要的因素。安全不容忽视，我们必须实现我们当时设定的安全目标，例如C-NCAP。为了测试车辆的安全性，我们必须从车身到整个车辆，每种车型碰撞大约39辆车，但我们决不能放弃。安铁城总经理：让我补充一点，我认为一汽-奔驰应该说是一汽在中国独立汽车行业的一个非常重要的组成部分。应该说，自奔腾品牌诞生以来，一汽车主们一直在走好每一步，不浮躁、不下沉，踏踏实实地打造我们的品牌，规划我们的产品，以提高我们的用户满意度。应该说，通过八年来第一辆奔腾汽车奔腾B70的积累，我们在品牌、产品开发和整体系统能力方面都有了很大的收获。这也为一汽奔腾和一汽轿车的未来发展奠定了良好的基础。因此，今年3月，在一汽汽车的所有人统一思想并达成共识后，我们明确了一汽汽车未来五年的发展计划。我们希望通过我们的努力，到2018年，我们的奔腾品牌在丰富的产品线的支持下，能够实现生产和销售40万台奔腾品牌的目标。同时，我们将实现销售领先、品牌领先、满意度高的总体战略目标。在实现产销40万元目标的同时，还要实现品牌溢价能力，实现自主品牌第一的目标，在自主品牌中实现销售满意度和服务满意度第一的目标。为了实现这一目标，公司对我们未来营销战略的各个方面都做了详细细致的准备和安排，支持公司的可持续发展，建设公司的系统能力，包括我们在发展过程中需要承担的社会责任。我们也相信，只要我们扎实努力，让一汽奔腾品牌取得成功，“如果我们把质量做好，不断提高用户满意度，那么我们的目标一定是……

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拼音 双语对照eved。“。当然，这个过程需要实施许多政策措施，比如营销措施的创新，整体营销体系能力的提高，以及更多消费者的认可。这是我们的任务。

张晓军总经理：谢谢大家。从刚才安部长和马部长的介绍中可以看出，新一代奔腾B70是一款非常不错的汽车。今晚我们会看到这辆车。这款车的推出确实给我们的营销团队带来了很大的信心。具体来说，如何销售产品？我们的销售人员有责任确保产品非常好，并确保产品能否畅销。因此，我们认为，正如这位同事刚才提到的那样，我们需要创新。有几个方面。首先，这是一辆好车，我们需要更多地推广体验式营销。一些品牌在体验式营销方面做得很好。奔腾品牌自去年以来也进行了体验式营销。由于整个奔腾系列，尤其是奔腾B70，其出色的操控性和运动性能只能通过体验才能看到，今晚的发布会后，将立即举行各种区域上市活动、门店上市活动等。目前，国内市场有许多限购措施，这可能会对汽车行业和市场的发展产生越来越大的影响。但这种刚性需求仍然存在，我很有信心。“我们总是说，中国经济现在正进入未来黄金时代的快车道，你可以肯定地看到，未来我们将增加对人民的消费。最大的需求之一是汽车，另一个是房地产，这关系到民生。”。经过30年的改革开放，吃饱穿好的问题已经解决了。现在，每个人追求美好生活的愿望是，我们的家会变得越来越好，环境会变得越来越好，汽车也是如此。从两轮车到四轮车，今年，每个人都仍然乐观地认为我们今年的增长率将超过12%。事实上，从市场表现来看，我们在1-4月的发展确实很好，所以第一个因素是市场给了我们机会。第二，我们的新产品今年引起了轰动。去年，有两个非常重要的产品。其中一款是去年5月推出的X80。今年，X80抓住了市场发展的机遇，保持了良好的销售态势。另一个是奔腾B50的修订版，它今年的发展势头非常好。第三个是我们在三月份刚刚推出的奔腾B90的新动力总成，这也为这个品牌和这款车带来了新的活动。因此，第三个因素是我们的产品发挥了重要作用。最后，我确实觉得在我们发展的过程中，我们更注重系统能力的建设。我曾经开玩笑说，在评估一家企业，尤其是汽车行业的企业时，我们怎么能说系统能力已经建立或完善，以适应企业的未来发展？我说，当市场好的时候，这家企业可以抓住机会，抓住市场发展的机会，可以迅速崛起。当市场下跌时，它应该是最后一个下跌的，它有能力抵御市场波动风险。我认为，通过我们的努力，我们也在构建七大体系，这些体系也在突出一些功能。我认为这为我们在1月至4月取得如此好的成绩奠定了基础。马艳部长：未来必须是模块化产品。对我们来说，与传统的最大区别可能是需要一个模块或电池组，这是奔腾的标准。如果我们想匹配B50、70、80和90等模块，这是一个不同的标准。现在我们已经形成了一个不同的发动机和变速箱的小组件，然后我们将进入总装线。和电池一样，电池也是一种标准的模块化结构。HEV是一个模块。未来，如果我们去PHEV，我们会增加一些模块来满足市场的需求。我们将在设计方面考虑这些问题。总经理张晓军：这个问题很有意思。中国汽车工业的现状如何？这种现象的一点是，这家大型合资企业正在向下挤压，并独立向上拱起。大家一直认为我在高端市场和低端市场都做得很好。有一个很好的机会……

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拼音 双语对照ar更简单，并以低成本在市场上竞争。许多独立企业也见证了汽车规模的扩大和水平的提高。然而，无论如何，我始终认为用户需求是最重要的，你的努力最终会满足用户需求。如今，据说中国用户越来越成熟，消费越来越理性，但无论如何，人们都希望汽车变得越来越好，他们需要更新和更换汽车。他们希望每一款新车型都比前一款更先进，功能更好。当然，由于燃料如此昂贵，如此拥挤，停车也很费力，汽车肯定有缩小尺寸的趋势。这种趋势应该存在，但不一定是简单的汽车，上面几乎没有设备，也没有人想要。我们也做了一个分析，比如现在的B级车，它很大，但内部设备很少，增长很差。然而，A+市场正在迅速增长，可能所有的竞争都在这里。所以现在，如果你把车做得非常大和简单，它可能不一定有很大的前景。我不知道你是怎么想的，但从我的角度来看。与我们自己的品牌一样，奔腾一直处于中高端、A级或B级市场。我依靠我们的技术、安全，当然还有有效的设备组合。所谓综合优质、高性能、高价值，不是普通设备的堆砌，实现高价值。未来，我们可能仍会像奔腾品牌一样，以满足用户需求为导向。制造一辆汽车需要良好的质量、性能、技术和安全，其次是用户价值。在未来，我们需要继续走这条道路。问题：根据你提到的B级，我的问题与此有关。B50在奔腾的销量中占据了很大一部分。我想知道新款B70推出后，它将为奔腾带来多少销量？因为奔腾B70也有一个定位变化，那就是偏动，它和B50是怎么区别的？每个人都会认为，在B50或更高版本之后，它将占据B70的一些销量。如何平衡这个问题？第二个问题是问安先生。关于自主品牌的盈利能力，已经有很多讨论了。在自主品牌的盈利能力方面，此前，大家更多地说的是技术盈利能力，这是报表中大量的成本简化。我想知道你是如何看待这个问题的？关于一汽轿车，你有什么看法？非常感谢。张晓军总经理：奔腾品牌一开始有B70，后来有B50。应该说，近年来，B50的销量一直较好，是一款非常占主导地位的车型。特别是在我们去年进行了修改之后，市场表现非常好。“B50和B70面对的客户仍然不同。首先，你会看到它们的价格不同，其次，它们的客户群不同。”。例如，B50是一个中中级客户，它是一个理性务实的中级客户。“B70是一个更理性、更热情、更享受职业追求和家庭生活的主流社会人士。与B50相比，这些人略高，两者之间没有太多重叠。然而，任何品牌都无法避免相邻产品线之间的替代，这只是一个很小的数量。它会有，但在设计方面，我们应该最大限度地避免这个问题。”妈妈的程度，否则就没有意义了。“。因此，关于B70市场的性能和销量，我们首先需要延续老B70的传奇，其次，我们希望它能超越它。这款车在外观、内饰、平台和性能方面都是革命性的或完全超越的，所以我们非常有信心。安铁城总经理：一汽轿车是一家上市公司。我们每年发布年度报告，并通过董事会发布季度报告。事实上，除了去年产量和销售额的大幅增长外，我们还实现了盈利能力的根本转变。在我们去年的报告中，我们的利润超过了11亿元。坦率地说，在主营业务结构中，确实我们在整车生产方面的盈利能力仍然有限，但我相信一汽轿车这些年可以很好地运营，在股票市场上的表现也相对较好。我认为这也是对汽车公司与股东的成长和经营成果的认可。我认为，一汽汽车的盈利能力确实非常重要，因为它有能力优化和控制成本，我们现在可以取得非常好的经营成果。对我们来说，铜……

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拼音 双语对照ent的成本控制和优化能力来自两个方面。一个是我们的产品开发。正如马部长之前提到的，新款奔腾B70是新一代产品，也是新一代平台。在新一代平台上，我们主要采用模块化战略，使我们的产品更加通用，专注于集中采购，并利用我们的采购绩效，发挥了重要作用。“我们现在有超过10万辆奔腾品牌的汽车，对于单个车型来说，单个车型的零件数量并不大。如果我们的平台开发得好，那么一个零件组装必须有超过10万家的汽车，这必须有成本优化空间。这是我们从产品开发开始的成本优化控制，我们越来越显示出我们的成本优势。“因此，今晚宣布新B70的价格一定会受到掌声，因为我们在这方面采取了显著的模块化战略，大大降低了成本。新材料、新工艺和新技术在生产中的应用也越来越多。我给你举个例子。过去，根据传统的冲压工艺，钢板的利用率It’不是很高。现在，我们采用了更多的钢筋等工艺，不仅大大提高了材料的利用率，还有效地减轻了车身的重量。这也是生产和制造过程中成本的显著优化。因此，在这个例子中，在扩大销售和实现大规模增长的过程中，实现可持续发展、成本控制和优化各种费用也是我们的主题，所以我相信今天的经营成果和我们的盈利能力在未来也将是可持续的。问：我是《京华时报》的记者。我想问安院长，四月底，我发布了第一季度的财务报告。营业收入和销售额肯定有了显著的增长，但利润却下降了20%以上。你能告诉我们原因吗？非常感谢。安铁城总经理：前天刚刚举行了马自达的发布会，今天又举行了新款奔腾B70的发布会。今年第一季度是我们新产品集中推出的时期，因此我们增加了营销费用，这也是我们利润下降的原因之一。当然，随着我们销售量和销售规模的增加，我们肯定会有更好的业绩。问：在过去的两年里，关于奔腾的新闻多了一些，但关于欧朗的声音相对较低。我们也知道掀背车也已经上市，但在北京没有。去年，我们本应进行内部调整。我不知道我们现在是否有明确的方向，比如欧朗未来会怎么走？安铁城总经理：从企业产品品牌的角度来看，中国一汽应该分为商务车、乘用车，一个是一汽品牌，另一个是红旗品牌。欧朗在市场上确实遇到了很多挑战，我们也在不断调整，包括去年推出了一款掀背车。然而，它在一些地区和地区逐渐取得了相对较好的业绩。这辆车代表着未来的发展。在未来的产品升级和产品线丰富方面，除了奔腾品牌，如欧朗，它将有相对较好的性能。崔大勇副总经理：由于时间限制，今天的交流到此结束。谢谢大家！

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