丰田：混动是连接未来的核心环保技术

在当今高度繁荣的汽车社会，日益严重的能源危机是人类面临的共同挑战。最现实的出路是找到一种更理想的替代传统燃油汽车的方法，并走上一条更有利的进化道路。同时，面对日益严峻的环境压力，从减少排放到最终实现零排放，还需要一条更具操作性的环境技术路线。

作为全球最大的汽车生产和销售国、全球最大的石油净进口国和全球最大的碳排放国，中国政府面临着巨大的节能减排压力，对积极推动新能源汽车发展的态度相当积极。2015年，中国新能源汽车产销分别达到33万辆和34万辆，同比增长3.3倍和3.4倍，超过美国成为新能源汽车的产销大国。

然而，目前以纯电动汽车为主的新能源汽车发展政策有些不可持续。它不仅未能积极推动专注于掌握核心技术的行业发展，而且过度的“政策红利”造成了消费者行为的扭曲，不仅改变了用户现有的使用习惯，还导致一些用户因续航里程短、充电难而产生用电焦虑，这显然违背了新能源汽车让生活变得更好的初衷。

此外，根据卡内基梅隆大学去年年底发布的一份研究报告，中国电动汽车数量的增加几乎与空气污染增加的曲线相吻合。从这个角度来看，中国目前的新能源汽车推广政策不仅没有惠及产业发展，而且违背了节能减排的初衷。事实上，以纯电动汽车为主的新能源汽车目前的发展思路，不仅从其在国内乘用车市场销量的份额来看，节能减排的意义略好于无，而且从上下游行业的整体动态来看，这实际上是另一种污染转移。

“从减排到零排放”应回归初心

“从减排到零排放”不是一蹴而就的任务，当然也应该从发展的角度来看待。没有必要因为害怕窒息而停止进食，最好的方法是什么。作者认为，关键是要回归初心，即不改变用户使用习惯，不增加额外的成本和负担，同时有效实现碳排放的逐步减少，直到最终实现“零排放”。

大力推动以纯电动汽车为基础的新能源汽车发展，确实是解决能源危机和环境问题的一种非常理想和有效的方式，但目前看来，丰满的理想可能不得不面对骨感的现实。

因为汽车公司在生产电动汽车时遵循的逻辑实际上是首先满足政府的标准和要求，然后消费者想要，最后消费者才能买得起。大多数汽车公司推出电动汽车是为了满足政府对油耗和排放越来越严格的要求，从而降低平均油耗值。然而，消费者远未达到想要拥有电动汽车的阶段，也不具备大规模普及的条件。因此，节能减排的实际效果将大打折扣。

考虑到用户的使用习惯和购买成本，以及技术的成熟度和商业化，混合动力汽车是目前最有效的解决方案。它们具备大规模推广的条件，正在逐步取代传统燃油车型。他们的燃油消耗量通常会减少30%，这通常是显著的。

“生长环管理”、“道与艺术”之争

事实上，无论是插电式混合动力还是汽油混合动力，跨国车企都比纯电动汽车更有动力，因为他们普遍认为这是一条更稳定、更可行的环保技术路线。在混合动力领域，日本公司处于领先地位，生存环境决定了这种“危机感”的个性。已经快20年了……

笔记

拼音 双语对照自1997年推出第一款混合动力汽车普锐斯以来。在过去的20年里，普锐斯已经经历了四代车型，混合动力汽车已经实现了大规模商业化。与此同时，丰田汽车不仅连续多年位居全球汽车行业榜首，而且在年销量突破千万辆后，取得了持续的发展势头。

丰田的经营和发展理念通常被称为“年度环管理”，这是通过几代丰田人自己的实践总结出来的。这是丰田公司业务发展的一个高度概括的概念，也是一个通过自身的发展过程和经营成果验证的有价值的经营理念。如果你读过一本名为《为什么丰田可以持续经营》的书，你可能会对丰田的气质和性格有更好的了解。

一百多年前，丰田创始人丰田聪播下了一颗种子。即使到了今天，丰田已经成长为企业界的一棵参天大树，但“引领潮流、朴实无华”仍然是这棵树的主要“气质”，而“造福社会、友谊、和谐、感恩”仍然是他不变的“情怀”。

我们知道，年轮会经历严寒、酷暑、风、霜、雨和雪。尽管由于环境影响，形成的年轮范围各不相同，但它们每年都在增加，并遵循稳定和持续的增长过程。丰田人喜欢用屋岛冷杉作为自我比较。尽管它每年的生长和变化是不可否认的，但经过一两千年的发展，它已经成为了一棵参天大树。企业的真正价值在于其可持续经营。为了实现永久生存，像Ukusai一样每年轮换生长是件好事。

丰田人从不缺乏危机感。当竞争对手沉浸在销量奇迹中时，丰田人开始担心，随着人们汽车消费理念和生活方式的改变，“可能有一天，汽车不会卖光”。面对现实中汽车社会产生的许多矛盾和麻烦，丰田不愿意尝试一劳永逸地解决问题。相反，它遵循可持续的“年度车轮”增长路径，并最终达到其理想状态。当然，在许多具体的市场举措中，由于每一步都需要深思熟虑、论证，并确保内部思维的一致性，因此决策和执行周期往往相对较长，这也给外界留下了丰田“保守”个性的印象。

然而，在“求道”的过程中，丰田并没有放松对“技术”的关注，尤其是在思考未来汽车社会和一些前瞻性技术的领域。丰田有一个非常严格和系统的完整布局。搭载国产混合动力系统的卡罗拉和雷凌双引擎的平价上市是丰田在中国发展的一个重要信号。在混合动力技术开发方面，丰田的技术储备优势还包括电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）等。

尽管混合动力被认为是引领未来的核心环保技术，但丰田并没有放弃对传统燃油车技术的不断优化和改进。通过精益匹配和调整，实现最佳的车辆经济性、动力性和可靠性是丰田的强项。新一代T动力的及时推出仍然为实现整体节能减排目标做出了重大贡献（传统车型仍占丰田当前销售结构的90%，因此传统车型的减排也是一项非常紧迫的任务）。除了专注于动力总成，车载平台技术的进步也意义重大。适应低成本、大规模快速工业生产的需要是竞争中生存的必然规律。丰田TNGA架构下诞生的新平台并不是业内第一个吃螃蟹的平台，但它可以更彻底地增强产品的魅力。

减排后的下一个目标是什么？丰田也在氢燃料电池汽车（FCV）领域进行了早期布局，最终实现完全零排放是丰田人“回归ori……”的一种相对理想的方式……

笔记

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