腾势在中国新能源行业是一个非常独特的存在。它是中国第一个从技术出口中诞生的合资乘用车品牌。它拥有梅赛德斯-奔驰公认的设计基因和造车美学，以及比亚迪先进的平台技术和三点技术。“天仙派”这样的组合打造的“混合动力”从诞生之日起就具有“天生丽质”的颜值。今天，该品牌的第二款车型腾势X（参数|询价）也如期而至。这款车无论是设计还是质量都很有吸引力。请慢慢看我的详细分析。
在文章正式开始之前，我想先谈谈腾势的品牌，让大家更好地了解它。腾势汽车是由中国领先的新能源汽车公司比亚迪和世界豪华汽车制造商戴姆勒成立的合资公司。该公司成立于2010年，总部位于深圳。英文名称“DENZA”，意思是“从潜力中脱颖而出，电动未来”，表达了双方资源整合以及新能源汽车在中国和世界崛起的大趋势。在2012年北京车展上，腾势发布了该品牌的首款概念车。两年后，腾势首款量产车腾势在2014年北京车展上正式上市。作为一个新品牌，其大胆的造型设计，加上戴姆勒的声誉，一经发布就引起了市场的热议。今年是腾势进入市场的第七年，我们终于迎来了第二款全新车型腾势X。从6月在深圳国际车展上发布腾势X概念车，到11月在广州车展上推出腾势X量产版，腾势X一直在快速前进，这正好满足了我们看到新产品的愿望。
作为腾势的最新作品，也是“梅赛德斯-奔驰Model·Ge”的首款量产车，腾势X借鉴“化繁为简”的设计理念，借鉴腾势concept X概念车的设计元素，打造“纯粹精致”的电动美学。单从它的外观就可以看出，它比第一代产品更成熟。新车在各个方面都充分发挥了自己的优势。你可以从它的车身中看到梅赛德斯-奔驰的优雅，各种材料的拼接和应用也很合适。整辆车的豪华感有了明显的提升。
同时，腾势X在品牌更新后，不仅有纯电动版，还有插电式混合动力版。这两种型号都为用户提供了更多的选择。
在前脸，腾势X摒弃了尖锐的线条和不必要的点缀，利用曲线的美感营造出圆润饱满的视觉效果。格栅部分滕仕X呈现两种风格，PHEV采用直通式设计，中间的黑色装饰条不仅起到装饰作用，还使圆形正面更具层次感。纯电动汽车采用了封闭式设计，使前脸的曲面更加完整和科学。
挥之不去的LED灯带为腾势X带来了足够的科技感。狭窄锐利的灯组通过中间的灯带贯穿整个前脸，在视觉上增加了新车的宽度。它还具有日间行车灯的功能，灯组部分也是全LED光源。与底部的梯形进气口相结合，也增强了更具拉伸性和运动感的视觉感受。
腾势X采用了全新的品牌标识，线条更加清晰，造型更加简洁大方。标志中心的水滴形状反映了品牌追求纯净和自然的环保愿景，而外围的封闭形状则暗示着合资公司和双方将共同致力于新能源汽车行业。
在车身侧面，腾势X将弯曲的车身元素发挥到了极致，几乎看不到尖锐的线条。这个圆形丰满的轮廓形成了一个pow……
笔记
拼音 双语对照丰满的车身轮廓。车身的层次感通过腰线呈现，腰线向上的趋势若隐若现，同时利用曲面营造出立体感的光影效果。
镶嵌在汽车侧翼子板上的“梅赛德斯-奔驰式格栅”标志象征着“向美而生”的自信风范，也突显了梅赛德斯-奔驰对该车型设计的参与。
车标等小细节很多，比如D柱处的镀铬“小尾巴”，既彰显个性又带来视觉美感。双色外后视镜的设计旨在突出个性化的色彩。外后视镜底部的摄像头是360°高清全景穿透式三维成像系统的组成部分之一。这种配置还为驾驶安全提供了额外的安全层。从这些细节中，我们可以看出设计师是多么的细心。
轮辋部分的设计可以说是一款非常有概念的汽车。它采用了双色五辐花瓣设计，轮胎尺寸为265/40 R22。有了布雷博刹车系统，可以说是非常强大了。
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尾部延续了前脸饱满弯曲的设计，更有弹性的LED尾灯条线条与前灯条相呼应。尾灯下方安装了极具设计感的大写字母“X”，不仅提升了车尾的视觉感受，也增加了新车的辨识度。
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经过熏黑处理后，尾灯看起来很深，当刹车灯亮起时，红色的导光带非常引人注目。下银色护板的形状可以看作是格栅形状的缩小版，这种统一的风格使腾势X整体上非常和谐。
笔记
拼音 双语对照
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