采用空气动力轮圈 宝马iX3更多信息披露

在当今的汽车中，车轮及其空气动力学设计对车辆能耗的影响高达30%。为此，宝马开发了一种新的空气动力学轮圈，通过创新设计降低了重量和风阻。据悉，首款采用新型空气动力学车轮的车型是宝马iX3（参数|询价），该车型将于2020年上市。未来，iNext和i4等车型也将配备车轮。

宝马iX3概念车在2018北京车展上首次亮相，其量产版将于2020年在欧洲率先亮相。新型空气动力学轮圈采用五辐V型设计，由两部分组成：基础轮和装饰板。基础车轮由铝合金材料制成，负责承载车辆重量和动力传输所涉及的结构要求。装饰板由塑料底座和铝合金表面组成，铝合金表面作为嵌件覆盖在底座车轮的外侧，负责提高车辆的空气动力学效率。由于在新轮辋中使用了塑料材料，与以前的空气动力学车轮相比，它们的重量减轻了15%。更轻的簧下质量有助于提高车辆的动力性和操控性。

目前，新型空气动力学轮圈尚未最终确定。宝马官方图片中的原型轮辋直径为20英寸，与普利司通ALENZA 001系列的245/45 R20 103W轮胎相匹配。Power-Man ALENZA车型专为SUV车型设计，注重运动和湿式性能。目前还不确定量产的宝马iX3是否会选择这款轮胎。

通过精致的设计，将嵌件与座轮之间的间隙控制在很小的水平，可以有效减少轮辐产生的湍流，降低车轮的空气阻力。在欧洲WLTP条件下，这款轮圈可以将宝马iX3的功耗降低2%，从而使续航里程增加10公里。空气动力学车轮有多种设计可供选择，以满足车主的个性化需求。所有版本的底座轮都可以安装插入件，让消费者可以根据自己的喜好选择插入件的颜色、图案样式、哑光或抛光表面，从而形成各种组合。例如，消费者可以选择与车身颜色相同的插件，使车辆具有更具技术性的外观。

宝马iX3定位为纯电动中型SUV，外观设计继承了宝马X3的整体风格（参数|询价）。在新车上市的最初阶段，只有后驱版本可供选择。电机的最大功率为210千瓦，最大扭矩为400牛米。账面参数超过了配备2.0T高性能发动机的X3 xDrive30i。

宝马iX3配备了由宁德时代提供的74kWh电池组，在WLTP条件下续航里程为440公里，直流快充容量为150千瓦。据宝马官方介绍，iX3的电池组非常扁平，不会影响乘坐空间或行李箱空间。随着宝马iX3在2020年上市，X3家族将成为唯一一个拥有汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动动力的宝马品牌。继iX3之后，宝马还计划在2021发布iNext和i4。这两款纯电动汽车还将使用新的空气动力学车轮。

从左到右依次为宝马iNext、宝马iX3和宝马i4。编辑点评：在德国三大豪华品牌中，宝马是纯电动SUV领域的最新品牌，但宝马iX3的巧妙设计带来了不小的惊喜。通过轮辋的空气动力学优化，工程师们有效地降低了能耗，并从细节上探索了更多的范围。最重要的是，新的空气动力学车轮设计理念非常巧妙，不仅有助于提高效率，而且能够适应模块化生产的需求，以有限的成本设计出多样化的形状。亮点回顾：有人欢喜有人忧2019 PHEV销量排行榜，德国发电库存，2019豪华品牌纯电动汽车特斯拉牵手宁德时代动力电池有望国产

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