北京时间8月14日，北京现代领动（参数|询价）插电式混合动力在杭州和深圳同步上市。作为北京现代今年下半年6款新车的排头兵，这也是北京现代向新能源领域大举进攻的信号。领动插电式混合动力承载着所有北京现代人对其新能源战略的期望。LEAD插电式混合动力能否在竞争日益激烈的插电式混动汽车市场打开市场，很大程度上取决于产品本身的竞争力和北京现代的品牌吸引力。北京现代插电式混合动力汽车的上市价格为15.78万元至17.88万元，这是基于国家补贴1万元和北京现代补贴3万元后的补贴价格。尽管与燃油车相比仍有一定的价格差距，但购买插电式混合动力车可享受10%的购置税优惠和降低车船税的政策优惠。如果结合新能源汽车在后期维护和节油方面的巨大优势，综合计算，领动插电式混合动力汽车在车辆使用的后期表现优异。那么，领克插电式混合动力能否帮助北京现代打开新能源汽车市场的大门，该产品在市场上的竞争力如何？让我们来看看它的同行竞争对手在插电式混合动力市场上的表现。
如何确定销售目标在发布会上，有限公司销售管理办公室主任刘冠桥表示，LeadPower Plug-in Hybrid已将竞争对手锁定在卡罗拉（Parameter | Inquiry）双引擎E+上。事实上，纵观插电式混合动力汽车领域，合资品牌车型非常少，大部分都是2018年才进入市场的，很少有性能好的车型。目前，只有四款合资插电式混合动力汽车在市场上占有一席之地，即华晨宝马5系PHEV、上汽大众帕萨特（参数|询价）PHEV、一汽丰田卡罗拉双擎E+和广汽雷凌（参数|询）双擎E+。LeadPower插电式混合动力针对的消费者群体实际上是上述两款丰田插电式混动车型的目标画像。因此，从技术、品牌、市场区域等方面考虑，北京现代将领动插电式混合动力汽车定位在中级插电式混动汽车细分市场，与一汽丰田卡罗拉双擎E+形成直接竞争。领克混动专注于限行限购的一线城市人群，以30-35岁男性为主，对生活质量有较高追求。它是一位谨慎、谨慎的“生活方式专家”。从北京现代为领先的插电式混合动力汽车规划的市场定位、目标受众和竞争车型可以看出，北京现代的领导者非常期待这款车在市场上的表现。特别是在调查了两款丰田汽车的市场表现后，北京现代非常有信心插电式混合动力版LEAD能够占据良好的市场份额。
基于上述考虑，北京现代将领动插电式混合动力汽车今年的市场销量定为3500辆。你为什么选择这样的销量数字，其实可以在卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+中找到。目前，自今年年初推出卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+以来，它们在插电式混合动力汽车领域取得了显著的市场份额。来自乘联会的数据显示，今年上半年，卡罗拉双擎E+累计销量为2923辆，月均销量近千辆；
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拼音 双语对照今年上半年，同级别车型雷凌双擎E+累计销量为4160辆，月均销量近1400辆。直接看这些数字，我们可能会认为丰田的两款插电式混合动力汽车在性能方面显然失败了，而其相应的月平均油耗超过20000辆。然而，在卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+所在的插电式混合动力汽车细分市场，它们的表现并不算失败。相反，两者都相当成功，至少达到了丰田的预期。例如，在最近的插电式混合动力汽车7月销量榜单中，卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+双双上榜，雷凌双发E+超越帕萨特PHEV排名第七，卡罗拉双擎E＋排名第十。你能说这种市场表现不成功吗？卡罗拉和雷凌双擎E+之所以能在合资品牌已经处于弱势的插电式混合动力汽车市场赢得一席之地，很大程度上得益于两款燃油车的市场地位，以及丰田在混合动力领域的积累和强大的品牌吸引力。7月，丰田卡罗拉和雷凌的销量同时超过2万辆，分别在2019年7月的汽车销量排行榜上排名第三和第七。不难看出，丰田在选择插电式混合动力车型时，为什么会选择罗拉和雷凌。LeadPower插电式混合动力汽车的推出与丰田对插电式混动汽车的想法相似。与丰田的卡罗拉和雷凌一样，领先的燃油车是北京现代旗下最受欢迎的紧凑型轿车，7月份销量超过1万辆。从市场角度来看，现代领德可以说是北京现代制造的最成功的燃油车。这也是北京现代想要推出领动插电式混合动力版的原因。基于消费者对领动燃油版的认可，领动插电式混合动力版的市场前景不会差太多。技术定义就未来新能源汽车的技术水平而言，现代一点也不比丰田差。在2019年沃德十大发动机榜单中，现代汽车独占两席，全部由新能源汽车提供动力。第一个获奖者是氢燃料电池汽车Nexo的动力系统，另一个是Encino EV的纯电动动力系统。“沃德十大发动机”是汽车行业公认的权威和参考名单。因此，现代汽车能够获得该奖项，反映了其在新能源领域的技术积累，也是北京现代自去年以来专注于技术推广的基础。从市场的角度来看，现代汽车也没有失去优势。2018年，现代汽车跻身全球新能源乘用车销量榜前十名。如果算上起亚汽车，其排名更高，现代起亚新能源乘用车的全球销量水平也接近10万辆。在新能源领域，它可以被称为一家巨大的企业。LeadPower插电式混合动力版的最新推出，其电动化技术水平与现代汽车在全球市场上的其他车型一致。Leader PHEV的核心是成熟的TMED动力总成，具有传动效率高、能量损失低、设备质量低、结构优化、空间利用率高等优点。同时，该系统由1.6L GDi直列四缸自然吸气发动机、6速DCT双离合变速箱、永磁同步电机等核心部件组成，荣获“沃德十佳”称号。发动机采用阿特金森循环和缸内直喷技术，最大输出功率77.2kW，峰值扭矩147N·m。
在电池方面，立德PHEV采用三元锂离子电池组，在研发初期经过了浸水、着火、高温、高盐等极端环境测试，以确保电池组的安全运行。同时，核心动力电池组采用双电池设计，分别布置在后排座椅下方和行李箱下方区域，不占用车辆内部空间。行李箱的容量相当大。同时，外部采用加强筋，增强了结构的强度，避免了意外碰撞和造成电池损坏，大大提高了……
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拼音 双语对照恶臭。基于上述技术，领动PHEV纯电动续航里程为85公里，综合续航里程为1037公里，全面覆盖日常通勤、郊区出行、长途自驾出行等各种场景，让用户无里程焦虑。官方公布的油耗水平为：百公里综合油耗仅为1L，而在HEV模式下，百公里综合能耗为4.2L。以当前油价计算，每公里行驶成本仅为0.3元。此外，领克PHEV还进化出了智能配置，配备了“智能一体”系统，配备了FCA前碰撞预警等六项ADAS智能辅助功能，以及强大的新型智能网联系统。
车云总结：从市场定位和技术水平来看，3500辆领先PHEV的年底销售任务非常务实。在相继推出两款不太成功的新能源汽车后，北京现代在新能源汽车方面的经验正在逐渐成熟。下半年，北京现代将正式启动新能源产品攻势。
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拼音 双语对照
作者东关大先生图片网络出品电动公会最近，很多人都在“唱衰”电动汽车，说法最多的是“辉煌期已过，前景堪忧”。他们的主要论据是：补贴退出，产销滑坡。
1900/1/1 0:00:00又是一年CES，虽说叫“国际消费类电子产品展览会”，目的是为了促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合，但从这几年来看，汽车类厂商参展率越来越高，并且越来越受关注。
1900/1/1 0:00:002019年终于过去了，这一年汽车行业有着万般的不如意，销量持续下滑，破产消息不胫而走，特别是自主品牌，日子过的更加艰难。
1900/1/1 0:00:00一年一度的成都车展即将到来，不少新能源车型也将纷纷展出亮相上市发布，打算去现场朋友们得提前做好人挤人人挨人人叠人人堆人的准备。
1900/1/1 0:00:00通过查询近期工信部公布的申报信息，我们发现将有一大批合资新能源车即将上市。在燃油车领域，合资车整体强于中国品牌车的思维定式已经延续多年，很多消费者在选车时也往往是合资车优先。
1900/1/1 0:00:00尽管在2019年，中国车市迎来了进一步下行，市场环境愈加恶劣，但是自身体量之大，仍然让众多厂商争相将自己最新最好的产品引入国内。
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