贺兰山下，听徐和谊的“合”谋

7月底，北京的烈日甚至蔓延到了两千英里外的银川。“兴达天下2019北汽集团贺兰山挑战之旅”于7月29日启动。此次“远征”贺兰山，北汽集团展现了最强阵容，北汽越野车、北汽新能源、北京汽车、北汽昌河、北汽福田、华夏出行在银川吹响“集结号”。

“突破贺兰山缺口”是民族英雄岳飞一生未能实现的梦想。800多年后的今天，北汽战车齐聚贺兰山脚，以勇气和力量挑战和平时代贺兰山的缺失。这种自豪感和信心不仅来自北汽制造的实力，也来自北汽团队高昂的士气。没有文字证明，但有数据证明。在最近公布的《财富》世界500强中，北汽集团已连续七年上榜，排名第129位。2018年，北汽集团销售整车240.2万辆，实现营收4807.4亿元，同比增长2.2%，利润同比增长7.3%。

在快速增长的同时，似乎出现了一个“危险”信号，即一些人关注的排名问题——比去年的《财富》500强排名有所下降。“虽然排名与去年相比有所下降，但我认为这与全球汽车行业有关。毕竟，我们已经高速增长了28年，现在正进入调整期，所以我认为这个结果并不令人惊讶。”面对记者的质疑，徐和谊非常冷静和直率。这让鲍歌想起了一首充满禅意的诗：“手执青苗种福地，低头见水中天。六根净根成米，退其实是在前进。”北汽在今年排名中的暂时后退，并不是在另一个意义上的前进。

正如徐和谊所说， “在过去的两年里，北汽集团的增长速度也经历了重大调整，放缓了，反过来，其发展质量也有所提高。我认为这是进入一个新时代的结果，主要关注质量和效率。近年来，包括今年上半年，我们普遍形成了销售收入增长较大的趋势r大于销售增长，利润增长大于销售收入增长。"

与财富榜上的排名相比，鲍歌更感兴趣的是徐和谊多年来的战略布局，尤其是最近的“北戴河”项目，充分展示了他的智慧和远见。简要回顾。今年7月23日，北汽集团宣布投资戴姆勒股份公司5%的股份。这笔交易包括2.48%的直接股权和相当于2.52%股份的额外投票权。截至目前，除机构投资者外，戴姆勒的前三大股东分别是持有9.69%股份的吉利集团、持有6.8%股份的科威特投资局和持有5%股份的北汽集团。

“不为世界规划的人，不足以规划一时；不为全局规划的人不足以规划一个地区。”说世界太长了，但有长远的战略眼光是企业领导者的必备素质。从这个角度来看，徐和谊的答卷相当漂亮，因为这个“北戴河”项目早在六年前就已经规划好了布局。2013年11月，北汽集团与戴姆勒签署了一份名为“北戴河”的合同。在该项目的战略合作协议中，双方同意戴姆勒持有北汽集团子公司北京汽车股份有限公司的股份后，北汽集团也将成为戴姆勒的股东。

“之所以花了近六年时间收购戴姆勒股份，主要有两个原因：首先，北汽集团是一家国有企业，此前没有相关经验，因此需要谨慎行事；

笔记

拼音 双语对照第二，在这个时间点投资戴姆勒股票的价格是合适的，这是戴姆勒股价五年来的最低点，可以说是相当划算的。“徐和谊解释道。不要低估5%的股份，这远比中外合资企业双方的股份比例更重要。徐和谊说，早在六年前，他就知道合资企业的股份比例放开只是时间问题，这是时代的趋势。大趋势是什么？面对大趋势一个人、一家企业，甚至整个行业都无能为力，只能随波逐流。当然，还有一个策略——寻找另一种方法。毫无疑问，徐和谊真的找到了另一种合作方式——交叉持股。

在徐和谊看来，汽车合资股比的放开只带来了制造业层面的变化，这是一个相对“初步”的状态。“北戴河”项目无疑是一次超越生产层面、进入资本层面的全面生态合作。“我认为北汽这次投资戴姆勒最大的意义在于形成了‘我有你，我有你’的局面。不是制造过程中谁大谁小，谁股份多，谁股份少。我们已经放下了这个过程，而是双方在资本层面真正的紧密合作。”徐和谊表示，“如果我们不放开对你们持股比例的控制，就不会影响我们的合作。"

这种正式的“组合”让报业兄弟想起了当前新旧媒体同样蓬勃的融合。他们的“结合”也是一个渐进的过程：你就是你，我就是我→ 你身上有我，我身上有你；你就是我，我就是你。显然，北汽集团与戴姆勒的合作在国内其他汽车公司中处于领先地位，率先进入了“我有你在”的阶段→ “我身上有你”，这无疑为那些仍在为“你就是你，我就是我，股比到底占了多少”而挣扎的汽车公司提供了一个参考样本。

徐和谊的“合作”策略并没有就此止步。不久前，北汽新能源进行了一次重大合作——成立了中国最大的新能源汽车实验中心，拥有88个实验室，其中包括北汽新能源与戴姆勒联合成立的一个大型实验室，主要围绕新能源电池。“我们还有其他合作，双方将继续形成一个长期、良性的框架，板块会越来越大，”徐和谊说。

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此外，鲍歌还注意到，在所有88个实验室中，有很大一部分是联合运营的，从整车公司到零部件公司、科研机构，再到外国势力。这无疑是徐和谊“串通”的又一个层面。这类似于战国时期的“纵横结合”，前者是与单个企业的深度合作，而后者是与尽可能多的企业的广泛合作。“秦国最终依靠‘纵横结合’的战略统一了国家，而北汽徐和谊的‘结合’战略有些夸张，但至少在汽车领域寻求‘霸权’是绰绰有余的”。

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再加上几句话，“和为贵，对抗为贵。”军方的“智慧”也适用于汽车市场，因为汽车市场是一个无形的战场，有苦难、游戏、鲜花、鲜血、微笑、泪水、难忘的回忆和生死攸关的关系。。。在变幻莫测的汽车战场上，徐和谊的“和谐”战略不仅有其鲜明的个人特点，也有着这个时代的深刻印记。

笔记

拼音 双语对照

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