雷克萨斯品牌总是给人舒适、奢华、精致的印象，很少展现出狂野的一面。然而，雷克萨斯SUV车型的这种体验给我们带来了一些不同的感受，包括雷克萨斯SUV中最具越野潜力的LX570和GX400。
“LX已经是我们非常熟悉的产品了。作为雷克萨斯时期的一款全尺寸SUV车型，它在越野领域一直与丰田著名的越野车陆地巡洋舰保持着极其接近的水平。”。GX作为雷克萨斯的一款新国产产品，对我们来说可能还有点陌生，但它的姊妹车型丰田普拉多（参数|查询），在国内外享有盛誉，尤其是其可靠的稳定性和出色的吞吐量。
这两款车是雷克萨斯目前仅有的两款非承载式车身的SUV车型，这也从另一个方面证明了它们天生就具有更出色的越野潜力。除了在车身形式上的优势外，两款车都配备了雷克萨斯的多地形选择全地形控制系统，可以帮助驾驶员在选择模式后自动将底盘和电子系统设计到最适合这种路况的模式。
在实际体验过程中，两款车在车身结构上都表现出了优势。当对角车轮几乎被拉伸到极限时，非承载式车身根本没有应力。在这种情况下，较长的悬架行程仍能与地面保持尽可能多的接触，如果每个车轮都能提供牵引力，低扭矩发动机可以很容易地将车辆拉出或继续向前行驶。
当然，即使路况已经如此严峻，您仍然需要将4WD模式调整为L4模式。此时，你不能像穿越未铺路面的道路那样快速驾驶两辆车，但强大的扭矩会让你轻松地“爬”过各种巨石或坑洞。
面对各种看似不可能的路段，相信不是越野爱好者的司机肯定会选择另一条相对平坦的道路绕行，但有时风景和乐趣往往就在这里。选择绕道而行会白白浪费这两个“家伙”的技能。当然，我们并不鼓励你做出超出自己能力范围的危险尝试。当你独自无助时，多地形选择系统、爬行控制系统和周围的摄像头将帮助你在危险情况下导航。
笔记
拼音 双语对照
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