新雷诺卡缤，做SUV中的实力偶像派

一开始，在现代汽车行业和汽车消费者越来越直观的定义中，SUV不再是高油耗的象征。随着美国汽车大刀阔斧地进行“油耗革命”，日本和欧洲汽车在能效方面的传统优势也进一步显现。人们越来越认识到，降低油耗的设计不仅是衡量一个车型和品牌经济性的硬指标，也是重视低碳环保理念的制造商之间的“软隔离”。换言之，尽管以低油耗著称的汽车正在淘汰，但汽车的节能环保特性已成为“神车”的必备品质。F1三大发动机供应商之一的雷诺推出了中国首款进口B级SUV——新雷诺Cabrion，这无疑是一款以低油耗为基础，以“颜值+实力”同步在线的新一代SUV。

一种将人们排除在“市场”之外的控制感

2017年11月24日下午，也就是工作周的最后一天，北京出入境的晚高峰悄然提前。办公楼里的人们紧张地祈祷上班路上不要太拥挤，以免家人焦虑，约会失败。此时，在北京朝阳体育中心，目前有一场有趣的新雷诺比赛，来自知名媒体的汽车编辑和评论员驾驶着新雷诺从左到右，疯狂奔跑，享受比赛设计的五个游戏环节。这一刻，他们忘记了周围拥堵的城市，享受着开车的乐趣。

这让人想起2016年在欧洲销售21.6万辆的辉煌记录，而今年，凭借月均超过1万辆的销量，Cabion很可能继续领跑B级SUV销量榜。在特别强调“驾驶乐趣”的欧洲人看来，Cabriolet可以说是一款“开起来很酷”、能够应对欧洲高油价的“神车”。

那么，从中国市场进口的新款雷诺Cabriolet表现如何呢？在比赛现场，全新雷诺Cabriolet的性能特点也得到了生动的展示。

首先，本次比赛设计的五个主要环节是：Carpen Fast Run、Versatile Carpen、Smart Crossing、Carpen Through和翻滚吧。卡彭看起来很有趣，专注于更感性的体验。事实上，它源于专业的试驾项目。快速通过单侧桥梁、绕桩、连续弯道、急停急转弯，这些直接考验车辆操控性、驾驶体验甚至安全性的动作，都在对抗过程中巧妙上演。媒体测试车手分组竞争，并尽最大努力争夺好位置。在享受比赛的同时，他们也对新款雷诺Cabriolet官方优势的性能体验有着深刻的感受。其黄金平衡动力系统+6速双离合变速箱可输出190N的最大扭矩。m，并且电源连接非常顺畅。尽管TCe300直喷涡轮增压发动机很难在有限的领域内充分发挥其潜力，但其动力传输速度以及急停后快速启动和加速的“推背感”仍然被认为是现场体验的最大亮点之一。

低油耗还原“神车”精髓

同时，我们将回到开篇提到的低油耗“神车”。从现场低速试驾的反馈数据可以看出，虽然低油耗并不是这款雷诺全新Cabriolet最引人注目的标签，但它的节能效果确实很突出。作为一款进口B级SUV，全新雷诺Cabrion甚至可以将其综合油耗控制在6.2升/100公里的水平，与官方数据相似。这种出色的能效比让我们对其背后的节油技术和“节能驾驶模式”相当感兴趣。毕竟，根据数据显示，新款雷诺Cabrion的城市油耗已经与本田的1.5L XR-V持平，全面低于前l的热销车型……

笔记

拼音 双语对照e制造商，如Encora、ix25和C3-XR。只能说，低油耗虽然不能定义市场上的“神车”，但它是打造“神车“的基础，也是热销好车的标准特征。

此外，新款雷诺Cabriolet采用家族式前脸设计，结合了标志性的全LED大灯、尾灯和C型LED日间行车灯，采用双色车身和铝合金轮毂；同级别车辆达到0.63的最大轴距车长比，有效改善了车辆的内部空间；TCe300直喷涡轮增压发动机搭载6EDC双离合变速箱，2000转/分时最大扭矩输出190；智能卡钥匙、自动折叠后视镜、出车自动锁止、“轻松泊车”智能泊车等功能配置也使其领先于同行。在内饰和安全方面，新款雷诺Cabriolet按照欧洲汽车制造商的生产标准控制车辆质量，并通过了欧洲E-NCAP五星级安全认证。

从以上内容来看，控制、驾驶、智能、感官和燃油经济性的乐趣都是我们推荐这款新雷诺Cabriolet的原因。当你再次面对城市的早晚高峰时，它将为你提供一种无拘无束的驾驶体验，就像在汽车“比赛”中打滚一样。

笔记

拼音 双语对照

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