漂洋过海来看你 老外如何评价北京车展

2020年，我们被压制的时间太长了。因为新冠肺炎，每个人只能呆在家里。很难想象在这样一个特殊的时刻举办一场聚集数万人的大型活动有多难。幸运的是，北京车展没有再次食言，成为今年举办的第一届国际A级车展。“早已不复存在的‘金九银十’，似乎因为北京车展的举办而重新焕发了活力。”。既然是一个全球性的车展，自然会吸引很多外国朋友前来。那么，他们眼中的北京车展与我们看到的有何不同？

▼ 为了支持极星品牌参加本次北京车展，已经隔离14天的极星环球首席执行官托马斯·英格拉姆不远万里来到中国，在落地的同时开启了与世隔绝的生活。托马斯·英格拉姆说，在整个隔离期间，他并没有感到非常无聊，这让他感到非常惊讶。“在当今社会，我们花了很多时间在手机和电脑上。正是因为有了这种隔离时间，我才有足够的时间阅读和思考。”

在天津的14天里，托马斯·英格拉姆会录制一些小视频，记录他“与世隔绝”的生活。除了读书，他还参加了许多在线会议，每天都有时间锻炼身体。从他的日程安排中可以看出，隔离的生活也安排得非常紧凑。然而，他也承认，“隔离期间唯一让我感到不舒服的是，当我与家人录像或给儿子发信息时，我真的意识到自己被隔离了，所以我也觉得忍受这么长时间的隔离不是一件容易的事。“托马斯·英格拉姆在今年的北京车展上看到这么多参与者，感到非常惊讶。来北京之前，他的家人和同事也问过他对这次车展的期望，但直到车展开幕后，他才觉得有必要来到现场。”目前，我们面临的困难是如何平衡线上和线下活动，以达到最佳效果。在我看来，我们仍然需要采取线下活动的形式，因为许多效果无法被线上活动所取代。"

在本届北京车展期间，托马斯·英格拉姆迎来了Polestar Polar Star品牌新概念车Polar Star Precept的全球线下首秀。托马斯·英格拉姆认为，如果只进行在线展示，远不如观众和消费者现场看到这辆车那么生动和真实。他补充道：“车展可以让每个人更好地了解这款车的特点，也可以让我们更好地讲述这个品牌的故事。”。▼ 不太懂中文的汽车工程师。我们在捷达品牌展台见到了Andreas和Hans，他们正在参观捷达VS5（参数|询价）。他们是上汽大众的员工。经过沟通，我们了解到汉斯在中国只呆了一年，目前对汉语一无所知。因此，汉斯对这次车展最大的感受是，展厅里基本上没有外国人，也没有人会说英语。“这对我们来说有些困难，也很难从其他人那里获得一些信息。到目前为止，这更像是一场当地的车展。有些品牌公关人员会说英语，但有些不会。”事实上，正如汉斯所说，在为期两天的媒体日期间，笔者没有像往常一样在展厅里看到很多外国媒体，大概是由于疫情防控的原因，许多外国媒体记者未能来到现场。由于语言障碍，汉斯的展览过程并不顺利。不难理解为什么汉斯在得知我们来自艾卡后，迫不及待地向我们询问捷达VS5的一些细节。

左：安德烈亚斯/右：汉斯相比之下，安德烈亚斯在中国已经12年了。然而，他的中文不是很流利，他坦言学习中文太难了。Andreas告诉Aika Motor，他和Hans在上汽大众的工作是制造原型车。当他们来到车展时，他们的主要关注点是其他品牌的概念车，看看它们看起来怎么样，看看它们是一个简单的模型，一辆真正的汽车，还是只是塑料零件。安德里亚斯说他参加了……

笔记

拼音 双语对照许多北京车展，“我第一次参加北京车展是在2006年，当时上海大众发布了一款名为NEEZA的红色概念车，这是旅行车朗逸（参数|询价）推出前的原型车。当时，展览车没有发动机，发动机舱里实际上装满了计算机。”他回忆道，“当时，北京车展还是一个B级车展，在另一个小场地举行，没有新展厅那么现代化。”安德烈亚斯感叹，中国发展太快了。▼ 第一次参加北京车展的德国叔叔，来自德国的托马斯，也是主机厂的工作人员。他2019年才来北京工作，今年是他第一次参加北京车展。当被问及他对今年北京车展的第一印象是什么时，托马斯告诉爱卡汽车，在德国车展上有很多他没有见过的有趣的东西，比如拳击机、双手在单杠上悬挂100秒、一些观众可以参与的互动游戏，以及彩票活动。

左：托马斯/右：爱卡汽车编辑。与此同时，托马斯表示，一些中国品牌的汽车，无论是在外观设计还是内饰设计上，都让他感到眼前一亮。他印象最深的是高合HiPhi品牌的第一款车型高合HiPhi X（参数|询价）。“这辆车看起来很不错，但我认为价格不应该低，”他说。当我们告诉他这辆车的起价是68万元时，托马斯非常惊讶，他说：“怎么能超过10万美元？”

作为一家传统发动机工厂的工作人员，Thomas来到车展主要是为了看看这些新车品牌。除了HiPhi，他感兴趣的另一个展位是Polestar Star。“我记得Polestar之前是沃尔沃的子品牌，但现在他们推出了一些非常有趣的新车。我喜欢他们的设计，非常前卫。”此外，Thomas还参观了红旗展台。他认为红旗H9（参数|查询）看起来非常传统和豪华，“我以前只在网上看到过，但现在看到一辆真正的车，我觉得它真的很像劳斯莱斯。”，他仍然举起手机为兰多的概念车拍照。谈到逛一天的感觉，Tarin说：“这是一个非常典型的车展。今天人不多，我也不知道公众日会有多少人来。总的来说，这很好。然而，我遇到了一些小困难。我总是找不到路，也找不到我想去的展位。”

Tarin接着问我们是否知道理想汽车的展厅在哪里。当被告知理想汽车没有参加本届车展时，Tarin露出了非常遗憾的表情，丝毫没有掩饰他对理想汽车的兴趣，“以前，我只看了理想汽车的外观，觉得设计很好。听说他们的月销量接近3000辆，所以这次我很想看看车的内部，但我还没有进去。遗憾的是，他们没有来车展，我有点失望。”当然，除了理想汽车，Tarin还想看看蔚来汽车的产品，蔚来汽车似乎对中国的电动汽车非常感兴趣，并专门挑选新品牌。随后，他问我们对参观哪个展位有什么建议，我们的回答是：高合HiPhi。在感谢我们之后，幽默的Tarin转过身来问我们：“理想的汽车为什么不参加车展？是因为展览费用太贵了吗？”我们不得不笑着叹了口气，他真的是一个坚持不懈的人。编辑点评：无论是国内媒体还是主机厂员工，普遍认为今年北京车展的媒体日明显少于往年。在为期两天的巡展中，爱卡汽车没有看到外国媒体同行手持专业设备。事实上，当北京车展正式定档时，笔者就有这样的想法：“海外疫情还没有得到有效控制，我们能允许大量外国人同时进入北京吗？“北京国际车展”会变成“北京车展”吗？然而，即使没有外国媒体同行的参与，今年的北京车展的重要性也不亚于过去。这次车展的成功举办是一个非常积极的……

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拼音 双语对照整个汽车市场的行动者。精彩回顾：玩猫、玩狗、听八卦，本次北京车展有瓜吃，车展微观观察，这些细节可能是汽车市场的未来，拾爱卡路，北京车展，老炮显身手

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标签：北京理想汽车高合HiPhi大众捷达

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