不谈动力和科技 只谈健康监测 苏伟铭是在造“豪华”老年代步车吗？

10月30日晚，传闻中的新车品牌碧昂斯现身北京。品牌创始人苏伟明亲自走了出来，为在场的媒体描绘了一幅美丽的品牌自画像以及第一款车型的定位和特点。然而，与过去其他汽车品牌不同的是，在传达品牌价值观、功能和产品特征时，碧昂斯的品牌重点和第一辆车的关键词是“健康监测”。

你没听错。尽管碧昂斯和它的第一辆车穿着对标梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的“豪华”服装，但它们最终呈现给媒体和公众的并不是品牌价值的方向，也不是动力技术的水平，也不是纯电或续航，更不用说乘坐舒适性和安全性，而是适当的“健康监测”。我的第一印象是碧昂斯的目标用户都是中老年人，他们需要时刻关注自己的身心健康。因为在Z时代用户的概念中，尽管健康是最重要的话题之一，但在汽车上监测健康似乎超出了他们这一代人的关注范围。然而，在这里，作者设想了实时“健康监测”可能确实是未来车辆上可能提供的标准配置之一。想想看，坐在车里还可以随时看到你的血压、血氧、白蛋白指数和尿酸水平。您可以随时与您的家庭医生在线交流体检结果。在车里，你可以提前确定治疗疾病的方法。在出现任何不适的情况下，汽车将自动行驶并自动行驶到预定的医院。哇，我想得太多了。让我们回到现实上来。也许再过十年！现在，没门！简单的健康监测应该能够通过红外摄像头、带感应装置的方向盘或座椅实现某些功能。但实际意义是什么？很难说！此外，至少在我看来，碧昂斯品牌目前只将这种车内外的健康生态视为吸引公众注意力的唯一公共传播亮点。这真的是为了迎合你的潜在客户群吗？还是给投资者一个解释，等待第二波资金的到来？只有苏伟明自己知道。

根据碧昂斯品牌在公共传播渠道中的解释，他们将自己的汽车研发定义为具有“在深度场景中定义汽车”的研发理念。因此，除了具有实时健康监测系统的智能驾驶舱，碧昂斯品牌的发展成果也有能够实现全感知、全响应、全触达的健康解决方案。此外，碧昂斯品牌还任命国际心血管疾病专家郭欣为首席健康官，领导“云医生”团队开发车内和车内健康场景和服务。这是把重症监护室搬到车上吗？碧昂斯品牌的这种设置很容易将年轻观众排除在用户类别之外，给人的印象是这是一辆“豪华”老年代步车！

笔记

拼音 双语对照除了“健康监测”，我们还看到了创始人苏伟明关于碧昂斯品牌和第一款原型GT Opus 1豪华版的大量书面解释。

“融合豪华与科技，经典与现代，现实与虚拟，对标欧洲顶级豪华汽车制造商，创造世界级标准。”总经理云云苏伟明为大家描绘了一个熟悉的豪华汽车定义，但在我的思维模式中，豪华不是材料的集合，更不是技术感官的清单。即使许多国产汽车产品也被称为豪华品牌、标杆BBA等，但汽车品牌对豪华的定义必须有文化和历史的认同，否则就不会使用“豪华”和“价值”这两个词。面对中国竞争激烈的智能汽车和电动汽车市场，如梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等世界级汽车制造商，他们也在这一领域遭受重创。梅赛德斯-奔驰EQ、奥迪e-tron（参数|查询）和宝马iX（参数|询问）的销量和声誉都令人震惊。最重要的是，BBA不再能够在新能源汽车制造领域继续利用其豪华品牌优势，尤其是在应对新一代中国消费者日益增长的新需求方面。然而，即便如此，豪华车也不应该被任意定义，尤其是那些将其作为噱头，在新闻传播和吸引眼球方面下足功夫，但其建筑基础却一团糟的品牌。否则，它也将走上不归路，就像拜伦、前锋、乐视甚至王小林的赛麟汽车一样。

苏伟明和他的碧昂斯身价超过100亿元，他们能否在落后于如此多的时间和市场的同时，与蔚来、小鹏、理想、比亚迪、长城、吉利、爱安等众多中国竞争对手竞争？我想一下！打“健康牌”可能是造车的亮点之一，但它仍然是一辆车，仍然是最基本的东西。至少在这一点上，苏伟明仍然在排队。然而，在许多媒体的新闻稿中，有一点在介绍阶段被强调：苏伟明曾担任大众汽车全球高级副总裁，推动大众汽车在中国的销量从不足50万辆跃升至400万辆。我想说的是，将大众汽车从50万辆提升到400万辆并不是个人的贡献，而是时代的贡献，是中国消费者的贡献，当然也是大众在华合资企业全体员工的贡献。过去并不代表现在，更不用说未来了。苏伟明表示，希望打造从中国走向世界的第一个豪华汽车品牌，这是整个团队的愿景。我想说的是，我们不要谈论走向世界，如果你能在中国市场生存下来，你就是赢家。

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标签：大众奥迪奔驰宝马理念

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