蔚来新春大练兵 为其长期目标做准备

2月6日，蔚来在北京举办了一场交流活动。蔚来联合创始人兼总裁秦立红和蔚来能源高级副总裁沈飞在今年春节期间介绍了蔚来的充换电系统、销售和售后服务。

蔚来2023年春节关键数据：今年春节期间免费高速换电372324次。今年春节期间，蔚来在全国348个换电站为所有蔚来车主提供不限次数的免费换电。高速公路上的每日换电订单数量已达到23866个的峰值。

·76%的充电桩订单来自其他品牌。蔚来是中国市场上建造充电桩数量最多的最大汽车品牌，共建造了13629个充电桩。春节期间，蔚来自建的公共充电桩累计订单总量达到90.19万个。其中，76%的电力由其他品牌主使用，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、理想等。秦立红因此呼吁所有车企参与公共充电桩建设，车企建设的充电桩也应向其他品牌开放。

·强大的售后服务保障春节期间，蔚来用户出行总里程接近3.85亿公里，其中18位用户行驶里程超过1万公里。今年春节期间，里程数最高的用户行驶了19577公里。售后服务方面，春节期间，蔚来车主在全国范围内提供了7大类近20万次服务保障。蔚来还为用户提供了超过1.37万项灵活的电池升级服务。

2023年，新能源汽车市场将保持快速增长。2023年1月，蔚来仅交付8506辆，同比下降11.9%，环比下降46.2%。秦立红表示，这主要受三个因素影响：一是疫情影响了消费、出行等各个行业，春节后汽车相关消费尚未恢复。二是新能源汽车补贴清零，去年12月库存去库存，集中释放了一波需求；

笔记

拼音 双语对照第三，不包括春节假期，1月份的有效工作日只有20天左右。综合各种因素，1月份的交付量出现波动。

从整体汽车市场来看，与传统燃油车和整体乘用车市场的表现相比，新能源汽车的表现仍然相对较好。秦立红认为，2023年，新能源市场的增长速度将继续提高。尽管由于各种原因，1月份相对困难，但目前整个行业都存在持币观望的局面，宏观经济也存在不确定性。然而，随着整体经济的持续复苏，未来几个月的情况将越来越好。秦立红认为，汽车市场的消费升级趋势是不可逆转的，即从中低端品牌升级到高端品牌，从传统燃油车升级到新能源车。作为一个高端纯电动品牌，蔚来的发展完全符合这一趋势，毫无疑问，它走在了正确的道路上。

2022年，蔚来在纯电细分市场的占有率达到73.9%，市场份额超过40万元。其中，第二代技术平台ET7和ES7的份额分别为25.1%和15.1%。今年上半年，蔚来的产品发布速度将进一步加快，将全面切换到第二代平台。除了目前在第二代平台上销售的ET5、ET7和ES7外，新一代蔚来ES8（参数|询价）和蔚来EC7将于今年交付。在这两款车交付之前，将有1-2款新产品尚未发布，覆盖更多细分市场。按计划完成布局/研发秦立红再次提出蔚来金融的基本公式，即整车毛利=管理+营销费用，亏损=研发费用。秦立红说：“这样，在一个大型新兴产业中，就有可能保持发展速度，为用户提供更好的满意度和体验。”。

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“如果毛利润总额明显低于销售和服务费，比如充电桩和发电站等所有服务都包含在销售和服务费用中，我们可能需要放慢步伐，或者反过来研究如何在下车后卖出更多。”秦立红说，“目前，我认为按照我们的计划做不是问题。”。“秦立红认为，智能汽车行业正处于发展的早期阶段。”如果我们将新能源汽车载入历史，假设它们在未来达到顶峰的那一刻是100分，我们判断今天的情况还不到20分。“因此，他认为，做好布局、做好研发、获得合理的未来门票是现阶段的主旋律。编辑总结：蔚来一直坚持更换电路线路，推动自身的换电和补偿网络建设。同时，蔚来在汽车方面一直是标杆业主服务。春节期间，推出不限数量的非营运车辆免费换电服务，更方便车主出行。2023年，全面开放后，经济社会面临诸多挑战。凭借优秀的产品和良好的售后服务，蔚来相信在2023年会取得更好的发展。精彩回顾：秦立红：蔚来ET5狩猎服饰/第三品牌聚焦欧洲蔚来总裁：继续加大充换电站网络建设蔚来2023年2月发布限时优惠购车计划

笔记

拼音 双语对照

标签：蔚来比亚迪北京合创特斯拉

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