大众集团年度计划：保时捷年内IPO上市

3月15日，大众汽车集团年度媒体沟通会在网上如期举行。会上，大众汽车集团对2021的整体运营情况进行了总结，并发布了保时捷首次公开募股（IPO）及其未来新车规划等重要信息。

↑ 大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯首先，大众汽车集团的首席执行官Herbert Diess宣布了暂停俄罗斯工厂生产的更多细节。据称，大众汽车目前已为相关企业和机构筹集了90亿欧元，并承诺支付其在俄罗斯员工80%的工资。为此，大众汽车集团成立了一个特别行动小组，以应对危机，并将更多产能转移到中国和美国。从2021的收入来看，大众汽车集团前一年的收入达到2500亿欧元，增长了12%。根据该集团首席财务官Arno Antlitz发布的数据，其利润达到200亿欧元，而“排放门”的影响一直持续到今天。2021，大众汽车集团为此支付了8亿欧元。此外，中国市场的表现依然强劲。尽管大众汽车和其他车企一样，也面临着芯片短缺的压力，但它仍然占据着16%的市场份额，交付了9.27万辆纯电动汽车。此外，大众集团去年在欧洲市场占据了25%的纯电动汽车市场份额，同期保时捷Taycan（参数|询价）的销量首次超过了该品牌标志性的911车型。

↑ 在北美市场，由于收购了美国卡车品牌Navistar，并实现了90%的汽车销售车型在当地生产，大众汽车也实现了盈利，纯电动车型大幅增长。大众汽车在美国纯电动汽车市场的份额为7.5%，ID.4车型的年销量达到17000辆。会上，大众汽车集团还宣布将于今年7月在其美国工厂推出这款纯电动SUV。就品牌利润率而言，2021，大众汽车品牌利润率为3.3%，斯柯达品牌利润率6.1%；奥迪达到10.5%；宾利实现了13.7%的高利润率；保时捷以16.5%的利润率位居集团首位。

↑ 大众汽车集团SSP平台首款车型Trinity概念图关于未来规划，大众汽车集团还表示，将投资20亿欧元在沃尔夫斯堡主工厂附近建造一座工艺优化的新工厂，以生产首款基于SSP的大众品牌车型Triniti。此外，它将投资8亿欧元建立一个专注于开发SSP平台的研发中心，最终目标是使SSP平台成为集团每个品牌唯一的生产平台。此外，该公司还计划今年将CARIAD平台正式引入中国和美国市场，用于相关的车辆OTA升级和基于数据收集的车辆研发。在充电网络建设方面，大众汽车集团计划到2025年在全球建设4.5万个大功率充电终端，其中合资企业凯美斯将在中国推进发展。

最后，大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz透露，集团内的下一个重要举措是保时捷品牌的首次公开募股。该品牌在集团内部一直保持着高度的自主权，并一直为大众集团提供技术支持。根据总体计划，该品牌的推出预计将于今年第四季度完成。相关内容回顾：配置提升：2022款上汽大众途岳即将上市。大众Arteon Shooting Brake官方形象分析：上汽大众新款威龙将上市，售价28.68万元

笔记

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