最美保时捷——911 Speedster即将上新

关于经典保时捷911跑车的历史，我们在之前的“四万谈车”中已经谈过很多次了。1948年6月8日，第一辆以保时捷的名义命名为“1号”的跑车在奥地利的Gminder镇获准使用，保时捷跑车的传奇故事由此开始。

许多车迷留言询问是否可以解释一下911的具体型号。太多的分支机构经常被混淆。事实上，保时捷911（参数|查询）大致可分为五类：911 Carrera、911 Targa、911 Turbo以及高性能GT3/GT3 RS和GT2/GT2 RS。

911 Carrera包括Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S、Carrera GTS、Carrera 4 GTS和Carrera T。除Carrera T外，所有车型都可使用敞篷车；911 Targa：半硬顶敞篷车，包括Targa 4、Targa 4S和Targa 4 GTS；911 Turbo：Turbo 911（包括Turbo和Turbo S）和敞篷车适用于所有车型；高性能GT3/GT3 RS是911 Carrera的赛道版；

笔记

拼音 双语对照GT2/GT2 RS被称为“蛙王”，是最高性能涡轮的衍生产品。

今天故事的主角是保时捷911系列中最漂亮、最特别的车型之一——911 Speedster。如果说保时捷911是保时捷品牌的精神图腾，也是众多保时捷忠实粉丝的最高信仰。保时捷911 Speedster是保时捷皇冠上的一颗明珠。保时捷在后期有一个传统，911 Speedster是最终车型和限量版。

最早可以追溯到1952年，当时保时捷在欧洲的市场份额已经饱和。为了拓展海外市场，尤其是美国市场，356 Speedster应运而生。这是保时捷进入美国市场的垫脚石。Speedster汽车系列有着独特的魅力，在开放状态下更漂亮，尤其是挡风玻璃比其他保时捷跑车更低，在驾驶这款车时可以给每个人一种紧贴地面飞行的感觉。当时，保时捷提倡周日赢得比赛，周一上路的营销策略。356 Speedster横扫了赛场上的所有竞争对手，获得了足够的曝光率。第二天，保时捷展厅里挤满了订购汽车的顾客。

第一代356 Speedster于1955年正式上市。保时捷只提供两种动力版本，均配备1.6升四缸发动机和4速手动变速器。基本版输出60马力，而超级版输出75马力。不要低估这个数字。由于其在赛道上的成功和比传统敞篷版更低的价格，保时捷在1955年至1958年间售出了3676辆356速赛车，1957年售出了1171辆。毫无疑问，第一代356 Speedster相当成功。

随着356车型的停产，“Speedster”车型也停产了，直到1989年才重新引入911系列。930 Speedster也成为保时捷收藏家永远不会放弃的车型，因为它确实属于911系列中第一款使用“Speedster”称号的车型。当时，930 Speedster还设计了两个版本：标准版和宽体“Turbo”版。显然，Turbo版本更受欢迎，占2000多辆汽车总产量的1894辆。

后来，当964作为第三代911推出时，保时捷实际上遇到了困难，因为资金雄厚的928的销量并不理想。作为销量最高的944，它开始进入低迷期。尽管911自1986年作为美国标准车型重新引入以来有所改进。然而，1987年，美国经历了严重的经济衰退，保时捷在美国的销售价格开始大幅上涨，销量减半，保时捷开始出现亏损。“964成为911历史上一个非常重要的里程碑，因此964 Speedster也成为了热门商品”。

我最喜欢的Speedster车型是993 Speedster，因为作为保时捷的最后一代风冷发动机，911已经足够吸引人了，993 Speepster更是弥足珍贵。不幸的是，根据我发现的信息，由于成本和多种因素，官方993 Speedster尚未量产，全球只有两款：一款是1995年保时捷送给911设计师Ferdinand Alexander Porsche的60岁生日礼物；

笔记

拼音 双语对照另一款是由美国喜剧演员、保时捷收藏家杰里·宋飞于1998年委托保时捷定制部生产的银色993 Speedster。

996一代没有推出Speedster，但直到2011年，它才再次使用Speedster这个名字，推出了997 Speedster。如今，它也是经典汽车拍卖的常客。997 Speedster是保时捷为向水冷时代的经典车型致敬而打造的首款车型。它向第一代356 Speedster致敬，该车型在全球范围内仅限356辆，使997 Speedster成为以前所有Speedster车型中最稀有的，在未来更具收藏价值。

最新一代的Speedsters大家都很熟悉。在2019年的纽约车展上，保时捷正式发布了新一代911 Speedster，限量1948辆，以纪念1948年诞生的保时捷356。与997 Speedster不同，991 Speedster在豪华设备方面完全开放了个性化定制选项。作为第七代911限量版和最终结局的重要任务，在991.2 GT3底盘的基础上，4.0NA高速发动机可输出500马力以上，手动变速器是其唯一的标准配置，使其成为真正的驾驶型汽车。

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最近，新一代保时捷911 Speedster没有太大区别，仍然使用软顶敞篷车。我不知道这次的转换机构是电动的还是手动的。

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至于动力，911 Speedster预计将使用与GT3相同的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。具体数据尚未正式披露，最大功率也应该在500马力以上。

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综上所述，为纪念保时捷75周年而打造的911 Speedster一定会尽快被预订一空。事实上，每一代Speedster都有其独特的使命和价值。我相信，任何收集Speedster车型的玩家都在寻求最纯粹的驾驶乐趣。

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笔记

拼音 双语对照

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