保时捷911车系的经典地位萦绕在所有男人的心头，只为紧握带盾徽的方向盘，静静地听着水平卧置发动机的低吼。对速度和竞争的渴望是保时捷工程团队一直希望突破的一个环节。在这种假设下，GT3系列诞生了。
早在1998年，当全新996发布时，保时捷还决定开发一款具有竞争力的车型，参加2000年的勒芒24小时比赛。在此之前，保时捷911 GT1在1998年的勒芒比赛中取得了全面胜利，但保时捷出人意料地宣布将不参加1999年的比赛。话虽如此，1999年，在一支私人车队的赞助下，全新的水冷996出现在比赛现场，值得注意的是，当进入Pitlane时，996发出了惊人的排气声，人们开始猜测机舱里到底塞了什么！是的，这辆车是保时捷911 GT3 GT3R的前身。
保时捷911 GT3可以说是一款完全针对赛道特点设计的公路版赛车，以RS系列为基础，摒弃了普通汽车上所有不必要的设备，如后座和天窗，而空调和音响则成为可选设备。此外，保时捷还提供所谓的Clubsport套装，其中包括轻型皮革斗式赛车座椅、栓接式后端防滚架、六点式运动型安全带、灭火器和紧急电源切断开关。
除此之外，在911 GT3版本中，保时捷还进一步完善了经过特殊强化的制动系统和经过修复的悬架系统，以及较低的车身高度和轻质铝轮圈配置。重新设计的前空气挡板和后部的大扰流翼，除了获得更大的空气下压力外，还为这款跑车的外观增添了几分杀人的气息！
笔记
拼音 双语对照
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11月6日，
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