在保时捷迷的印象中，真正的保时捷911应该是一台自然吸气发动机。然而，它的诞生正式宣告了保时捷911已经进入涡轮增压时代，它就是代号为911.2的新款保时捷911 Carrera。作为全系最便宜的911，中期改款Carrera搭载3.0T涡轮增压发动机，百公里加速4.4秒，无需担心路上其他车辆的挑衅。更改后，新车有了更多超级跑车的味道。下面，请跟随编辑的相机看一看。
外观沿用了911的传统变化，主要集中在后部
按照保时捷的惯例，即使进行了中期改款，新车的外观也不会有太大变化，只是对动力总成进行了升级。由于涡轮增压发动机的高热量输出，尾部的一些细节也进行了相应的改变。新车外观采用了熟悉的“青蛙脸”设计，在设计语言、比例和轮廓线方面秉承了911的传统。挡泥板高于前盖、突出的圆形前照灯、向下倾斜的车顶轮廓和变窄的侧窗。整体外观保持低矮宽阔，线条流畅勾勒出跑车车身的比例。
“没有选择，就没有保时捷”。不幸的是，在介绍之初，我们将开始讨论各种选择。实拍中这辆911 Carrera汽车的油漆是GT银色金属漆，售价15800元。不需要额外费用的标准颜色有黑色、白色、赛车黄和卫红。此外，客户可以根据自己的喜好选择其他更美味的外观颜色，匹配价格为3.57万元或7.2万元。
实际照片是911 Carrera的基本配置车型，该车型提供双氙气大灯，以及可选装的高级LED大灯。四个日间行车灯的设计灵感来源于超级跑车918 Spider。具备大灯清洗功能和转向大灯随动功能。保时捷动态照明系统是新款911的标准配置，具有速度感应式前照灯范围控制和恶劣天气照明模式。
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外观总结：新款911的主要变化是在车尾部分。梳状的发动机格栅设计更具创新性，后包围两侧也有冷却通道。这些变化旨在适应新的热管理系统，为涡轮增压发动机的冷却提供空气动力学支持，并改变性能。日间行车灯和刹车灯的设计灵感来自918 Spider，使新车看起来更加超级跑车。
笔记
拼音 双语对照
春节期间，爱卡编辑部的同事们发布了在2021年试过的十佳好车，上至兰博基尼下至10几万家用车，都在大家心中留下了深刻的印象。
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1900/1/1 0:00:00千禧年，我第一次参加北京车展，闲逛之余，顺手买了本《汽车杂志》。时至今日，我早已忘了那届车展有什么“新”车，只记得杂志里的测试报告法拉利456M奔驰CL600捷豹XKR三车对比。
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1900/1/1 0:00:00保时捷官方宣布，自2022年6月1日起，任命MichaelKirsch先生出任保时捷中国总裁及首席执行官。未来，Kirsch先生将全面负责、香港和澳门地区的业务。
1900/1/1 0:00:00如果要问目前市面上哪款车自诞生以来就没有发生让你认不出的变化，你会想到哪款车？我首先想到的会是保时捷911，即便是在面世53年后的今天，它还是保持着那经典的后置后驱的动力布局，
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