前言：经过48年的发展，第七代保时捷911（参数|询价）终于进入了我们的视线。虽然外观上的变化并不太明显，但对于追求动力的911粉丝来说，新车的改进绝对是一大亮点。当然，珍珠海赛道也成为了我们体验“进化”的绝佳场所，剩下的就由它来决定了。
事实上，对于真正的保时捷爱好者来说，不难看出，新款911的主要变化主要在车身线条上，而一些小的变化，如前照灯和保险杠的更好集成，以及两侧日间行车灯的延伸更平滑，如下图所示。前三组进气格栅也随着911系列车型的发展而扩大。虽然整体设计与前一款相似，但开口边缘和前保险杠之间的起伏线条变得更加灵活。
转向车身侧面，由于加长的车身，无论是在前线还是大斜背的尾部设计上，新一代911仍然展现出纯粹的家族氛围。然而，从远处看，车身加长56毫米的情况并不明显。如果与旧型号放在一起，新型号仍然可以显示出一丝优雅。同时，带有多条条纹的20英寸超大轮圈和红色制动卡钳仍然保留了跑车的纯粹性。
说到车身尺寸，我们必须注意新款911的改进。首先，在轴距方面，新款车型比旧款车型增加了100毫米，达到2450毫米。这无疑极大地改善了汽车的内部空间，而在车身宽度方面保持不变，车身高度减少了7毫米。此外，新款911的前轮距增加了44毫米，后轮距减少了30毫米。这一设置也有效地提高了车辆在弯道中的稳定性。
车辆类型
新款911 Carrera S
旧款911 Carrera S
车辆指挥官
4491毫米
4435毫米
车辆宽度
1808毫米
1808毫米
车辆高度
1295毫米
1310毫米
轴距
2450毫米
2350毫米
环球汽车网
在尾部造型方面，保时捷一贯的精致感和流畅感依然保留。光滑的线条使整个车尾看起来更加饱满。两侧都有新的LED尾灯，造型犀利，美观大方。
笔记
拼音 双语对照
保时捷为纪念进入中国市场10周年将发布一款特别版911车型。这款基于TurboS的车型采用独特的金色车身涂装，包括碳纤维引擎盖，后扰流器和19英寸SportClassic轮圈。
1900/1/1 0:00:00小雨初霁，位于上海赛车场的上海保时捷中心开门纳客。今天是礼拜一，我们在繁忙的周一迎来了这一次难得的保时捷911和卡宴车型的试驾体验。
1900/1/1 0:00:00新款保时捷Carrera911将于即将开幕的法兰克福车展上正式发布。日前，网上车市网站在北京保时捷3S中心获悉，这款新车目前已经可以进行预定，定金为30万元。
1900/1/1 0:00:00其实我一直都在想一个问题，那就是保时捷到底是一个怎样的品牌？不管是多金也好，充满着个性也罢，总之喜欢保时捷的人一定是极有个性且特立独行的群体；
1900/1/1 0:00:00如果介绍保时捷时对其历史闭口不谈，那简直是放弃了一大部分谈资。在介绍试驾的这台911卡雷拉4S之前，还是要简单说说保时捷911的历史。
1900/1/1 0:00:00如果介绍保时捷时对其历史闭口不谈，那简直是放弃了一大部分谈资。在介绍试驾的这台911卡雷拉4S之前，还是要简单说说保时捷911参数询价的历史。
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