没有跃马一样做“海王”解析海神发动机

说到玛莎拉蒂这个品牌，大家首先想到的可能就是“微商”了。作为意大利本土超豪华品牌，突出的三叉戟LOGO和迷人的嗓音成为吸引众多年轻“土豪”的领头羊。诚然，玛莎拉蒂目前销售的车型并不是当前领域中速度最快的车型，但它的声音绝对是最美的。

事实上，一辆有灵魂的汽车必须有一个声波。发动机的声波可以渲染速度并营造出澎湃的驾驶氛围。即使从冷功能的角度来看，声波也可以帮助驾驶员判断车辆的状况，并获得更好的操控体验。因此，即使是像保时捷Taycan（参数|查询）这样的纯电动汽车，也可以选装电动声波系统。然而，随着环境法规的日益严格，大排量发动机正在逐渐消失，取而代之的是日益成熟的电动传动系统，声波似乎正在退化为一种只用于营造澎湃驾驶氛围的功能。然而，玛莎拉蒂仍然执着于这种“情怀”，仿佛这位百年赛车巨头不愿意离开自己理想的家乡。

玛莎拉蒂玛莎拉蒂MC20（参数|询价）

对于收购而言，在普通人看来，这可能代表着管理不善，但在当时的消费者眼中，这是一件非常令人兴奋的事情——只要三分之一的价格能够拥有同样的法拉利动力发动机，这是多么有吸引力！那些年确实是玛莎拉蒂的辉煌时刻。

同样在2004年，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易有限公司有限公司正式成立，标志着玛莎拉迪正式进入中国市场。截至2013年，玛莎拉蒂的全球销量为1.54万辆，与2012年同期相比大幅增长148%，在中国的销量增长率约为2012年的4.3倍。玛莎拉蒂可以说花了10年时间“躺着赚钱”。

有了法拉利的发动机和技术支持，玛莎拉蒂十年来一直一帆风顺。就在菲亚特克莱斯勒计划再躺十年赚钱之际，2016年1月3日，菲亚特克莱斯勒宣布正式分离法拉利。尽管法拉利表示将继续为玛莎拉蒂提供三款发动机，包括3.0升双涡轮V6发动机、3.8升双涡轮V8发动机和4.7升V8发动机，但玛莎拉蒂明白她的“床”不稳定，发动机随时可能关闭。

“努力会有收获，玛莎拉蒂的不懈努力确实得到了回报。根据FCA集团发布的2018年财报，2018年玛莎拉蒂品牌向零售消费者销售了3.5万辆汽车，同比下降28%。”。2019年第一季度，玛莎拉提实现了5500辆的销量，比2018年同期的9400辆下降了41.5%。此时，玛莎拉蒂刚刚从梦中醒来，决定重启MC系列超级跑，以重振品牌声誉。因此，MC20于2020年推出。

笔记

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