沉稳的超人!5款四驱跑车盘点

（3G门户网站汽车频道谢恒杰）四轮驱动意味着汽车的所有四个车轮都可以获得驱动力，并且在极其陡峭的路况下可以具有出色的驾驶操控性和稳定性。因此，该系统适用于许多SUV车型和专业越野车。然而，配备四轮驱动系统的跑车相对来说比较另类，也比较罕见。然而，也有许多“汽车”试图将超级跑车和四轮驱动系统结合起来。下面列出了几款配备四轮驱动系统的热门跑车，其中大部分也将出现在今年的广州车展上。

■ 新一代保时捷911（参数|查询）

广州车展在亚洲首次亮相，

新车将于明年推出，四轮驱动车型将于明年上市

内部代码为991的新一代保时捷911是该系列车48年来的第六代。与旧款车型相比，新一代911在尺寸、重量、动力、油耗和整体驾驶性能方面再次有所改进。然而，即便如此，新车还是尽可能保留了传统的外观设计，新一代911并没有发生外界想象中的“翻天覆地的变化”。

外观方面，新车保留了圆形大灯，下方的日间行车灯也被拉长镶嵌在两侧进气口顶部。带有L形回旋镖的暗示，它看起来更加凶猛，无论在晚上还是白天都非常引人注目！

笔记

拼音 双语对照作为一名保时捷设计师，我不敢对其进行激烈的设计。毕竟保时捷自诞生以来，在外观上没有太大变化，所以在车身侧面保留经典的“保时捷”设计似乎对一名保时捷设计者来说并不难。

新设计的十幅窄幅轮毂非常引人注目，不仅外观硬朗，而且对制动盘的散热效果也有显著影响。新车的尾部实际上有点暗淡，基本上延续了市场上911车型的传统风格。然而，目光敏锐的车迷可能会发现918车型的一些设计元素。外观漂亮的同时，他们独特的力量感也显而易见。新车的内饰设计基于新一代保时捷的家族理念，包括之前的Panamera（参数|询价）、新一代Cayenne以及其他采用了这一设计理念的车型。

动力总成方面，新一代保时捷911入门级车型预计将搭载经过校准的3.4升排量水平对置发动机，最大输出功率为345马力，最大扭矩为400牛米。更具运动感的保时捷911 Carrera S车型将搭载改进型3.8升排量水平对置自然吸气发动机，最大输出功率为415马力，最大扭矩为440牛米。

7速PDK双离合变速箱将与新车相匹配，7速手动变速箱也将取代6速手动变速器作为新装备。同时，为了提高新一代保时捷911车型的燃油经济性，新一代车型将配备智能发动机启停系统和能量再生制动系统。据悉，新一代保时捷911跑车将于明年正式引入中国，而新的四轮驱动版本将于明年推出。

■ 新款日产GT-R

广州车展亮相

内销价格：150.5万元

被誉为“日本战神”的日产国宝级超级跑车GT-R已正式在国内市场销售，从而进一步提高了其市场知名度。与以前的车型相比，新款GT-R的造型没有太大变化，但车头增加了日间行车灯，仍然可以让你一开始就识别它。2012款车尾底部增加了碳纤维扰流板，有助于车辆排气下方的气流更加稳定。在将阻力系数降至0.268的同时，它还将下压力提高了10%，提高了高速行驶的稳定性。此外，日产GT-R之所以能够在北环赛道不断刷新性能，也得益于其强大的四驱系统。

配备日产GT-R的VR38DETT是日产量产车中规格最高的发动机。3.8升排气量采用V6布局。气缸体由铝制成，气缸壁内部涂有厚度仅为0.15mm的等离子喷涂涂层，具有极高的技术水平。为了确保装配精度，发动机由经验丰富的技术人员在日本横滨的一个专门的无尘车间进行装配。

2012款GT-R仍然使用VR38DETT发动机，但经过重新调整，气门正时得到了改善，进气口直径增加，排气系统也得到了改善。在两台IHI（Ishikawa Shimbun Heavy Industry）涡轮机的支持下，它可以输出530HP（395kW）/6400rpm的最大功率和612Nm/3200-6200rpm的最大扭矩。与旧款相比，最大功率增加了44马力，最大扭矩增加了24牛米。

对于新车来说，最令人兴奋的变化是取消了变速器的启动限制。GT-R采用博格华纳设计、日产日本爱知工厂生产的6速DCT双离合变速器。它安装在后桥上，以平衡车辆重量。在公关的早期阶段……

笔记

拼音 双语对照该变速器存在严重的散热问题，尤其是在低速档和高扭矩输出时，瞬时高温可能导致变速器烧坏。因此，尽管变速器内置了“启动模式”程序，但使用该程序的成本是提前结束GT-R的保修期。

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这就是为什么GT-R早期宣布的0-100km/h加速时间“仅”为3.5s，而实际测试结果在3.2s以内。在2010款GT-R上，日产改进了“启动模式”的激活方法，将启动转速从4500rpm降至3000-3500rpm，减轻了变速器的负担。然而，使用“启动模式”仍然意味着放弃保修。据悉，新款日产GT-R将在今年的广州车展上首次亮相，再现其王者风范。

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■ 法拉利FF

广州车展亮相

在中国上市，预计售价：530.8万元

今年4月的上海国际车展是法拉利新款FF跑车的亚洲首映式。这是第一辆使用四轮驱动系统的法拉利家族跑车。这种四轮驱动系统被称为Ruote Motrici（4RM），比传统的四轮驱动更轻。该系统与动态电子控制系统完全集成，可以根据实际驾驶条件分配四个车轮的扭矩，以应对不同的驾驶环境。此外，新的磁流变阻尼系统（SCM3）和Brembo最新的碳陶瓷制动系统也与此四驱系统相匹配。

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新车的内饰设计也有很多亮点，采用了多种内饰颜色和高端皮革装饰。一些多媒体娱乐设备也充分考虑了不同用户的需求。新车提供的800升行李箱空间在跑车中是罕见的。在动力分配方面，法拉利FF将搭载6.3升V12发动机，最大功率为660马力/8000转/分，最大扭矩为683牛·米/6000转/分。

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再加上新的7速双离合变速箱，新车从静止加速到100公里/小时仅需3.7秒，最高速度可达335公里/小时。法拉利FF的HELE（高性能低排放）系统采用Stop&With Start技术，每100公里油耗仅为15.4升，每公里二氧化碳排放仅为360克，显著提高了燃油经济性。

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兰博基尼Aventador（参数|询价）LP700-4

广州车展亮相

国内销售价格：648.8万元

此前在上海车展亮相的新款兰博基尼旗舰Aventador LP700-4跑车也将如期登上今年广州车展的展台。全新的外观、内饰设计和更强大的动力设备仍然是新车外部品牌的重要元素。新的激进进气口可以很容易地捕捉到外界的第一眼。相比之下，Aventador LP700-4的前照灯设计得更紧凑，“树枝”型LED日间行车灯也非常独特。突出的拐角设计覆盖了新车的整个前脸。与家族中的其他车型一样，扁平的前吻设计也遵循了传统概念。

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从新车侧面来看，Aventador LP700-4的“箭头式”设计更像一架战斗机，长、宽、高分别为4780/2030/1136mm，水平轴距为2700mm，使新车华丽大气。Aventador LP700-4的尾部造型不仅体现了动感，而且科技感也很强。新车的中控台设计非常吸引人，各种功能的按键位置都很清晰。同时，更低的方位设计也更方便驾驶员操作。方向盘、仪表板和座椅配置都是全新设计。

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动力方面，Aventador LP700-4将搭载6.5L V12自然吸气发动机……

笔记

拼音 双语对照，最大功率接近700马力，最大扭矩为690牛米。由于独特的60度角气缸设计，新发动机的重量已降至234公斤。与这台强大的发动机相结合的是格拉齐亚诺集团提供的新型ISR七速变速器，该变速器采用单离合器和双同步器设计，常规换档时间仅为50秒。新车还将配备Haldex AWD全驱动系统。00000017

■ 奥迪quattro概念车

它预计将出现在广州车展上

2013年产量

在1980年日内瓦车展上，奥迪展示了其首款采用Quattro技术的概念车。1984年，一款名为Sport Quattro的量产车诞生了，从那时起，我们现在看到的各种使用Quattro技术的车型也相继问世。为了纪念30年前奥迪汽车的革命性技术创新，奥迪在2010年巴黎车展上推出了一款同名概念车——奥迪Quattro。

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与Quattro车型的“前代版本”相比，奥迪在新款Quattro概念车上展示了更多新的技术概念。为了减轻重量，奥迪Quattro概念车首先将车身尺寸×宽×高缩小为4280×一千八百六十×1330mm，轴距为2600mm，车身尺寸与跑车的行列完美匹配。轴距的缩短也意味着它失去了后座空间，因此它将是一辆2门2座的跑车。减肥的另一个关键点是使用身体材料。奥迪Quattro的车身将使用比TT更轻、更高强度的铝合金材料，使其重量仅为1.3吨。

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减轻了车身的重量，使其在动力方面更加强大。奥迪Quattro将不再考虑重型8缸发动机，而是将其更换为新型2.5升5缸涡轮增压直喷发动机。这是一款长冲程发动机（气缸直径×冲程：82.5×92.8mm），具有144度爆发间隔和1-2-4-5-3爆发序列，这也使其发动机节奏非常独特。

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该发动机的最大功率为300kW/5400-6500rpm，峰值扭矩为480Nm/1600-5300rpm。在跑车中，动力似乎不值一提。然而，由于车身重量轻，它的重量/功率比可以达到4.3公斤/马力，0-100公里/小时的加速可以达到3.9秒，这仍然是一个非常好的结果。油耗非常经济，只有8.5升/100公里。与之匹配的6速手动变速箱没有使用更先进的技术。

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在奥迪Quattro上，奥迪还将展示奥迪最新的Quattro技术。新的中央差速锁有两个新设计的差速齿轮，这将提供更大范围的动力分配。正常的前后功率分配比将为40:60，而极端的前后功率比可以达到15:85或70:30。后轮作为主驱动轮，还采用了新的差速器技术。在极端情况下，几乎所有的动力都可以分配到轮胎的一侧，两个车轮之间的最大扭矩差可以达到1800牛米。

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外观方面，奥迪Quattro具有清晰的跑车风格，车长较短，车身较低，给人一种非常动感的感觉。宽而厚的C柱延续了Ur Quattro的设计理念。夸张的前格栅非常有力，并进一步强调了其运动特性。然而，奥迪的四环标致必须向上放置在发动机罩上。大灯造型有一些概念车的感觉，全身碳纤维裙也提高了车身的空气动力学性能。轮毂的7辐式设计有一种非常运动的感觉，具有非常立体和强大的感觉。275/30R20轮胎和四个车轮均使用红头陶瓷刹车片，功能强大，效果持久。

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内饰很简单。方向盘和变速杆的设计非常纤细，没有一丝笨重的感觉。还配备了多媒体交互系统，所有信息都将显示在显示屏上……

笔记

拼音 双语对照-科技仪表板。中央显示屏也被移除，使其易于查看，同时也给人一种赛车的感觉。设计很简单，但不会减少功能。奥迪Quattro可以定制和接收数字信号，如互联网广播、数字电视和各种音乐载体，同时提供更多在线服务。一年多过去了，万众期待的奥迪Quattro概念车能否来到本届广州车展，并在2013年发布并投产最终量产版，将是值得我们期待的。

笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪保时捷日产保时捷911Aventador

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