这一次，我们不再测试“汽车”了。这是一款没有汽油作为动力源，没有内燃机作为动力机构的纯电动汽车——特斯拉Model S（参数|查询）。从现在起，与车辆使用相关的各种习惯和术语也将发生变化，比如油耗将变成能耗，油门也将变成“开关”等等。然而，特斯拉给我们带来的不仅仅是汽车动力系统的创新，还有车辆使用理念和习惯的转变。除了使用电力驱动外，Model S在车内用信息化触摸屏取代了各种繁琐的按钮，其座椅配置通过创新的行李箱和儿童座椅实现了5+2 7人座椅模式。在销售模式方面，它也是第一个依靠互联网进行销售的品牌，特斯拉model S为行业带来了革命性的趋势。
特斯拉Model S在外观上没有什么独特的创新。它的设计简单而运动。车身没有复杂突出的线条，也没有夸张的尾翼或车身包围。它更多的是用精致的细节装饰，但也有细长的车身轮廓，低调而充满汽车的运行氛围。
前脸的设计简洁圆润，而大灯的设计则充满了侵略性的运动风格。因为是电动汽车，车辆前部没有发动机吸入空气，也没有中冷降温，所以看不到大面积的进气格栅。
车辆尺寸与保时捷Panamera非常接近（参数|询价）。两者都定位为城市四门轿跑车车型，长、宽、高分别为4978/1963/1435毫米，轴距为2959毫米，内部空间非常宽敞。
侧面轮廓也与当前流行的轿跑车型相似，C柱向后移动以接近掀背造型，在后排甚至后备箱腾出了更宽敞的空间，并创造性地将两个后排座椅布置成面向车尾，使Model S成为真正的7人车。
尾部的设计与阿斯顿·马丁的风格有些相似，有一对钳形尾灯和闪亮的镀铬边缘，同样动感十足。车底不需要配备各种调度或传输设备，可以做得非常整齐光滑。此外，两个扰流板取代了原来的调度管道位置，有利于车下气流的快速通过，提高了空气动力学性能。
轮胎方面，选用米其林高端运动车型PS2，具有出色的过弯性能和高速稳定性。同时，245的宽度也提供了足够强大的抓地力，符合其高性能轿车车型的定位。
笔记
拼音 双语对照
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