上海车展折射中国车市转型 向国际化发展

车展是汽车行业的一场盛宴。4月21日，第十二届上海国际车展开幕式正式举行。车展组委会相关负责人告诉记者，展会现场共展出868辆汽车，其中外国265辆，海外直接发货130辆，中国603辆。在展出的车型中，有5款海外车型为世界第一，还有20多辆中外概念车和10多辆新能源汽车。同时，车展组委会还告诉记者，“人、车、自然的完美和谐”是本届车展的主题。

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一项研究表明，在未来二十年，中国将继续成为世界上增长最快的新兴汽车市场，全球50%的汽车增量来自中国。为了分享中国汽车市场日益增长的蛋糕，所有进入中国的跨国汽车巨头都展开了激烈的竞争。

“外行看热闹，内行看门道”。纵观近年来的车展，业内人士和爱车消费者不难发现，车展正逐渐摆脱“看热闹、比声音、搞砸、散场”的局面，朝着筹备、宗旨、规模、多元化的方向发展。

会展推广的经济化

过去，汽车展览会的意义更多是展示汽车企业的最新技术和产品。如今参与的汽车公司更加“务实”。毕竟，无论是新技术还是新车型，在震惊竞争对手和吸引消费者的同时，销售才是终极原则。

中国汽车市场的吸引力是巨大的。以豪华汽车为例。近年来，豪华汽车公司在每一届车展上都收获颇丰。上千万辆的豪车一般不用等超过一半的时间就可以售出，这一现象在半年前的北京车展上得到了生动的展示。在本届上海车展上，世界各大豪华汽车品牌蜂拥而至。宾利、法拉利、宝马、梅赛德斯。。。在本届上海车展上，全球汽车巨头们组成了一场前所未有的豪华派对。

事实上，每年超过20%的高增长率让所有汽车巨头垂涎三尺，车展无疑是他们展示实力的最佳方式之一。

民族化自主品牌逐渐成为主要工具

中国汽车市场连续几年的井喷最明显地推动了中国国产汽车的快速增长。根据去年主流汽车的排名，自主品牌汽车已经跻身其中，其中前10名中有3辆。今年3月，奇瑞的销量首次见顶，改写了中国汽车由合资企业主导的历史。在本届上海车展上，自主品牌正在集体努力。

在本届车展上，奇瑞共展出了31款车型，其中包括3款概念车和5款从未展出过的量产车型。海马汽车展出了代号H1的掀背版轿车，华晨展出了掀背A1轿车，上汽集团展出了“W2”概念车。自主品牌规模越来越大，新推出的比亚迪F3（参数|询价）一到位；从合作回归到独立的第二代海马富美来，持续热销；经过多年的自主研发，长安奔驰在上市后找到了信心。

如果说上述企业仍在中低端市场扩张，那么去年加入独立阵营的上汽和南汽无疑是新亮点。在收购罗孚之后，两家公司都选择了从高起点打造自己的汽车。荣威750和名爵正在挑战高端合资品牌。

根据中国乘用车协会的统计，去年，自动驾驶汽车占据了26.4%的市场份额，占三分之一。可以说，单从销量来看，自主品牌汽车已经得到了越来越多消费者的认可，并进入了良性增长的轨道。

笔记

拼音 双语对照

标签：海马奇瑞奔驰比亚迪北京

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