各显神通 2008年度十大精品车型大盘点

与往年相比，2008年的汽车市场呈现出一半海水一半火焰的独特景象。一方面，汽车市场的持续疲软让许多经销商感到非常头疼；另一方面，许多新车像马灯一样的外观也给消费者带来了耀眼的感觉。毫无疑问，汽车制造商旨在通过在汽车市场低迷时期推出新车来刺激市场并增加产品销量。因此，能够肩负起刺激汽车市场重任的新车，必须具备独特的卖点。接下来，我们将从今年推出的新车中选出十款车型，它们都是在某些方面表现出色的“年度最佳”车型。

年度销量最佳车型：别克新凯越（参数|询价）

官方指导价：1038-14.98万元

上市时间：2008年5月26日

车型回顾：别克全新凯越自上半年上市以来，取得了优异的销售业绩：从5月26日上市到6月1日，短短一周时间，就取得了9000辆的优异销售业绩。在接下来的6月、7月和8月，新凯越以月销过万的成绩领跑A级车市场，成功接过了老凯越的衣钵，成为同级车的领导者。

新凯越能够取得如此优异的销售业绩，并非没有道理。首先，老款凯越以其既适合商用又适合家用的外观完全迎合了国内消费者的口味，并获得了“小君威（参数|询价）”的称号。新款凯悦之所以能够大卖，得益于老款车型留下的良好消费者口碑；其次，上海通用汽车在新凯越的定价上也很有计划。与同期上市的伊兰特悦动（参数|询价）和大众朗逸（参数|报价）相比，新款凯越的起售价为10.38万元，与凯越的9.98万元相比差距了4000元，比朗逸的13.3万元更有竞争力；第三，令人愉悦的造型，尽管时尚，但仍然略显女性化，这无疑导致了一些男性消费者的流失；而朗逸过于温和的定位并不能激发年轻消费者的购买欲望。从以上来看，新凯越能够接过老款车型的衣钵，继续领跑同级车也就不足为奇了。

年度高性价比车型：广汽本田新雅阁（参数|询价）

官方指导价：1818-339800

发布日期：2008年1月6日

车型点评：全新第八代雅阁一直被誉为“王者归来”，其咄咄逼人的目的无疑是要从凯美瑞手中抢夺B级车销量冠军的头衔（参数|询价）。既然要从称霸十多个月的凯美瑞手中夺回桂冠，那么平本在新雅阁的研发上一定下了很大的功夫。这种复仇的心态轻而易举地成就了新协议的王者风范。

与旧款车型相比，新款雅阁的长度增加了91毫米，达到4945毫米，高度增加了17毫米，达到1480毫米，宽度增加了24毫米，达到1845毫米。车身尺寸甚至可以与C级车相媲美；内饰方面，新款雅阁吸收了本田高端品牌讴歌的理念，豪华舒适的感觉不言而喻；最大功率输出可达180马力，是同级车中性能最好的；此外，丰富的配置、充足的空间和出色的降噪性能也使新款雅阁脱颖而出；

笔记

拼音 双语对照三年10万公里的质保期甚至将新款雅阁的性价比发挥到了极致。这些武器对消费者来说是绝对“致命”的。随着价格的进一步调整，新款雅阁的性价比也将越来越明显。

年度空间充裕车型：广州本田新飞度（参数|询价）

官方指导价：8.68-12.98万

上市日期：2008年7月2日

车型点评：本田飞度在车身空间方面一直表现非常出色，新飞度也继承了这一优势。对于同级别的新车，无论是年中推出的雅利士还是新推出的斯柯达精锐（Parameter | Inquiry），其空间都略逊于新款飞度。

新飞度的车身尺寸为3900*1695*11525毫米，2500毫米的轴距为充足的内部空间提供了先决条件。此外，本田的MM设计理念在新的飞行度上仍然非常明显：新的后排座椅首次采用了一键向下的设计；这三种组合被称为“魔术座椅”，由本田在上一代在世界上首创，也在新飞度上保留了下来。驾驶员还可以通过灵活布置车内座椅，最大限度地扩大车内空间。新款Fido的中置油箱布局使其拥有近380升的尾车容量，这对于家用车来说无疑是相当有吸引力的。

年度车型成功转型：别克新君威

官方指导价：1799-2004.59万元

发布日期：2008年12月1日

车型回顾：如果说2008年有哪一款改造最大的升级车型，那就是全新君威。这款在国内商务车市场流行多年的车型，在退役一段时间后以全新的面貌出现在世界上。

新款君威是以通用汽车的欧宝徽章为模板打造的。除了别克标志性的直瀑式进气格栅、圆形雾灯和盾形车标外，新款君威再也找不到老款的痕迹了。细长的菱形大灯、贯穿车身的动感腰线、翼子板上的镀铬进气口、17英寸铝合金轮毂的标配、紧凑的锥形尾部，让老君威成熟稳重的商务车气质变为运动气质；再加上全新的黑色运动内饰设计，全新君威时尚的外观无疑会得到年轻消费者的认可。与新君威大胆的造型变化相比，第八代雅阁、新马六和蒙迪欧（参数|询价）获胜似乎都要保守得多。

年度最佳科技车型：上汽荣威550

官方指导价：1268-18.98万元

发布日期：2008年6月19日

车型回顾：作为上汽集团的第二款自动驾驶车型，荣威550对消费者最具吸引力的特点是它是一款“数字智能高性能中级轿车”。当我们的生活逐渐被数字产品淹没时，荣威55的出现无疑引领了汽车数字化的潮流。

为了将荣威550打造成“D5全时数字轿车”，上汽集团不遗余力地为其配备了许多“高科技”配置。首先，荣威550独特的RMI（荣威多媒体接口）多功能信息交互系统就像一个双核处理器，可以高速处理音频和视频文件。而且，配备了目前最先进的车载显卡，6.5英寸的液晶显示屏可以带来可预测的音视频娱乐效果。其次，双总线（CAN-Bus、LIN-Bus）数字智能驾驶管家系统可以为驾驶员提供舒适、准确的驾驶感受。此外，驾驶员可以通过方向盘控制巡航控制、车载蓝牙电话、音量控制、模式切换、行车电脑等设备，非常方便。有了这些“硬件”，荣威550坚定地致力于成为年度技术最先进的汽车。

笔记

拼音 双语对照

标签：雅阁凯越飞度君威本田

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