长期以来，小型车和微型车一直被认为是自主品牌的主要阵地，吉利、比亚迪和奇瑞等自主品牌的销量主要集中在这两个市场。与此同时，大多数评论人士认为，合资产品不能主导这两个市场，因为它们的价格不能降低到与自有品牌相同的水平。因此，这个市场将是自主品牌的主要阵地，是不可战胜的阵地。自主品牌将从这个位置出发，向更高层次的市场发起进攻。
然而，现实已经完全打破了这一长期以来的主流判断。根据交通管理部门的上牌数据，2008年1-9月，除夏利、比亚迪F3（参数|询价）和吉利金刚外，小型车销量前十名均为合资产品。仅在微型车市场，奇瑞QQ等自主品牌仍占据主要份额。
在这种情况下，自主品牌如何抵御合资品牌的进攻？这取决于价格还是外观？技术还是服务？在成都车展上，江淮汽车以一个响亮的声音回答：“凭质量！修炼内功，提升品质，是自主品牌突围的必由之路，也是未来与合资品牌共赢的必由之路！
笔记
拼音 双语对照在中国汽车行业，质量一直是自主品牌不可逾越的障碍，自主品牌产品往往因质量不过关而受到市场和消费者的质疑。江淮汽车明确了以质量为核心竞争力的发展方向。江淮汽车公司汽车营销公司总经理戴茂芳表示，江淮在乘用车领域的布局将是一项积累了大量经验的战略举措，而江淮乘用车产品赢得市场的最大信心在于江淮可靠的质量。同时，戴茂芳也呼吁发展自主品牌，避免急功近利，在质量和销售之间注重质量。
事实上，车主对品牌的信任和善意必须建立在赋予品牌及其背后企业的质量力量之上。没有好的质量和好的产品，任何品牌力量都将是空中楼阁。简而言之，品牌并没有绝对的弱点，只是在质量方面。对于具有长远战略眼光的企业来说，从质量和品牌建设入手是根本和制胜之道。
江淮汽车是中国历史最悠久的汽车制造企业之一，拥有45年的汽车制造经验。在中国汽车底盘和车桥技术领域一直处于领先地位。其刚刚上市的江淮商用车、江淮瑞风MPV、江淮瑞鹰SUV和江淮宾悦轿车都在市场上享有良好的声誉。
对于江淮的成功，戴茂芳认为，作为一家汽车企业，首先要认真定位企业。独立品牌必须有明确的企业定位，确定其主要攻击方向，并解决“为谁造车”和“造什么样的车”等问题。只有这样，他们才能避免或少走弯路，并专注于资金和技术力量来制造汽车。以江淮的“通悦”为例，其定位是“造一辆老百姓买得起、用得起的车”。就像“通悦“这个名字一样，江淮希望通过这样一款高质量、高性价比的产品给每一位用户带来欢乐和满足。其次，造车是一项复杂而系统的工程，决不能有投机心理。“质量是一切的核心”，如果没有长期的技术积累，创造出高质量、可靠的汽车产品是难以想象的。在这方面，江淮无疑跻身众多自主品牌之列。
所谓质量，除了产品本身的卓越质量外，还取决于生产设备的先进水平、行业工人的素质、工厂质量管理能力、零部件的质量、销售渠道和售后服务的改善，以及造车经验等诸多因素。“在中国乘用车领域，拥有江淮“固有”质量保证优势的企业非常少。希望江淮通越也能在自主品牌的乘用车市场上开个好头，为提高自主品牌的质量做出表率”。
笔记
拼音 双语对照
自主品牌从未停止向上的步伐。在攻陷了中低端市场后，自主品牌开始向着被合资品牌占据的中级车和中高级车市场进军。在这场突围赛中，打得颇有章法又精彩的，堪称吉利帝豪参数询价。
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