不甘人后 自主品牌汽车含金量显著提升

在过去的十年里，国内自主汽车品牌不仅销量翻了一番，而且在安全、质量和服务方面的含金量也大幅提高，以增强产品竞争力。尽管从短期来看，大多数自主品牌汽车的质量不会完全与合资车型甚至进口车型相媲美。但可以肯定的是，自主品牌的含金量已经今非昔比。

2009年是黄金含量变化的第一年

“四个轮子加一个沙发”是自主品牌制造商对汽车的早期理解，在这种简单概念下诞生的产品将不可避免地在利润丰厚的高端市场上难以与合资品牌竞争。卖10辆QQ车的利润可能不如卖一辆雅阁的利润（参数|询价），但也正是极高的性价比支撑着自主品牌度过了最初的艰难岁月。事实上，自主品牌的车主们一直很清楚，向高端、高品质发展是自主品牌走向强大的方向，也是中国汽车产业能否从“制造”向“创造”转型的关键。经过十年的磨刀霍霍，如今的自主品牌已经充分积累了向上发展的能力。与2008年相比，我们看到自主品牌在2009年迈出了坚实的一步。

含金量增加，助力自主品牌版图扩张

购车观念的成熟和选择的增加，导致中国消费者对新车质量的要求越来越高，自动驾驶汽车质量的提高也逐渐得到消费者的认可，市场份额稳步上升。据中国汽车协会统计，2009年，自主品牌汽车累计销售221.73万辆，占汽车总销量的29.76%。然而，2008年的销售额为130.82万，份额为25.92%。2009年，销售额增长了近70%，份额也增长了近4个百分点。尽管销量的增长很大程度上得益于国家对汽车行业的优惠政策，但质量的提高无疑是自主品牌扩大市场份额的助推器。

排名

企业名称

2009年累计

占用率

一

上海大众

70.81万辆

9.48%

二

一汽-大众

66.92万辆

8.95%

三

上海通用汽车

66.82万辆

8.94%

四

北京现代

52.1万辆

6.97%

五

东风日产

45.93万辆

6.15%

六

比亚迪

44.84万辆

6%

七

奇瑞

40.93万辆

5.48%

八

广汽本田

337200辆

4.51%

九

一汽丰田

334700辆

4.48%

十

吉利的

32.91万辆

4.40%

全部的

488.45万辆

65.36%

环球汽车网

出口产品的认可也验证了自主品牌质量的提升

不仅在中国的销量大幅增长，质量的提高也让自主品牌获得了进入海外市场的通行证。2009年9月，长城汽车的四款车型，包括炫酷、酷雄、哈弗5和风骏5（参数|查询），首次获得欧盟认证，这意味着中国汽车首次可以在欧盟国家自由销售，不受限制。

质量中黄金含量的变化

对于许多国内消费者来说，很少有缺陷、可靠性和耐用性是一辆好车的定义。权威汽车质量研究机构京东动力近日发布的中国新车质量研究报告证实了自主品牌在质量方面取得的进展。报告称，2009年，中国每100辆自主品牌新车平均发生258起质量问题，而2008年为318起，十多年前为834起。京东动力发布的这份报告主要关注新车车主在购买后2-6个月内遇到的问题。

京东动力发布中国新车质量研究报告

J.D.Power亚太区中国区研究服务总经理梅松林博士表示：“尽管中国自主品牌的新车质量仍有很大的提升空间，但整体竞争力已经……

笔记

拼音 双语对照在过去十年中稳步改善。由于价格和质量之间的巧妙平衡，一些独立品牌在某些汽车领域表现强劲，如紧凑型轿车和小型客车。"

售后服务质量的提高

售后服务方面，中国质量协会发布了2009年第三季度中国汽车产品质量和服务质量投诉分析报告，显示用户对自主品牌汽车的投诉率持续下降。在售后质量方面，声誉良好的独立制造商包括双环汽车、海马汽车、吉利汽车和长城汽车。自主品牌制造商逐渐认识到售后质量在品牌价值提升过程中的关键作用，推出了各种有特色的售后服务品牌。

1.自主品牌市场份额扩大，质量和售后服务明显提升

性能和安全方面的黄金含量增加

调查显示，“安全”已成为42%的消费者购车时的主要考虑因素，自主品牌在过去几年中在安全方面取得了重大进展。在2009年的C-NCAP碰撞测试中，吉利熊猫获得了五星的安全评级，创下了过去一年C-NCAP迷你车碰撞的最佳表现，瑞奇M1、长安智享和海马3也获得了4星的评级。其他三款自动驾驶车型也获得了3星的评级，没有低于3星的评分。2008年，荣威550、奇瑞A3和一汽红旗HQ3获得五星评级，吉利远景和比亚迪F6获得四星评级。

奇瑞A3收购c-ncap五星是自主品牌安全提升的最好证明

在2007年的C-NCAP碰撞测试中，只有一汽轿车的奔腾车型获得了4星评级。2006年，没有一款自主品牌车型获得4星或更高的评级。短短三年时间，自主品牌在安全性能上的提升令人惊叹，吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全做出了“吉利80%车型实现五星”的承诺。

瑞麟X5和长城哈弗在达喀尔再次证明了自主品牌产品的性能

此外，自主品牌除了在质量和安全方面有了显著提升外，在产品性能和设计方面也有了质的飞跃。2009年10月，瑞奇G5以8分56秒的成绩完成了纽博格林北赛道的比赛。作为第一辆参加此次测试的中国汽车，这一表现已经给业界留下了深刻印象。在世界上最艰难的达喀尔拉力赛上，长城哈弗和奇瑞瑞麟X5也用自己的成绩展示了中国自主品牌汽车的表现。产品性能的提升使自动驾驶汽车能够更好地满足消费者的不同需求，提升产品价值。

自主品牌集体含金量上升

2009年是自主品牌迈向高端的关键一年。今年3月，奇瑞推出了旗下高端品牌威麟和瑞奇，并在2009年推出了几款高端车型。高端品牌的推出是制造商对其产品质量的信心，也是一种激励。无独有偶，吉利汽车也致力于高端品牌的发展。2009年，吉利汽车先后发布了帝豪（Parameter|Inquiry）、全球鹰、上海英伦三大新高端品牌。这标志着吉利在高端品牌建设和运营方面迈出了坚实的一步。

G3是比亚迪品质“上升”的标志性车型

“自主黑马”比亚迪也在2009年推出了首款高端紧凑型G3，改变了比亚迪F3（参数|询价）低成本、高品质汽车的形象。此外，比亚迪还将在2010年推出五款高端新车，包括L3、I6、G6、S6和M6。2009年，国内大型老牌汽车公司也采取了新举措。一汽奔腾和上汽名爵也再次推出了两款高品质的中级车，奔腾B50（参数|查询）和MG6。上汽荣威旗下的几款车型也在竞争激烈的中高端市场站稳了脚跟，销量稳步增长。

特定年份

自主品牌推出的重点新车

2002

吉利尤尼欧

2003

奇瑞QQ

2004

夏利N3辉煌……

笔记

拼音 双语对照奔驰

2005

长城哈弗比亚迪F3

2006

吉利自由船奇瑞A5奔腾B70（参数|询价）华晨骏捷吉利金刚海马富美来第二代

2007

吉利远景（参数|询价）荣威750江淮宾悦

2008

奇瑞A3荣威550海马环东东南V3凌跃（参数|询价）华晨骏捷FRV

2009

瑞奇G5吉利君威EC718比亚迪G3奔腾B50东风风神S30夏利N5

环球汽车网

北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳表示，“经过多年的发展，中国自主品牌的创新、设计和开发能力不断提高。进入中高端汽车市场是自主品牌提升品牌价值和竞争力的有效手段。”

十年过去了一百年

质量的提高不是一蹴而就的。海外大型跨国汽车制造商大多已有半个多世纪的历史，百年老店不在少数。他们在产品制造和技术方面有着深厚的积淀。从严格意义上讲，自主品牌仅仅经历了十多年的发展历程。模仿和低价是独立品牌发展初期的最佳写照。十年后，质量和创新已经成为独立制造商发展的动力，独立汽车的价值，无论是在硬件方面，都发生了变化。

2010年，自主品牌并没有停止对质量的提升，比如北汽收购萨博、吉利收购沃尔沃、比亚迪的“质量进化三部曲”，这些都为自主汽车在质量上再次飞跃铺平了道路。

结论

中国已经成为汽车工业大国，但不是汽车工业强国。早在十年前，日本汽车工业就已进入节能、绿色、环保的生态经济发展期，而中国汽车工业仍在追求产品、销售和规模经济的发展期。这就是中国汽车产业发展与发达国家在黄金含量方面的差距。

2.产品性能和售后服务取得重大进展，新车定位“向上”

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪奇瑞奔腾长城一汽

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