技术封锁! 数十款自主车自动变速箱盘点

众所周知，发动机、变速箱和底盘是汽车的三大关键部件，也是整车制造商必须掌握的核心技术。在上一篇文章中，我们描述了自主品牌在发动机研发方面的成就。在早期阶段，独立制造商经常采用模仿和购买的方式来获得发动机技术。与发动机相比，自主品牌在自动变速器技术上的不足更为明显。自动变速器研发难度大，技术含量高，短期内难以模仿。这使得目前自主品牌很难开发出能够大规模应用的自动变速器。

技术封锁！

笔记

拼音 双语对照数十款自动驾驶汽车自动变速器库存

自动变速器的市场需求量大且不断增长，这使得自主品牌只能通过购买来获得自动变速器。然而，由于自身技术的缺乏和国外变速器制造商的限制，也导致自动变速器中自主品牌的选择有限，其所搭载的大多数产品都不具有显著的技术优势。今天，我们要介绍的是目前在自主品牌汽车上常见的几种自动变速器。

● AT变速箱

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变的速度和扭矩；

笔记

拼音 双语对照自动变速器AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成。它通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。

液力变矩器是AT型变速器最具特点的部件，由泵轮、涡轮和导轮等部件组成，这些部件直接输入发动机功率以传递扭矩和离合器作用。泵轮和涡轮机是一对工作组合，类似于相对放置的两个风扇。来自一个主动风扇的风将驱动另一个被动风扇的叶片旋转，流动的空气，即风，成为动能传递的介质。

用于传统自动变速器的液压变矩器

如果使用液体代替空气作为传递动能的介质，则泵轮将驱动涡轮机通过液体旋转，并在泵轮和涡轮机之间增加引导轮，以提高液体的传递效率。由于液力变矩器的自动变速器扭矩范围不足，效率较低，因此在涡轮机后面串联了几排行星齿轮，以提高效率。当发动机工作时，液压控制系统将自动操纵行星齿轮，从而实现自动换档。

自主品牌AT变速器供应商1：爱信精密机械

制造商简介：日本爱信精机株式会社有限公司是世界500强企业之一，世界第九大汽车零部件制造商。该公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术享誉世界。

爱信精密机械为国内大多数独立制造商提供AT变速箱

爱信日本有限公司是一家专业从事汽车零部件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。该公司约95%的销售额来自汽车零部件，但该公司也生产制冷设备和切割机，以及床和缝纫机等消费品。爱信精密机械在美国、欧洲、亚洲和澳大利亚都有子公司。

荣威750

爱信三模式5速手自一体变速器

2.5 V6发动机名为KV6，搭载在上汽集团的首款自动驾驶品牌车型荣威750上。据说它与英国的神行者一脉相承。它也是由航空级全铝材料制成，不仅重量减轻了40%，效率提高了20%，在6500转时可以产生135KW的功率。采用EVIC-III智能双气门可变进气控制技术，最大功率为135KW/6500rpm，最大扭矩为240Nm/4000rpm。

上汽荣威750

爱信荣威750变速箱

与V6发动机匹配的是来自日本爱信华纳的五速三模式智能自适应自动变速器。有三种模式可供选择：正常模式、运动模式和雪地模式。在运动模式下，你可以清楚地感觉到动力水平的提高。

荣威550/MG6

爱信5速Tiptronic变速器

荣威550搭载了一台1.8L普通吸气发动机和一台1.8T涡轮增压发动机。1.8T全铝发动机在5500转/分时可输出118千瓦马力的最大功率，在2500-4500转/分之间可输出215牛米的最大扭矩。从数值上看，荣威550在扭矩输出方面远远落后于同样1.8T发动机的大众发动机。

荣威550配备了爱立信提供的Tiptronic 5速手自一体变速器

荣威550自动变速器采用爱信生产的5速Tiptronic手自一体变速器，性能优异，既有自动变速器操作简单的优点，也有手动变速器的优点。然而，当谈到实际驾驶时，荣威550更舒适，动力和变速器的组合相对温和，没有太激烈的操控。

此外，与荣威550同平台的名爵6还配备了日本爱信Tiptronic 5速手自一体变速箱。驾驶员进入手动模式后，也可以手动升档……

笔记

拼音 双语对照通过方向盘后面的换挡拨片降低速度，以增强驾驶乐趣。

荣威350

爱信4速多模式自动变速器

荣威350搭载的1.5L自然吸气发动机采用静音正时链和VTi多角度无级变速正时系统，最大功率为80kw/6000转/分，最大扭矩为135牛米/4500转/分。配备5速手动变速器和4速自动变速器。

荣威350

荣威350变速箱搭载爱信提供的四速变速箱

荣威350配备了国际变速器制造商日本爱信4速多模式自动变速器，可根据驾驶者的驾驶习惯和路况进行调整和修改，以确保换档平稳。

爱信是其自有品牌AT变速器的主要供应商

奔腾B50（参数|查询）

爱信AQ250系列六速手自一体变速器

奔腾B50配备了一台技术落后的大众4缸8气门单顶置凸轮轴发动机。74kW/6000rpm的最大功率和145Nm/3800rpm的最大扭矩在相同排量中也略有落后。然而，同样搭载在捷达和佐藤（参数|询价）上的这款大众发动机，其国内库存超过230万台，这也意味着这款发动机的维护和维修更方便、更经济。

奔腾B50搭载爱信提供的6速手自一体变速箱

该发动机与Aisin AQ250系列六速手自一体变速箱配对，很容易被误认为是Satoh和New Bora使用的变速箱（参数|查询）。虽然两者都是六速手自一体变速器，但奔腾B50上使用的Tiptronic六速手自动变速器不是，而是爱信生产的六速手自一体变速器。这个变速箱与大众的1.6升发动机非常匹配。

奔腾B70（参数|查询）

爱信5速手自一体变速器

奔腾B70和马自达6属于同一平台车型，动力总成分别为2.3升和2.0升；

笔记

拼音 双语对照2.0升发动机为主机，搭载与马自达6相同的2.0升发动机，最大功率为146马力/6500转/分，最大扭矩为183牛米/4000转/分。它还具有S-VT可变气门正时和VIS可变进气歧管技术。

B70配备爱信提供的5速手自一体变速箱

与Mazda 6一样，奔腾B70配备6速手动变速箱或5速手自一体变速箱，5速手自动变速箱由日本爱信精密机械提供。

GAC电动机

爱信5速手自一体变速器

广汽传祺于9月3日正式下线。首批下线的广汽传祺搭载了2.0升发动机。这款发动机并没有采用此前媒体猜测的直喷技术，而是一款正常的自然吸气发动机，最大功率为110kw/6300rpm。随后，广汽传祺将推出传祺1.8L车型。

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传祺将搭载1.8-2.4L的多种车型

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爱信提供的5速手自一体变速器

传祺将匹配5速手动或5速手自一体变速箱，而不是此前媒体猜测的AMT变速箱。5速手动变速器同样来自菲亚特，是阿尔法·罗密欧166的原装手动变速器，5速手自一体变速器来自日本爱信精机，也是一款高度成熟可靠的产品。

东风风神S30

爱信步进门4速智能自动变速器

风神S30搭载了合作伙伴PSA的1.6升发动机，质量稳定可靠。最大功率达到78KW。转速为1500转/分时，扭矩输出达到最大值的85%。在2000转/分时，扭矩输出达到最大值的90%。它在4000转/分的转速下继续达到142牛米的最大扭矩。

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东风风神S30

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来自爱信的东风风神S30变速箱

风神S30自动变速箱搭载了日本爱信步进门四速智能自动变速箱，该变速箱由德国GIF公司协助校准。自动变速器技术成熟，可以自动学习和记忆驾驶员的驾驶习惯，随时提供所需的换档模式。

长安悦翔（参数|询价）

爱信DSS 4速自动变速器

长安悦翔搭载的是一台1.5升排量发动机，最大功率为72千瓦，最大扭矩为137牛米。它可以在3500转/分时输出最大扭矩。

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悦翔搭载爱信DSS 4速自动变速器

悦翔的自动变速器型号与日本原装进口的爱信DSS 4速自动变速器相匹配。这种变速器最大的特点是电子控制取代了传统的液压控制，实现了终身免维护，无需更换润滑油，使用寿命更长，可靠性更强，乘坐舒适性和经济性更好。

华晨骏捷十字

爱信4速自动变速器

君杰Cross1.5L和1.6L发动机是可选的。1.5L发动机是华晨汽车自主研发的4A15 1.5L直列4缸双顶置凸轮轴VVT-i可变气门技术发动机，额定功率为75kw/5500-6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm。1.6升发动机为东安动力三菱4G18 1.6升发动机，功率为74kw/6000转/分，最大扭矩为138Nm/4500转/分。00000015

骏捷十字搭载爱信4速自动变速器

骏捷十字配备了一台爱信4速自动变速箱，具有手动和自动功能。与售价不到10万元的自主品牌汽车中使用的四速自动变速器车型相比，其换挡平顺性处于领先水平。

搭载爱信AT变速器的自主品牌汽车

自主品牌AT变速器制造商2：三菱公司

2010年2月1日，首款采用日本三菱技术自主制造的汽车自动变速器在东安三菱正式上市。目前，东安三菱将能够提供汽车发动机、手动变速器和自动变速器。

笔记

拼音 双语对照迪,大众“src=”/eimg/jndp/ig/20230309112433750268/1.jpg“/>6

三菱发动机广泛用于自主品牌汽车

东安三菱的自动变速器项目一期已经完工，能够生产4AT和5AT变速器，具备升级到6AT的技术空间。年生产能力为15万台，可满足1.3L至2.4L排量发动机的动力传输需求。

华晨骏捷FRV

三菱4速手自一体变速器

整个骏捷FRV系列使用三菱4G18S和4G13S动力发动机，4G13S发动机的最大功率为62.5KW/6000转/分。最大扭矩输出为108/4500牛米/转/分。它还将配备三菱的5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。

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华晨骏捷FRV

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三菱提供的4速自动变速器

自主品牌AT变速器制造商3：日本JATCO公司

JATCO是世界上第三大自动变速器设计和制造商。JATCO成立于1943年，是世界上三大自动变速器供应商之一。

其业务覆盖欧洲、亚洲和美洲，主要为日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等大多数主流汽车制造商提供自动变速器，年供应量超过400万辆。吉普指南者（参数|询价）、东风日产轩逸（参数|询）和福特蒙迪欧（参数|咨询）均配备了日本丰田生产的变速器。

比亚迪F3（参数|询价）

JATCO 4速自动变速器

比亚迪F3搭载1.6升和1.5升两种动力。铂金版搭载三菱4G15S直列四缸/16气门，采用三菱MVV垂直涡流稀薄燃烧技术。转速为6000转时，最大功率可达78千瓦，转速为4500转时可爆发134牛米的峰值扭矩。匹配5速手动或4速自动变速器。

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通过F3

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JATCO的4速自动变速器

比亚迪F3自动变速器采用日本JATCO公司生产的原装进口4速自动变速器。JATCO的四速变速器技术成熟可靠，与三菱发动机的匹配非常出色。动力总成由三菱公司校准，其动力性、燃油经济性和操控性都达到了很高的水平。

自主品牌AT变速器制造商3：现代汽车

1967年，郑周永创立现代汽车有限公司有限公司。经过40多年的发展，它已成为韩国最大的汽车制造商，并已跻身世界著名汽车公司行列。

奇瑞瑞奇G5

现代5F25 5AT变速器

瑞奇G5自动挡车型还将采用奇瑞自主研发的2.0 TCI发动机，最大功率为116千瓦/5000转/分，峰值扭矩为250牛米。2.0 TGDI涡轮增压直喷发动机的最大功率为144千瓦/5500转/分，最大扭矩为290牛米/1800转/分。由于输出扭矩较大，因此仅匹配6速手动变速器。

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瑞奇G5搭载了现代汽车提供的5速自动变速器

瑞奇G5搭载的2.0TCI发动机与现代提供的5AT变速箱相匹配。该型号为5F25自动变速器，具有五个前进挡，最大变速器扭矩为250牛米。

自主品牌AT变速器制造商4：吉利

吉利熊猫

吉利JL-ZA142全自动4速变速箱

Panda使用1.0升和1.3升排量发动机。1.0升发动机的最大输出功率为50千瓦，3600转/分时的峰值扭矩为88牛米，功率提升为52千瓦。它使用CVVT技术。另一款1.3L发动机，代号MR479Q，最大功率63kW，最大扭矩110N·m，基本相当于市场上相同排量的发动机。

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吉利熊猫

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吉利自主研发的4速自动变速器

平底锅……

笔记

拼音 双语对照自动版搭载吉利自主研发的JL-ZA142全自动4速变速箱，吉利投入巨资，自主研发三年。它不仅获得了中国汽车行业科技进步一等奖，还获得了“国际同类产品先进水平”的评价。这也是中国唯一拥有自主知识产权的自动变速器。熊猫自动挡车型的自主研发在价格上具有很大优势。

其他AT变速器供应商

● CVT变速箱

CVT没有指定特定的档位，在操作上与自动变速器相似，但传动比的变化不同于自动变速器的跳过过程，并且是连续的，因此动力传输是连续和平稳的。

CVT的优点包括以下几点：首先，CVT变速器的动力输出是线性的，由此产生的换档抖动消失了，使其在实际驾驶中非常平稳。其次，CVT的传动系统理论上可以有无限的档位，在档位设置上有更多的自由度。传统传动系统中的传动比、速比以及性能、油耗和废气排放的平衡更容易实现。最后，CVT变速器的机械效率和燃油经济性大大优于普通自动变速器，仅次于手动变速器，燃油经济性要好得多。

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CVT变速器

那么CVT没有缺点吗？“答案是否定的，首先，在起步或加速时，CVT钢带或皮带容易打滑，从而对动力传输产生影响，从而影响加速体验。”。其次，CVT皮带或皮带的材料要求相对较高。尽管CVT的结构很简单，但如果出现故障，通常不是一个小问题。这将影响车主的使用，并增加维护成本。

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CVT变速器

CVT变速器制造商1：比利时Punch公司

比利时Punch公司是采埃孚股份公司在德国的子公司。

在国际汽车制造商对中国关键技术实施封锁的前提下，邦奇也是唯一一家为国内自主品牌提供CVT变速箱的海外制造商，所提供的变速箱也不是目前最先进的产品，实际性能一般。

东南V3灵悦（参数|查询）

冲压VT2变速器

V3凌越搭载沈阳航天三菱生产的4A 91发动机，采用三菱汽车最新一代MIVEC可变气门正时系统。它真正达到了自然吸气的国际先进水平，最大功率为120马力，最大扭矩为143牛米/4000转/分。

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V3领越CVT版本采用智能CVT无级变速器，搭配6速手动变速器

V3凌越自动变速器车型搭载了由著名变速器公司Punch生产的新一代VT2 CVT无级变速器。该变速器完全采用Punch的技术、工艺和生产线，具有6速手动集成和雪地、运动等多种智能模式，使驾驶员能够根据自己的驾驶习惯和气候因素选择最合适的驾驶模式。

长城腾翼C30/宣利/临高

冲压VT2变速器

长城腾翼C30、轩逸和领高均搭载GW4G15发动机，这是长城汽车开发的全铝汽油发动机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管和VVT技术。这款发动机的最大功率为77千瓦，最大扭矩为138牛米，可以轻松实现欧IV排放。

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腾翼C30

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腾翼C30搭载邦奇提供的CVT变速箱

搭载腾翼C30、轩逸、凌傲的CVT无级变速器均为国际知名的比利时PUNCH进口产品。值得一提的是，这种类型的CVT也应用于旧款MINI Cooper（参数|询价），与4AT变速器的0-100km/h加速相比，其值增加了27.80%，80-120km/h加速增加了19.30%，100…增加了18.20%……

笔记

拼音 双语对照40公里/小时。

帝豪（参数|询价）EC7

冲压VT2变速器

动力方面，帝豪EC718搭载吉利1.8L排量JL-4G18 CVVT发动机，最大功率为102kW/6200rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm。

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吉利帝豪EC718

与帝豪EC7 1.8L发动机匹配的CVT变速器是来自比利时Punch的VT2 CVT无级变速器，有三种手动模式。

通过G3

冲压VT2变速器

比亚迪G3共有四款车型，排量分别为1.5升和1.8升。1.5L车型使用比亚迪自主研发的BYD473QB和三菱4G15S冠军发动机，1.8L车型使用BYD483QA发动机，1.8升自动变速器车型使用新开发的CVT无级变速器。6000转/分时的最大输出功率为90千瓦，3700至4200转/分的最大扭矩为160牛米2

比亚迪G3搭载邦奇提供的CVT变速箱

比亚迪G3采用Bunch VT2型CVT变速器，其特点是能够模拟6速手动变速器，并具有运动模式。

CVT变速箱制造商2：江路荣达

有限公司，湖南江陆荣达汽车变速器有限公司成立，由湖南江陆机械集团、湖南西城实业集团、北方传动公司在原湖南荣达汽车电子科技有限公司有限公司的基础上成立，注册资本8800万元。它是一家专业从事中国汽车无级变速器开发、生产和技术服务的高科技公司。

力帆620

力帆620 CVT车型仍然使用力帆生产的lf479q2 1.5L发动机，最大功率为69千瓦，3500转/分时最大扭矩为128牛米。

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力帆620

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力帆620变速箱由江陆荣达提供

力帆620的CVT变速器核心技术钢带来自博世。与普通版本的AT变速箱相比，CVT技术将动力提高了10%，同时节省了10%至15%的油耗。百公里油耗为7.5升。

配备CVT变速器的自主品牌车辆

● AMT变速箱

自动机械变速器是一种新型的变速器，它通过电子控制传统的干式离合器和手动齿轮变速器来实现自动换档。它的控制过程基本上是通过驾驶员的操作来模拟的。AMT变速器的电子控制部分可以根据驾驶员的意图自动控制离合器和换档过程。“对于更复杂的事情，我们不需要赘述。事实上，我们可以这样想象AMT的换档过程。它的离合器和换档机构都由电子部件控制，换档自然是自动化的”。

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AMT的电子控制装置和液压执行器

AMT变速箱的最大优点是不需要对现有的手动变速箱进行重大更改。技术结构相对简单，对于制造商来说成本不太高。事实上，AMT是一种带有电子控制离合器和换档程序的手动变速器。因此，它是一个类似于手动变速器的干式离合器，因此传动力相对直接，油耗相对经济。普通AT变速箱使用液压“离合器”，这会导致能量传输的一些损失和略高的油耗。

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AMT与手动变速器有些相似

当然，AMT的缺点也很明显，那就是换挡质量不高，容易出现突然的顿挫。如果你不踩油门，即使你挂D挡，汽车也不会向前行驶。这与普通AT类型的传输有一些不同。

AMT变速箱供应商：意大利马里利

Maniti Marelli集团是意大利菲亚特汽车集团的成员，该集团是世界500强公司之一，拥有90多年的历史。Maniti Marelli是一家跨国集团公司，总部位于米兰科尔贝塔，从事汽车行业汽车零部件、系统和组件的研发、设计和生产。它是汽车零部件和高科技系统设计和制造领域的领导者。

笔记

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菲亚特旗下生产AMT的Magnetti Marelli在上海成立了一家合资企业

天津一汽威志

Marilyn自由选择AMT

威志1.3L和1.5L车型分别配备了丰田代号为8A和5A的发动机。不过，全系只有三厢的1.5L自动旗舰车型是自动挡车型，搭载丰田5A+发动机。虽然技术并不先进，但75kW/6000rpm的最大功率和130Nm/4400rpm的最大扭矩足以驱动威志不到1吨的车身。

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威志

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威志搭载Marelli提供的AMT半自动变速器

威志的自动变速箱与意大利Marelli提供的AMT半自动变速箱相匹配。此AMT手动自动变速器有五个前进档，P档已拆下，然后是“左中右排列”，最右边是N档和R档，中间是D档，最左边是用于在“自动”和“手动”模式之间切换的操纵杆槽。缺点是换挡冲击比较明显，乘坐舒适性不如普通自动变速器。

奇瑞QQ

Marelli AMT公司

2009年底，奇瑞推出了两款搭载AMT变速器的1.0L车型，这也将搭载AMT的车型从最初的两款增加到了四款，排量分别为1.0L和1.1L。1.1L发动机的最大功率和扭矩分别为68马力/6000转和90牛米/3500-4000转。

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奇瑞QQ 3

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奇瑞QQ3搭载Marelli提供的AMT半自动变速器

奇瑞QQ3 AMT车型配备了由意大利Marelli公司设计制造的一整套计算机控制的液压换挡系统，可以模拟优秀驾驶员的驾驶动作，选择最佳的换挡时机。根据奇瑞官方数据，AMT车型与传统自动挡汽车相比不仅节省了约13%的燃油，而且与类似的手动挡汽车相比也节省了约9%的燃油。

搭载AMT变速器的自主品牌车型

延伸阅读：真的功夫？一个噱头？6款高端自动驾驶发动机的详细说明

发动机是汽车的核心，也是汽车的核心技术之一。汽车制造商不得通过采购制造座椅、轮胎、多媒体系统，甚至变速箱。然而，可以肯定的是，甚至没有一家国际汽车公司通过购买发动机来引进发动机。发动机研发已经成为汽车制造商投入最多、热情最高的研发项目，也可以被视为衡量制造商技术实力的主要指标之一。

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一个噱头？真的是功夫吗？6款高端自动驾驶发动机的详细说明

自主品牌发动机的研发从无到有，从模仿到自主创新。尽管目前与国际水平仍有很大差距，但在短短十多年的时间里，已经出现了许多优秀的产品。如果你暂时记不清哪些发动机是可用的，不要担心。让我们逐一介绍这些自主研发的成果。

奇瑞2.0 TGDI：自主品牌涡轮增压直喷发动机

车型：瑞奇G5、瑞奇G6

技术关键词：涡轮增压、直喷、可变气门正时

一句话：涡轮增压直喷技术不再是大众的专利，奇瑞的破冰船终于将这些技术带到了大众的道路上。

奇瑞在发动机研发方面的进步有目共睹。最初，它与奥地利的AVL公司联合开发了自己的ACTECO发动机。这一系列发动机技术水平不高，应用的先进技术很少，动力输出也很一般。然而，ACTECO发动机为奇瑞开发更先进的发动机奠定了基础。

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瑞奇G5 2.0TGDI

在今年的北京车展上，奇瑞推出了搭载2.0TGDI发动机的瑞奇G5。为了推广这款发动机，奇瑞不惜一切代价聘请梅西为其背书。不管它的最终影响如何，这款涡轮增压直喷发动机仍然值得高度赞扬……

笔记

拼音 双语对照4

奇瑞2.0 TGDI发动机

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带中冷器的涡轮增压器

瑞奇G5搭载的2.0 TGDI发动机最大功率为144千瓦/5500转/分，最大扭矩为290牛米/1800转/分。汽油直喷GDI、涡轮增压中冷TCI和可变气门正时VVT等多项技术已经得到应用。此前，奇瑞还推出了2.0 TCI发动机，最大功率为116千瓦/5000转/分，峰值扭矩为250牛米。从数据的角度来看。2.0 TGDI发动机具有非常明显的优势。

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瑞奇G5搭载的2.0TCI发动机

大众迈腾搭载的2.0 TSI发动机最大功率为147千瓦/5000-6000转/分，峰值扭矩为280牛米/1800-5000转/分。从数据上看，奇瑞2.0 TGDI发动机的动力输出几乎与之持平，但在可靠性和实用性方面，奇瑞2.0 TG DI仍需经得起时间的考验。

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2.0 TGDI发动机外部输出特性曲线

2.0 GTDI发动机的最大扭矩达到了290牛米，超过了现代5AT变速器250牛米的最大承受扭矩。因此，目前仅配备6速手动变速箱，而2.0 TCI车型配备了6速手动和5速自动变速箱。

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瑞奇G5

瑞奇G5 2.0TGDI的车身尺寸为4717/1794/1473mm，轴距为2700mm。瑞奇G5采用前后悬架设计，双叉臂，后部有多个连杆。英国莲花公司全程参与底盘的调整，在运动性和舒适性之间实现了良好的平衡

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瑞奇G6将搭载2.0TGDI发动机

此外，瑞奇G6车型上还安装了2.0 TCI发动机，其长度为4968毫米，宽度为1845毫米，高度为1526毫米；车身尺寸参数超过了主流B级车，如新款凯美瑞、迈腾，甚至第八代雅阁。在体现舒适性的轴距方面，2820毫米的跨度也被认为是绝对的领先者。G6配备了两款高性能发动机，即2.0TCI中冷涡轮增压发动机和3.0V六缸发动机。

笔记

拼音 双语对照

标签：奇瑞三菱荣威比亚迪大众

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