一些网民喜欢用“比停产更痛苦”来形容销量不佳的汽车。这句话对汽车公司来说是恰当但残酷的。他们煞费苦心地引进或开发了一种新模式，投入了大量的人力、物力和财力，但没有从市场上获得任何回报，一直处于亏损状态。任何人都不容易改变主意。今天，我们来看看起亚嘉华（参数|询价）。难道这就是网友所说的“比停产更痛苦”吗？
起亚嘉华定位为中大型MPV，与别克GL8、大众威瑞森（参数|询价）、丰田Sana（参数|询）/Greevia（参数|咨询）处于同一水平。在外观设计上，它不像传统的MPV，更像是一辆跨界车，既有SUV的影子，也有MPV的影子，这与传统的四边形MPV完全不同。这种设计既有优点也有缺点。优点是它的辨识度很高，不那么死板，看起来更时尚。缺点是，将其用于商业目的并不那么正式，一些公司发现很难将其视为商业接待工具，从而失去了这部分市场。
尺寸方面，起亚嘉华的长、宽、高分别为5155毫米、1995mm和1795毫米，轴距为3090毫米。虽然它的长度超过了5m1，但就尺寸而言，在合资公司的大型MPV中并不是很有优势。作为参考，别克GL8的长度为5238毫米，大众威然的长度为5346毫米，丰田Glivia的长度为5175毫米。就横向比较而言，起亚嘉华想要脱颖而出是非常困难的。动力方面，该车搭载了一台型号为G4NN的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，最大扭矩为353牛·米，匹配8AT变速箱。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆在该级别车型中更为主流。从“三大件”来看，起亚嘉年华、别克GL8和大众Veritas有相似之处，而丰田Sana和Grevia都是2.5升混合动力车。
内饰给人的感觉是朴实无华。配色以上深下浅为主，有一定的家庭温馨感。该车配备了由12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的“双屏”。该车内置起亚Connect系统，支持卫星导航、CarLife、语音识别控制、4G车联网和OTA升级。顶级车型还配备了12个扬声器的KRELL音响系统，而其余车型则配备了6个扬声器。此外，该车采用了金属旋转换档机构，看起来科技感很强。
该车采用2+2+3的7座布局。标准配置和次低配车型的第二排座椅支持前后调节和靠背调节，并具有座椅加热功能。此外，顶配和次顶配车型的第二排座椅还支持左右调节和腿部支撑调节，具有座椅加热/通风功能。第三排座椅的舒适性也没有受到影响。腿部空间比较宽敞，座垫位置也不低，座椅两侧也有杯托。除了靠背不支持调节之外，几乎找不到其他“槽”。
由于座椅没有放倒，该车的后备厢容积已经没有多少剩余，但其第三排座椅可以存放在后备厢地板下并隐藏起来，提高了后备厢的利用率。第二排座椅只能向前降低，限制了携带大型物品的能力。
在销量方面，根据中国旅行社联合会提供的2023年1月MPV零售额排名，……
笔记
拼音 双语对照这次的销售额排名波动很大。萨那、腾势D9（参数|询价）和五菱嘉晨（参数|询）包揽前三，别克GL8跌至第五，起亚嘉华的月销量仅为44辆。为什么这辆车很难驾驭？我认为这有多种原因。首先，其2899-34.09万元的售价并没有优势。要知道别克GL8的入门级售价是23.29万元。你不能说GL8的产品力不如嘉华吗？其次，它的终端折扣不大，只有几千元，很难打动消费者。第三，正如我前面提到的，它的外观设计不像传统的MPV，很难进入公务市场。因此，起亚嘉华的销量并不理想也是可以理解的。最后，您对起亚嘉华有什么不同的看法？
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拼音 双语对照
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