三天后的3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i（参数|询价）将正式上市销售。我上次试驾已经两个月了。在上次试驾时，它仍然是一辆测试车，主要是为了体验DM-i混合动力系统的技术水平。然而，在量产版试驾之后，这确实让我有点困难。
在我开始写作之前，我犹豫了很长一段时间，原因很简单。在整车的外观和内饰方面，Song PLUS（参数|询价）DM-i只有一些细微的变化。外观以前脸为主，内饰则以配色和新的中控系统为主。在Song PLUS燃油版的静态部分，您可以移动到传送门下方。
另一方面，Song PLUS DM-i的根本区别在于动力总成的巨大变化。1月，就在比亚迪DM-i系统发布的前几天，我给大家带来了一篇文章，结合了宋PLUS DM-i及其搭载的混合动力系统的能耗体验。感兴趣的朋友们，我也为大家准备了门户网站。
既然有了量产版，Song PLUS DM-i似乎缺乏完整客观的介绍，即使是出于许多分散的原因。既然时间到了，让我们再来一遍。在最后一节中，我将重点介绍综合驾驶体验。这次，我们将试驾Song PLUS DM-i，这是纯电动续航里程为110公里的旗舰PLUS版本。接下来，我们来谈谈外观。
比亚迪“龙颜”的前脸设计想必大家已经很熟悉了，尤其是“龙须”造型，随着车型的逐渐展开，其辨识度甚至开始越来越高。
大嘴式进气格栅给人的感觉是几千年都不会过时，但即使大嘴造型统一，比亚迪还是留下了一点小心思。点阵式格栅的设计仍有一些差异，与一些拥有全系列格栅形状的品牌相比，这确实让我们能够更好地识别它。顺便说一句，毫米波雷达安装在牌照架下面。
在后视镜前面，有两个摄像头，一个用于行车记录仪，另一个用于驾驶辅助摄像头。增加驾驶记录确实可以省去后期可选安装的很多麻烦。
全系前大灯均配备了LED光源配置，还标配了自动大灯，可以自动控制大灯的高度、打开和关闭。“777”LED日间行车灯添加了蓝色元素，以确保一定的回头率。
Song PLUS DM-i的长、宽、高为4705×一千八百九十×1680mm，轴距为2765mm，整体周长与燃油版一致。
还安装了五个19英寸铝合金低风阻车轮。最初，这些配置大多只出现在纯电动汽车上，而将其安装在混合动力汽车上的原因也应该很明显：以巩固DM-i在能源消耗方面的地位。轮胎尺寸为235/50 R19，选择的Giti Comfort 225V1轮胎以舒适为导向。
车尾的变化相对较小。除了铭牌上可见的DM-i系列车型外，燃油版的金属下护板也有所减少。这种方法不能完全描述为简单的配置，而只能描述为根据不同型号的功能趋势进行划分。毕竟，仍有一些人认为金属下护板不够“漂亮”。
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官方为110公里纯电动续航里程版车辆配置了18kW直流充电端口，改变了混合动力汽车充电缓慢的问题。也希望……
笔记
拼音 双语对照这种配置可以用来改变混合动力车主不愿意充电的车辆场景。根据此前官方的说法，快速充电30分钟可以达到80%的电池电量。此外，最近流行的VTOL 220V电源输出也同步出现，无论是在火锅还是关键时刻的救援行动中，实际上都相当有效。
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在一台热效率高达43%的发动机中添加92种汽油就足够了吗？关于这种热效率，许多人仍然不相信，我在之前关于DM-I的文章中也详细解释了它。感兴趣的朋友可以了解一下。
笔记
拼音 双语对照
提到1020万的纯电动车型，大家首先想到的或许是比亚迪、吉利、小鹏和威马等这些自主品牌，尤其是新势力造车，表现得非常高调。但在合资品牌领域，他们的动作却一直比较保守。
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