告别手忙脚乱奇瑞E5自动档全“芯”面世

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时间：1900/1/1 0:00:00

你有没有经历过在拥堵的十字路口驾驶手动挡汽车，起步匆忙，离合器和档位不匹配，汽车熄火，等待的车辆按喇叭催促你停车；“上坡时，我很紧张，档位挂不好，又尴尬地关掉了发动机……对于那些刚起步的新手来说，手动挡汽车娴熟舒适的操控有点遥不可及”。

幸运的是，奇瑞E5 1.8L自动变速器（CVT）配备了全“核心”，可以帮助您解决烦恼，让您享受全“核心的”轻松生活。

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不再大惊小怪奇瑞E5自动变速器正式上市

自7月上市以来的五个月里，E5取得了近3万辆的卓越销售业绩，让世界尝到了“以人为本的科技”中级轿车的魅力。这一次，作为高端车型，奇瑞E5 1.8L自动变速箱凭借首款国产自主品牌自主研发的CVT和1.8L“核心”动力，再次完美展现了奇瑞E5的独特魅力，为消费者带来更多选择和更便捷的操控体验。

这一次，奇瑞E5 1.8L自动变速箱将为人们带来更多澎湃的动力：搭载奇瑞自主研发的ACTECO 1.8L发动机，可实现95kw的最大功率和170N?m的最大扭矩，让驾驶在路上更加无拘无束。再配上CVT无级变速箱，换挡杆轻柔，可以随意加速、倒车、爬坡，操控更轻松，再也不用担心换挡熄火的尴尬局面。

作为奇瑞E5 1.8L自动变速器中最核心的技术，奇瑞首款自主研发的CVT无级变速器从技术角度来看确实令人印象深刻：通过钢带的无级变速，获得连续的速比，从而产生平稳稳定的动力输出，使整辆车换挡平稳方便。以上坡行驶为例，汽车的储备动力决定了它的爬坡和加速能力。汽车的储备功率越大，其动力性能就越好，爬坡性能也就越好。CVT具有无级变速的传动特性，可以实现最大的备用功率传动比。因此，CVT的动态性能明显优于机械变速器（MT）和自动变速器（AT）。

同时，与普通At变速器相比，CVT变速器可以在相对较宽的范围内实现无级变速，以实现最佳的运行条件，从而降低油耗和废气排放，让消费者在享受舒适操控的同时节省更多的车辆成本。

延续1.8L自动变速器的优秀传统

从上市那一刻起，奇瑞E5就以其简洁大气的外观吸引了无数消费者的注意：流线型的车身设计、大方的超宽进气格栅、与众不同的鹰眼透镜大灯，处处透露着E5作为科技轿车的品味；

笔记

拼音双语对照汽车宽敞的内部空间让消费者无论是驾驶还是乘坐都能感受到自由和无拘无束。整个汽车多达23个位置的储物空间设计更为周到。

作为高科技家用轿车领域的一款车型，奇瑞E5 1.8L自动变速器怎么会缺少综合技术设备的支持：一键启动系统+前雷达、视觉倒车雷达系统、车身电子防盗系统、GPS导航系统、数字多媒体播放、蓝牙系统，以及许多其他关键技术配置，都展现了奇瑞E5“以人为本的技术”家用轿车的魅力，引领着轻松的新生活。

自推出以来，奇瑞E5获得了多项荣誉，包括“中国汽车报”、“2011消费者车型评选人气奖”、“新京报”、《2011超级汽车年度推荐自主品牌技术车型》、《南方都市报》、《2011自主品牌新锐车》等全国性媒体评选的行业代表性奖项。得到别人的认可是一种荣誉和责任。凭借良好的市场基础，奇瑞E5 1.8L自动变速器将能够再次展示其技术。

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