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已有展车登台 爱卡北京车展前线日记四

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时间:1900/1/1 0:00:00

前言:距离4月23日2012北京车展正式开幕还有4天。根据惯例,展会的前两天将是新车和展位等亮点的高峰期。然而,在这场风暴之前,北京新中国车展上有什么故事?让我们来看看爱卡汽车展厅探索的第四章。

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今天的展厅和前几天一样。在巨大的建筑工地上,作品的主题仍然是搭建展台。不同的是,展览阶段离最终形式又近了一步。还有4天,紧张的工作每天都会一样。

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从博物馆的建设情况来看,几个展台已经开始了绘画工作。在接下来的几天里,在展厅工作的人将面临一股难闻的油漆味。这种气味会在发展过程中通过通风和人类呼吸逐渐减弱,观众进入展厅时很难察觉。

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丰田中国的“云动力未来”计划有一条非常引人注目的横幅。丰田及其在中国的合资企业一汽丰田和广汽丰田将在车展的第一天公布新能源战略,并展示一些概念车型。除了混合动力和电动汽车,你还会看到插电式混合动力车型。这一战略计划正是丰田面向国内民众的新能源概念车型,我们将继续关注它是否适合中国国情,是否会更早进入中国市场。

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车展的主角,汽车,要等到展台项目完成后才能到达。现阶段,展厅里出现的模特并不多。W4展馆的梅赛德斯-奔驰展台竖立了一辆覆盖着汽车服装的汽车。从它的尾部和尺寸来看,预计它将是一辆全新的B级梅赛德斯-奔驰,这也是我们今天探索过的最重的新车。

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在W1馆的东风雪铁龙展台上,C4天逸、经过轻微改装的新世嘉和采用新家族前脸的C5已经竖立起来。

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在E1馆的广汽乘用车展台上,轮毂的形状暴露了其服装下的汽车——传祺GS5。

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在E2展厅的总展区,别克的进度明显快于凯迪拉克和雪佛兰。具有流线型轮廓特征的后墙,以及君越的客舱俯瞰墙,已经出现在展台周围。

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与上届车展一样,独立于其他场馆的E5馆仍然由大众集团独家拥有。它仍然带有上一届北京车展的印记。从建设的第一天起,“大众馆”就已经关闭。除施工人员外,其他人员严禁进入,我们只能通过栏杆往里面看。

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笔记

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