新政策新环境 爱卡三问比亚迪新能源车

在2016年北京车展上，新能源汽车占据了很大的比例。展会上展出的众多新能源汽车表明，新能源汽车的种类越来越多样化，并向各个细分市场发展。当前，最受欢迎的SUV市场是新能源汽车未来发展的重中之重。国家还出台了许多关于新能源汽车的政策。对于制造商来说，目前的新能源汽车仍然只是赢得国家补贴的一种形式，还是它们真的成为了汽车销售的主力军？让我们来问问比亚迪，它在中国较早开发和销售新能源汽车。

Q： 从今年开始实施的2016-2020年新能源汽车推广应用补贴政策与2013-2015年相比有所下降，且新政策正在逐年递减。对比亚迪的新能源汽车有什么影响？

A： 由于新能源汽车初始购买成本高，部分地区充电设施不足，公共和私营部门的消费者大多持观望态度。为了节约能源和保护环境，促进新能源汽车的消费，国内外政府普遍采取了政府财政补贴的衰退机制，以有形的经济补贴表明了政府的态度。

衰退是从经济行政鼓励向市场经济过渡的科学过程。

在中国，在2009年开始的“十城千辆”、2010年至2012年在6个城市进行的“私营部门第一轮试点”以及2013年至2015年在88个城市进行“第二轮试点”期间，中央政府和相当多的地方政府相继出台了一系列财政补贴政策，包括新能源汽车的直接消费。这六年的补贴政策强度相对较高，应该被描述为一个政策阶段。截至2015年底，我国促进新能源汽车发展的综合政策基本到位，极大地促进了新能源汽车产业的发展，并取得了显著成效。

在2016年至2020年的第三阶段推广中，推广范围已扩大到全国所有城市的“普惠”，财政补贴强度也开始迅速下降，体现了从“数量”向“质量”转变的政策导向。即刺激新能源汽车生产供应产业链基于技术、产能、规模等因素发展产业，降低成本和销售价格，逐步融入市场经济，摆脱财政补贴的“拐杖”，走向成熟的产业发展道路，可谓技术阶段。

比亚迪汽车是新能源发展较早的企业，整体布局较高，通过“垂直整合”实现的整个上下游产业链技术基础储备雄厚，是一款有技术路线的中高端产品。其产品市场规模也达到了国际和国内市场的前列，如秦、唐、宋、元的“王朝”系列，因此能够满足从政策阶段到技术阶段的过渡。相反，由于市场经济中优胜劣汰的“过滤”功能，市场发展也会有更好的环境和机会。

Q： 从4月5日起，杭州将不再对新能源汽车实施限制，包括早晚高峰结束以及周末景区单双号限制。比亚迪正在销售的新能源汽车会受到什么影响？A： 这是杭州市政府贯彻落实中央要求的重大举措，对推动新能源汽车发展具有重大意义！在杭州交通拥堵和环境污染相对严重的时候，政府拨出了非常有限的交通资源，为新能源汽车提供“无限制出行”，充分体现了政府的执政决心和鼓励新能源汽车发展的态度！

笔记

拼音 双语对照随着这一政策的推广和动员，杭州新能源汽车的推广，特别是在私营部门的推广，将达到一个更高的水平。比亚迪新能源汽车的市场表现也将迎来重大利好！

Q： 新能源市场竞争激烈，越来越多的品牌正在开发新能源汽车。比亚迪将采取哪些措施来促进杭州市场的销售？或者用什么方法来吸引消费者的注意力？

A： 随着新能源汽车消费市场的不断完善和成熟，比亚迪推出了种类繁多的“王朝”系列新能源汽车产品，给了消费者更多的选择。例如，秦100、元和宋的混合动力车也将在杭州销售。秦EV和e5的续航里程为300公里，非常适合特殊汽车客户群体。

与政府和企业合作建设充电桩，在居民区、商场等公共场所增加充电桩数量，方便客户充电。

对于新能源客户，我们推出了绿色售后服务渠道，采用上门取车和送货的方式。所有保留的客户都有生日惊喜。比亚迪新能源汽车享受6年或15万公里整车保修+电池终身保修政策，解决客户对电池的后顾之忧。比亚迪的新能源汽车保值，价格波动小，在二手车市场上非常有保障。

同时，比亚迪汽车加强了制造商与客户的互动与沟通，为新老客户提供了更多的生活、休闲和娱乐平台。

笔记

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