中国自主汽车行业经历了萌芽阶段，一些领先的自主品牌开始进入转型阶段。毕竟，依靠价格在市场上竞争不会有好的前景。朝着质量改进的方向发展是目前许多制造商选择的路线。作为奇瑞打造的高端品牌，瑞奇自然成为现阶段发展必然的重点品牌。我们将进行G3试驾，并对其进行一番了解。
G3是一款在中国拥有庞大用户群的紧凑型轿车，与中级车一起，它占据了全国一半以上的销售份额。要想在这一类别中分一杯羹，需要一定的力量。我们也希望这款自主高端品牌车型能够满足这一要求。
G3车身的侧面线条与奇瑞目前正在销售的E5非常相似，这两款车可能来自同一条生产线。就像爱卡最近一直在做的平台话题一样，相同的平台并不一定意味着相同的质量和性能，所以我们不能仅仅从车身的相似性来判断G3的水平。
G3汽车的前部设计是我们非常认可的一部分。虽然大多数风格都采用了当下流行的元素，不可能是独一无二的，但融合后的整体形象非常平和、流畅，没有丝毫的爆发。保险杠凸起的线条塑造了下进气格栅，相当有力，并不夸张。中间屏幕的三条横条简洁大气，营造出良好的质感。与一些独立品牌制造商略显浮夸的中屏设计相比，G3要成熟得多。
尾灯组的设计显然有一些教训可以借鉴，现在许多汽车都采用了这种风格的尾灯设计，比如美国标准的雪佛兰迈锐宝。整个车尾的设计试图与车头相呼应。后备箱和保险杠的线条似乎与车头有关，但整体明显不如车头舒适，有些凌乱。
笔记
拼音 双语对照
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