老司机聊新能源 蔚来ES8你不知道的几点

2017年12月16日，备受瞩目的蔚来ES8（参数|询价）正式上市。资本、大佬平台的火爆，以及大V的聚集，使得ES8成为了年末汽车行业最热门的话题。但在混乱的信息流背后，ES8可能有几点你不知道。让我们来看看新能源的老司机是如何解读这款车的。

两个月前，我写了一篇分析蔚来ES8的文章，得出的结论是价格和续航里程是它面临的两大问题。那么在正式上市之后，这两个问题还存在吗？价格：横向比较，不贵。让我们先看看价格。蔚来ES8分为基线版和初始版两个版本，基本上可以分为低配和高配。没有补贴的价格分别为44.8万元和54.8万元。

新能源的补贴是多少？按照2017年的补贴标准，ES8可获得4.4万元的国家补贴和最高2.2万元的地方补贴。此外，由于ES8的电池能量密度超过120Wh/kg，补贴金额可以增加10%。总体来看，蔚来ES8获得的最高补贴为7.26万元。此外，需要考虑的是，蔚来ES8车型要到2018年才能交付，2018年的补贴标准可能会发生变化。事实上，2017年的补贴标准比2016年大幅下降了40%，2018年进一步下调的可能性也不小。补贴后，维拉ES8基准版和创世纪版的价格将分别不低于37.54万元和47.54万元。这个价格贵吗？这取决于你和谁比较。与国产纯电动汽车相比，蔚来ES8的价格可以说相当昂贵。然而，在目前国内新能源汽车市场上，缺乏高质量的纯电动汽车，更不用说7座纯电动汽车了。ES8是唯一的一个。

与同级别的燃油车相比，蔚来ES8的价格并不昂贵。与燃油车相比，7款轴距在3000毫米左右的中大型SUV的价格基本在30万元以上。以大众途昂（参数|询价）为例，官方指导价为30.89-51.89万元。考虑到牌照、配置和技术含量，蔚来ES8并不昂贵。租用电池：有点鸡肋尽管ES8与竞争产品相比并不昂贵，但它的价格还不足以让大多数消费者望而却步。因此，蔚来推出了电池租赁方案：车辆不配备电池，价格便宜10万元。电池租金为1280元/月。ES8基准版的补贴价格为37.54万元。如果采用电池租赁方案，汽车价格能否降至27.54万元？这是个好主意，但恐怕不会发生。中国对新能源汽车的补贴与汽车的续航里程有关。如果车辆没有电池，续航里程为0，理论上没有补贴。

蔚来通过电池租赁计划进一步降低了价格，但这并不提供新能源补贴，现阶段也不划算。如果为更换电力提供补贴，实际上会给公司很大的机会。去年，电动汽车补贴欺诈案非常流行。财政部、科技部、工业和信息化部联合发布的处罚文件，国家发展和改革委员会明确表示“对于销售的未配备电池的车辆，或电池安装不足、容量不足、产品关键指标与《公告》不一致的车辆，将收回2013年和2014年涉及的中央财政补贴资金，对2015年问题车辆不予补贴。”因此，结论是，租用电池没有补贴。如果2018年补贴金额不变，租用电池将比购买电池便宜2.74万元，相当于21.4个月的电池租金。然而，如果你从动态的角度来看这个问题，租用电池是一件好事……

笔记

拼音 双语对照选项。到2020年，中国将完全取消对新能源的补贴，因此租用电池实际上比购买电池便宜得多。而且，电池技术不断发展，购买的电池不断贬值，而租赁的电池有升级的可能。里程有点短。让我们再来看看里程数。此前，业界对ES8的普遍预期是以500公里的续航里程作为特斯拉的基准。但实际情况是，蔚来ES8的电池容量为70千瓦时，综合工况续航里程为355公里，有些令人失望。

蔚来ES8的电池容量为70千瓦时，综合工况续航里程为355公里。事实上，ES8的续航里程不仅达不到特斯拉的水平，还将被一批中国品牌纯电动汽车超越。今年推出的北汽新能源EU400续航里程已达360公里，明年推出的改款EV和e5车型续航里程将达到400公里。其他新款车型的续航里程也将有所提高。蔚来为什么不将ES8的续航里程增加到500公里？一方面，ES8太大太重，导致能耗高。随着续航里程从300公里增加到400公里，紧凑型汽车可能需要额外的15千瓦时功率，而ES8可能需要额外25千瓦时功率。而且电池越大，整车的能耗就越高，最终导致成本和重量的下降。另一方面，蔚来要想推广换电模式，就必须统一电池规格。在蔚来的产品线中，ES8显然是最大的车型，为了让它在未来与几款较小的车型共享电池组，我们不得不让它失望。充电创新的高成本为了弥补里程的不足，蔚来在充电方式上进行了一些创新，采用了传统充电桩、发电站、，并推出了电能服务系统NIO Power。

“换电并不是蔚来的第一个举措，但目前主要用于公共交通领域。北京的许多电动公交车和出租车都是换电的”。在私家车领域，目前还没有换电模式的成功先例。特斯拉也推出了换电服务，但没过多久就被放弃了。

蔚来的换电系统占地仅3个车位，拥有300多项专利，技术含量高。为了避免重蹈特斯拉的覆辙，蔚来专门开发了一种换电系统，该系统占地仅三个车位，仅需三分钟即可更换一辆ES8的电池。该系统技术含量高，拥有300多项专利。到2020年，蔚来计划建设1100多座替代电站，主要分布在北京、长三角和珠三角地区。虽然换电很方便，但也面临着成本高的问题。“换电设备、电池和土地都不便宜，而且因为这个换电系统是蔚来专用的，所以不像充电桩那样由国家和其他车企共享”。

充电汽车也不是什么新鲜事。目前，北京已有电子收费等家庭充电服务提供商。充电车辆有两种，一种配备大容量电池，另一种配备高功率发电机。前者的成本很高，而后者则会与电动汽车环保的初衷背道而驰，造成大量污染。目前尚不清楚蔚来的充电汽车使用哪种模式。

在充电速度方面，蔚来的充电车可以在10分钟内为ES8增加100公里的续航里程。ES8的最大续航里程为500公里，功耗为70千瓦时，因此100公里的最小功耗为14千瓦时。换句话说，充电车在10分钟内输出14千瓦时的电力，充电功率约为90千瓦。充电车的主要功能是救援紧急情况，这比拖车方便得多。到2020年，蔚来计划推出1200辆充电汽车。组合……

笔记

拼音 双语对照电池更换、充电汽车和传统充电桩的使用可以在很大程度上弥补蔚来ES8在里程方面的不足。在城市里不必担心，但长途旅行可能仍然面临一些困难。此外，更换发电站和充电汽车也会带来成本飙升，这对一个新品牌来说无疑是一个巨大的负担。

笔记

拼音 双语对照

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