又到了国际儿童节。在这个儿童节，对儿童安全问题的关注再次达到高潮。我们针对市场上许多自主品牌的紧凑型车型，对儿童安全座椅的界面进行了大型调查。许多已经加入C-NCAP碰撞安全性能测试计划的品牌仍然不重视它。
儿童安全座椅：当车辆碰撞时，惯性，一种我们生活中常见的物理现象，可以被放大为一种冲击力，是儿童重量的30-40倍。儿童安全座椅的目的是根据儿童的体型在各个方向固定其头部、躯干和其他部位，并在发生碰撞时尽可能控制身体位移，以减少冲击力对儿童造成的伤害。
两大误解：
1.抱在怀里和身边是最安全的
研究表明，当孩子处于危险之中时，任何父母都会下意识地采取保护措施，这无疑是正确的，但并不是每一种保护措施都有效。将孩子抱在怀里，父母的身体可以在可控范围内缓冲冲击，但惯性无法控制冲击的放大。父母不仅不能保证对孩子的有效保护，而且他们的身体还会挤压孩子的脖子；对于年龄较大的儿童来说，拥抱他们所提供的保护更为有限，因为碰撞往往是突然的，反应速度有限，彼此的反应也不同。
2.开车时把孩子固定在副驾驶上
一个人开车和照顾孩子是很常见的，把孩子放在副驾驶座上是非常危险的。中国明确禁止12岁以下的儿童坐在副驾驶座上。如今，许多人都有儿童安全意识。他们将儿童安全座椅放在乘客座椅上，并关闭乘客安全气囊，以防止安全气囊弹出并伤害儿童。但实际上，安全气囊锁定功能只是用于降低碰撞后的维护成本，与安全无关；此外，让年龄较大的孩子系上安全带，坐在为成年人量身定制的副驾驶座上，很容易适得其反，勒死孩子的脖子。
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笔记
拼音 双语对照
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前言：作为一款售价在5万元左右的实惠型家用车，旗云2一直所追求的并不是华丽而是务实。
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